26.12.2024 Práve prihlásených 29 užívateľov
Modernizácia železničných tratí na Slovensku stráca podľa ministra dopravy Ľubomíra Vážneho zmysel, ak sa železnice nebudú využívať naplno. 'Ak sa nepodarí dostať nákladnú dopravu na železnice a znížiť prevádzku na cestách, nemá význam modernizovať železničné trate v takomto rozsahu,' povedal minister Vážny s tým, že na modernizáciu ide ročne okolo 5 mld. Sk až 7 mld. Sk.
20.10.2006 10:51
História železnice v Banskej Bystrici sa začína písať v roku 1870 kedy bol v Uhorskom sneme schválený zákonný článok XXXV/1870 dodatočne schvaľujúci už rozostavané nové trasovanie Uhorskej severnej železnice Budapešť- Lučenec – Zvolen – Vrútky cez Kremnicu a nie po pôvodne schválenej trase cez Banskú Bystricu. Súčasťou tohto rozhodnutia bola i podmienka vybudovania odbočnej železnice II. triedy Zvolen – Banská Bystrica na náklady štátu. Vymeriavacie práce trate prebehli v decembri 1870.
19.10.2006 6:13, Ing. Jozef Pilko
Stavba pokročila a už sa rysuje nová podoba stanice. Nové výhybky sú už zaústené do zhlaví, podchodová rúra z prefabrikátov je položená do stavebnej jamy, zaizolovaná a začína sa zasypovanie výkop, dokončuje sa sanácia pláne pod novým koľajiskom a základy hrán nástupísk, začala sa pokládka hrany nástupiska pri 1. koľaji, vŕtajú a betónujú sa mikropilóty pre stĺpy prístrešku na 2. Nástupisku a jeho základová hrana pri 4. koľaji.
18.10.2006 18:10, Dušan Szabo
Dobová literatúra (Hlavná železnica Banská Bystrica – Dolná Štubňa vydané v roku 1940) o výstavbe viaduktu hovorí: Najimpozantnejšou stavbou novej železnice je železobetónový viadukt v km 15.4/5, ktorý má jeden hlavný otvor a tri otvory vedľajšie. Nosnou konštrukciou hlavného otvoru viaduktu je klenba zo železového betónu o rozpätí 55.0m a vzopätí 19.00 m.
18.10.2006 8:38, pio
Na sobotu 21.10.2006 pripravil Klub historickej techniky pri RD Zvolen jazdu mimoriadného parného vlaku v čele s „Malým býčkom“ 422.0108 na trase Zvolen – Levice a späť. Jazda sa uskutoční pri príležitosti 110. výročia trate Levice – Hronská Dúbrava (Hronská Breznica), a pri príležitosti Levického jarmoku.
17.10.2006 14:20, KHT Zvolen
Spoločnosť LTE Slovakia hľadá vozmajstra OS 51 (podľa ŽSR Ok 2) s veľmi dobrou znalosťou nemeckého jazyka na prácu do Rakúska. Žiadosti so životopisom zasielajte na lte@lte.sk alebo na adresu LTE Logistik a Transport Slovakia s.r.o., Lombardiniho 22b, 831 03 Bratislava.
17.10.2006 13:05
Najdlhší železničný most na sieti ŽSR sa nachádza na trati ŽSR číslo 130, medzi ŽST Šaľa a Trnovec nad Váhom v kilometri 117,748 a má dĺžku 445,790 m. Vedie ponad inundačné územie, dve cesty a rieku Váh. Most je vedený rovno bez oblúkov.
14.10.2006 21:02, Pio
Železniční modelári mali počas uplynulého mesiaca taký malý sviatok. Či už to bolo povestné stretnutie historickej železničnej techniky na RENDEZI alebo súťaž parných rušňov GPS 2006 vo Zvolene. Akoby toho nebolo dosť, v Košiciach sa konal 53. kongres MOROP a v rámci neho modelárska súťaž i ojedinelá výstava dokumentujúca vývoj železničného modelárstva. Košickí modelári nemohli túto akciu prehliadnuť a tak sa po bojovej porade osadenstva oboch košických klubov rozhodlo o zložení modulového koľajiska veľkosti H0 a TT.
13.10.2006 20:30, Róbert Link
Hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky a zároveň aktívna členka klubu VLAKY.NET Mgr. Kornélia Blašková sa rozhodla opustiť modrú armádu. Pri tejto príležitosti nám napísala pár slov:
12.10.2006 11:31, pio
Pre železničných nadšencov a obdivovateľov krásnych tvarov a mohutného zvuku motorových rušňov T 678.0 a T 679.0 nazývaných 'Pomaranč' či 'Cénula' pripravil Klub historickej techniky pri Rušňovom depe Zvolen knižnú publikáciu s názvom 'Pomaranče pod pustým hradom – motorové lokomotívy T 678.0 a T 679.0', ktorá bola oficiálne pokrstená v sobotu 9.9.2006 o 10:15 hod. v areáli Rušňového depa Zvolen pri naštartovanom rušni T 678.012. KNIHA V PREDAJI VO VLAKY.NET A ŽELPAGE.CZ SHOPE!!!
8.10.2006 12:10, KHT Zvolen
