História železnice na Slovensku
Tu mozete písat vsetky skúsenosti o starej zeleznici. Aj ja zhánam historiu zeleznice na Slovensku. Kto má podklady alebo odkazy niekde na webe? Zaujíma ma história zeleznice.
Tento štvrtok, 25.11.2021, bude v čase 22:05 - 22:55 na druhom kanáli RTVS v rámci relácie SK DEJINY reč o začiatkoch železnice na území SR.
https://www.rtvs.sk/televizia/program/14144/297024
https://www.rtvs.sk/televizia/program/14144/297024
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904986/
Chcem sa oytat v atlase parnych loko 2 su 2 fotky 320 tky v stanici uhorska ves.Nebola to zastavka ako by to mohla byt dnesna podturen boli tam min 2 kolaje vtedy jednokolajka mikulas -hradok.Mohla by to byt zahorska ves?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873468/
Včera prebehol presun parných lokomotív 434, 310 a 534 z Bratislavského Múzea dopravy na Rendez.
Viete niekto aj dôvod, prečo sa to takto presunulo?
Viete niekto aj dôvod, prečo sa to takto presunulo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872423/
Dobrý den, nemá prosím někdo plánek kolejiště bývalého depa Tisovec? Kdyžtak na mejl vypravka@seznam.cz. Mockrát děkuji
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872239/
*Bolo zima, mrzlo a ja, vtedy malý chlapec, som s mamou čakal pri závorách, kým prejde vlak. Bývali sme v Novom Meste nad Váhom, za rampami, a tak sa tento obraz odohrával pomerne často. Vždy som vyzeral, odkiaľ a aký vlak pôjde. A raz sa od Myjavy valilo obrovské hučiace červené čudo a za ním parný rušeň s pomaly sa krútiacimi veľkými lúčovými kolesami. Boli také obrovské a ja taký malý!!*
NAŠIEL SOM:
https://plus7dni.pluska.sk/domov/foto-krasa-nostalgie-tito-nadsenci-zachranuju-historicke-lokomotivy-urcite-to-stoji-to
NAŠIEL SOM:
https://plus7dni.pluska.sk/domov/foto-krasa-nostalgie-tito-nadsenci-zachranuju-historicke-lokomotivy-urcite-to-stoji-to
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/867103/
Hledám místo, kde je vyfocená 377.418. Nádraží je pětikolejné a lokomotiva byla ve výtopně Zvolen. Fotka je po roce 1918 - max do roku 1925-6
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863816/
*Jazda bývalej tlačiarne železničných lístkov*
**Hoci mladší si ich už nepamätajú – veď dnes cestovný doklad získate priamo do a z mobilu, tabletu a či počítača –, ešte pred niekoľkými desaťročiami sme sa s nimi stretávali. Na staniciach sme si ich kupovali a vo vlakoch nám ich „štikali“. Hovoríme o lepenkových cestovných lístkoch. Ale hovoríme aj o Vrútkach. Minulých, prítomných a... tiež budúcich.**
https://www.mestskenoviny.sk/images/vydania-2019/02-2019.pdf strana 27
**Hoci mladší si ich už nepamätajú – veď dnes cestovný doklad získate priamo do a z mobilu, tabletu a či počítača –, ešte pred niekoľkými desaťročiami sme sa s nimi stretávali. Na staniciach sme si ich kupovali a vo vlakoch nám ich „štikali“. Hovoríme o lepenkových cestovných lístkoch. Ale hovoríme aj o Vrútkach. Minulých, prítomných a... tiež budúcich.**
https://www.mestskenoviny.sk/images/vydania-2019/02-2019.pdf strana 27
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863765/
*POZNÁTE VRÚTKY?*
*Hlavné dielne ako žriedlo vzniku a rozvoja mesta*
**Hoci prastará osada Vrútky jestvovala pod Hradišťom už v 1. polovici 11. storočia, rozvoj nastal až v 13. storočí so vznikom zemianstva. Prvá písomná zmienka o Vrútkach je z r. 1255, no aj v relatívne rozvinutej osade žilo začiatkom 19. storočia len okolo 300, v r. 1869 915 obyvateľov. No v r. 1880 mala už 1944 obyvateľov! Možno preto povedať, že výstavba železnice a vznik dielní znamenal pre Vrútky priam všetko: stala sa z nich nielen významná železničná križovatka, ale i priemyselné stredisko a skutočné mesto s prevratným stavebným rozvojom i s rozvinutým školstvom, kultúrou a bohatým spoločenským životom.**
https://mestskenoviny.sk/images/vydania-2019/01-2019.pdf , strana 28.
*Hlavné dielne ako žriedlo vzniku a rozvoja mesta*
**Hoci prastará osada Vrútky jestvovala pod Hradišťom už v 1. polovici 11. storočia, rozvoj nastal až v 13. storočí so vznikom zemianstva. Prvá písomná zmienka o Vrútkach je z r. 1255, no aj v relatívne rozvinutej osade žilo začiatkom 19. storočia len okolo 300, v r. 1869 915 obyvateľov. No v r. 1880 mala už 1944 obyvateľov! Možno preto povedať, že výstavba železnice a vznik dielní znamenal pre Vrútky priam všetko: stala sa z nich nielen významná železničná križovatka, ale i priemyselné stredisko a skutočné mesto s prevratným stavebným rozvojom i s rozvinutým školstvom, kultúrou a bohatým spoločenským životom.**
https://mestskenoviny.sk/images/vydania-2019/01-2019.pdf , strana 28.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861683/
Budova žel. stanice Banská Bystrica je od júla t.r. národnou kultúrnou pamiatkou.
https://www.archinfo.sk/diela/zeleznicna-stanica-v-banskej-bystrici-je-narodnou-kulturnou-pamiatkou.html
https://www.archinfo.sk/diela/zeleznicna-stanica-v-banskej-bystrici-je-narodnou-kulturnou-pamiatkou.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/853363/
je to pěkné, ale možná až zbytečně stručné.
Jen drobná poznámka: motivací pro stavbu lokálních (vicinálních) železnic nebylo převzetí provozu státem za 50% hrubých příjmů, ale osvobození zisku od daní.
Jen drobná poznámka: motivací pro stavbu lokálních (vicinálních) železnic nebylo převzetí provozu státem za 50% hrubých příjmů, ale osvobození zisku od daní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837848/
...a v roku 2018 to cuduj sa svete bude 170r. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837836/
STRUČNÝ VÝVOJ ŽELEZNIČNEJ SIETE NA SLOVENSKU
V roku 2008 si pripomíname 160 rokov od príchodu prvého parného vlaku na územie Slovenska. Pri tejto príležitosti sme pre vás pripravili voľný seriál, ktorý sa bude zaoberať vývojom charakteristických materiálnych artefaktov, ktorými sa železnica prezentovala na Slovensku od svojho vzniku až do súčasnosti. V prvom pokračovaní si stručne zhrnieme vývoj železničnej siete na našom území.
https://www.mdc.sk/stranka/strucny-vyvoj-zeleznicnej-siete-na-slovensku/
V roku 2008 si pripomíname 160 rokov od príchodu prvého parného vlaku na územie Slovenska. Pri tejto príležitosti sme pre vás pripravili voľný seriál, ktorý sa bude zaoberať vývojom charakteristických materiálnych artefaktov, ktorými sa železnica prezentovala na Slovensku od svojho vzniku až do súčasnosti. V prvom pokračovaní si stručne zhrnieme vývoj železničnej siete na našom území.
https://www.mdc.sk/stranka/strucny-vyvoj-zeleznicnej-siete-na-slovensku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837831/
Už jste se někdo setkal s tím, že by slovenský administrátor nechtěl, aby se do databáze openstreetmap / openrailwaymap zakreslovaly trasy zrušených železnic ? Před pár dny jsem zakreslil několik úseků staré Košicko-bohumínské a také něco z lesních železnic - a jako reakci jsem dostal zprávu od slovenského administrátora, který si myslí, že do openstreetmap takové věci nepatří. Přitom v jiných zemích se zrušené železnice do openstreetmap zakreslují. Ponechávám stranou, že openstreetmap má pro zrušené železnice několik různých značek, což zřejmě má svůj smysl, který ale tomuto administrátorovi bohužel uniká.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837350/
zvolenmesto: výborný nápad s tým farským úradom! Odoslal som žiadosti na farský úrad Lukáčovce, farský úrad Zbehy a farský úrad Lužianky, ďalej som opätovne požiadal Obecný úrad Zbehy a taktiež som napísal na RÚVZ so sídlom v Nitre. Návšteva na mieste sa tak isto bude konať. Ďakujem za tvoje tipy!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816943/
Ak ide o históriu by som skúsil farský úrad. Studničky s pitnou vodou sa zvykli vysviacať, zvlášť ak je na tom letopočet 1941. Plus návšteva na mieste, najlepšie v nedeľu po omši, pred kostolom odchytiť nejakých pamätníkov. Ten dotaz na OÚ by som ešte zopakoval. Ešte RÚVZ zvykne mať záznamy kvality vody, ak robil občasné merania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816940/
Pripravujem pre náš magazín článok o studničke z roku 1941 nachádzajúcej sa v tesnej blízkosti (do 10 metrov) traťovej koľaje v úseku Zbehy - Andač. Studnička je na pozemku v majetku SR, v správe ŽSR. Keďže časť článku chcem venovať histórii studničky, snažím sa dopátrať k informáciám tohto charakteru. Písal som už na: MDC VVÚŽ ŽSR (nič sa nenašlo), Archív ŽSR (nič sa nenašlo), Slovenský pozemkový fond (slepá cesta), Výskumný ústav vodného hospodárstva (slepá cesta), Hydrofond SHMÚ (nič sa nenašlo), Obecný úrad Zbehy (neodpísali). Ešte mám v štádiu riešenia dve žiadosti na ministerstvách: na MŽP SR a MPaRV SR. Vedel by mi niekto prosím poradiť, na koho sa ešte obrátiť, ak sa chcem dopátrať k histórii tejto studničky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816937/
**Železnice do roku 1945**
https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/14144/297024
a druhý diel **Železnice po roku 1945**
https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/14144/297873