Virtuálny GVD
Miesto pre vaše alternatívne cestovné poriadky.
Allegro ďakujem za objasnenie. A nevieš náhodou len tak vyslovene pre zaujímavosť ako bol na tom rychlik 1380/1381 Varna? Jeho existencia trvala tiež veľmi krátko. Ináč ešte jedna otázka, čo potom s traťou 188? Plne elektrifikovanou ale s mizernou frekvenciou najmä osobnej dopravy? Viem že z dôvodu zosuvu trate na poľskej strane počas povodní došlo k zastaveniu medzinárodných vlakov. Ale čo ďalej!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924679/
K tomu snívaniu prispejem ďalším retro vlakom. Pamätníci by vedeli rozprávať. Rýchlik Karpaty akoby vyzeral možno dnes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924673/
Ešte som sa nudil a nakreslil zopár EN vlakov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924537/
Marek1978 niečo také jazdilo v r. 1991 https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=J%C5%BD&kategorie=B&cislo=1357&nazev=Jadran&rok=1992
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=J%C5%BD&kategorie=B&cislo=1356&nazev=Jadran&rok=1992
Spájanie by bolo zle riešenie nakoľko by sa to iba skomplikovalo.
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=J%C5%BD&kategorie=B&cislo=1356&nazev=Jadran&rok=1992
Spájanie by bolo zle riešenie nakoľko by sa to iba skomplikovalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923499/
Marek1978: Napadlo ma ešte co sa toho odpočinku týka, že napríklad v r. 2000 keď rychlik Saxonia premaval naposledy tak príchod do Fonyodu bol 12.29 a odchod 17.20 čiže na odpočinok mala posádka lozkoveho a lezadloveho vozňa ani nie 5h. Ešte keď už vytvaras letný vlak tak co takto vlak EN 1156/1157 Jadran Bratislava - Wien - Spielfeld-Straß - Ljubljana - Šapjane - Rijeka? Mohol by si tam dat aj 2 autovozne jeden z Bratislavy a jeden z Viedne. Niečo podobné ako EN 1152/1153. Do toho Talianska je to už o ničom keď zrušili autorampy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923497/
kurier - prosím Ťa, čo to používaš za softvér pre tvorbu grafikonu, resp. radenia? Je niekde voľne dostupný, alebo je to niečo platené? Ďakujem za odpoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923489/
Môže byť a v tomto prípade keďže vlak vychádza z Bratislavy-Petrzalky stačila by v úseku po Tarvisio 1systemova lok. 1144. alebo 1016.ÖBB a v Tarvisio preprah. 9 minút je málo. Obvykle sa dava 15 minút. A odchod z Bari môžeš kľudne dat aj skôr už po 18 h. a príchod do BA by bol na úrovni cca 8.30.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923487/
Marek1978: každopádne zaujímavé. Ale vlak ukonči v Bari Centrale. Čisto teoreticky by vlak mohol vychádzať z Bratislavy hl. st. s lokomotivou napr. 1116. ÖBB po Tarvisio Boscoverde. Z Tarvisio Boscoverde talianska el. lokomotiva. Vynechaj Graz Hbf, severnú taliansku rivieru a Benátky. Ušetris čas a vlak by bol atraktivnejsi. Číslo vlaku navrhujem EN 1234/1235 a názov Adria-Express. Premavala by 1 súprava na otočku. A to napr. 1235 v 2/3 a 5/6 od 25./26.IV. do 24./25.X.2025. Toto je moja pripomienka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923484/
Tak ja sem pridám sezónny vlak do Talianska na spôsob ako jazdí do Splitu a ujal sa.
Najoptimálnejšia verzia je po Anconu, čo by bolo pre dovolenkárov na 1 prestup s pokračovaním na Palmovú riviéru, Gargano, či až na Apúliu.
Verzia až po Apúliu by si vyžiadala 2 súpravy čo je sci-fi, ale nechal som to tam.
Najoptimálnejšia verzia je po Anconu, čo by bolo pre dovolenkárov na 1 prestup s pokračovaním na Palmovú riviéru, Gargano, či až na Apúliu.
Verzia až po Apúliu by si vyžiadala 2 súpravy čo je sci-fi, ale nechal som to tam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923481/
R 320/321 Hron som trochu ešte popravili ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/923471/
