31.7.2024 Práve prihlásených 65 užívateľov
Úvodom Vám prajem pekný deň a skôr, než začnem rozprávať svoj príbeh, rád sa predstavím. Som “štvorosový podvozkový poštový vozeň Fa 5-2085“ a vyrobili ma spolu s mladšími bratmi v podniku, ktorý niesol názov „Brno-Královopolská továrna na stroje a vagony, akc. spol. Písal sa rok 1937, keď sa začala výroba prvej päťkusovej série, ktorej som súčasťou. Pýšim sa najmä skutočnosťou, že som bol vyrobený ako prvý vozeň, určený pre rýchlosť až 120 km/h, nakoľko ešte môj predchodca zo staršej série mal povolenú rýchlosť iba 100 km/h. Pridelili mi rodné číslo 15 885/1937.
13.10.2006 8:10, Radoslav Macháček
Hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky a zároveň aktívna členka klubu VLAKY.NET Mgr. Kornélia Blašková sa rozhodla opustiť modrú armádu. Pri tejto príležitosti nám napísala pár slov:
12.10.2006 11:31, pio
Obnoviť niekdajšiu pioniersku železničku medzi Prešovom a Zlatou Baňou chce združenie Sigordská spoločnosť. Projekt okrem prepojenia netradičnej dopravy s cykloturistikou umožní vybudovať aj protizáplavový val.
11.10.2006 10:42, -po-
Neděle 29.9.2006 byl posledním dnem jízd parních vlaků v šumavských hvozdech v letošním roce, již řadu let provozovaných pod názvem Šumavské léto s párou. Právě ukončená sezona byla oproti minulým modifikována. Dříve jezdil parní vlak vedený strojem 310.093 v trase Nové Údolí-Nová Pec-Černá v Pošumaví a zpět. Zbrojení lokomotivy probíhalo v Nové Peci.
10.10.2006 18:45, Jan Kubeš
Na objednávku súkromnej spoločnosti STEP sa v dňoch 6. až 8 októbra 2006 konala jazda modrého vlaku „BLUE TRAIN“. Vlak bol zložený z modrých salónnych vozňov ČD. Do ich čela nastupuje modrý parný rušeň Albatros 498.022 z depa Libeň.
9.10.2006 0:30, Ing. Marián Šimo
5. 10. 2006 jsem ani nemohl dospat, protože jsem se měl sejít s mým profesorem předmětu Vozy a lokomotivy a spolu s ním jsem se měl odebrat na exkurzi do depa zde ve Vilniusu. Na fakultu jsem dorazil s mírným zpožděním, ale to se při zdejším provozu neřeší. Převzal jsem další studijní materiály a mohli jsme vyrazit.
8.10.2006 17:30, Jakub Sýkora
Pre železničných nadšencov a obdivovateľov krásnych tvarov a mohutného zvuku motorových rušňov T 678.0 a T 679.0 nazývaných 'Pomaranč' či 'Cénula' pripravil Klub historickej techniky pri Rušňovom depe Zvolen knižnú publikáciu s názvom 'Pomaranče pod pustým hradom – motorové lokomotívy T 678.0 a T 679.0', ktorá bola oficiálne pokrstená v sobotu 9.9.2006 o 10:15 hod. v areáli Rušňového depa Zvolen pri naštartovanom rušni T 678.012. KNIHA V PREDAJI VO VLAKY.NET A ŽELPAGE.CZ SHOPE!!!
8.10.2006 12:10, KHT Zvolen
Vzhľadom na nie veľký ale ani malý počet fotiek som sa rozhodol ich prezentovať aj takouto kratučkou reportážou. Okres Lučenec je historickým strediskom Novohradu (maďarsky Nógrád) a prirodzeným geografickým centrom južnej časti Banskobytrického kraja.
6.10.2006 13:00, Tomáš Rotbauer
Posledný septembrový týždeň v roku 2006 je možné na výstavbe koridoru medzi Bratislavou-Račou a Novým Mestom nad Váhom zhrnúť asi takto: Na hlavnej stanici v Bratislave síce prebieha rekonštrukcia druhého nástupištia, „koridorová“ rekonštrukcia stanice prebieha až v Rači. Tam sa buduje druhé (ostrovné) nástupište spolu s podchodom, priľahlými koľajami (nepárna skupina) a prebieha postupná rekonštrukcia zhlaví.
6.10.2006 8:15, Marko Engler
V sobotu a nedeľu sa uskutoční zaujímavá jazda z areálu MDC na Východnom do rakúskeho Strasshofu a späť. Na území Rakúska pôjde vlak v parnej trakcii. Do pozornosti dávam najmä návrat späť aj s parným rušňom 33-032 JŽ, ktorý nájde na Slovensku pravdepodobne nový domov.
4.10.2006 15:12, Pio