História železnice na Slovensku

v čase 1. sv. vojny.

http://serbak.blog.sme.sk/c/434341/bizarne-pribehy-zo-storocnych-novin-25-9-1-10-1916.html?ref=viacbloger

Sezóna 2016 v Železničnom múzeu bola veľmi pestrá a jej koniec sa nezdadržiteľne blíži. Preto v sobotu 15. októbra 2016 pripravujeme pre širokú verejnosť podujatie železničnej nostalgie, ktorého súčasťou budú jazdy historických vlakov po Bratislave a blízkom okolí a sprievodný program v areáli múzea. Podujatie pripravuje Múzejno-dokumentačné centrum ŽSR VVÚŽ v spolupráci s občianskymi združeniami Klub priateľov histórie železničnej dopravy, Klub železničnej nostalgie, Albatros klub, Vláčikovo a portálom railnet.sk.

http://www.mdc.sk/stranka/ukoncenie-sezony-2016-v-zeleznicnom-muzeu/

história

v r. 1943 o zavedení elektrickej trakcie na Slov. železniciach.
Zaujalo ma v časovom pláne plán na 2. mieste trate Vrútky - Kremnica - zvolen a Vrútky - Harmanec - B. Bystrica.

http://www.spz.logout.cz/infra/elektrizace-slovensko.html

Zaujímavé, že trať 160 (Zvolen - Košice) bola dokončená až 23.01.1955

Trať z Harmanca sa nepripája v stanici v Diviakoch, ale medzi st. Horná Štubňa - Divikay na odbočke , Dolná Štubňa Odbočka. Administratívne a organizačne bola pridelená do H. Štubne.

Železničná trať Zvolen – Vrútky: http://1url.cz/vtoAh

Rád bych se zeptal, zda se někdo zabýval historií KBD v období po roce 1918. Zde jsou mně známá fakta:
1919 výnos vlády o čs. správě nad provozem KBD (zřejmě v souvislosti s boji na východě republiky, provoz snad mohli vést vojáci).
1921 zákon o čs. správě nad provozem KBD (tedy zřejmě převzetí do provozu ČSD)
1923 vozidla označena a očíslována dle systému ČSD (kdo byl jejich majitelem ??}
1925 zákon o nabytí akcií KBD do vlastnictví ČSD (kdy byl naplněn ??)
1927 Přenesení sídla KBD z Budapešti na území ČSR (nostrifikace)
teprve za války byla KBD zestátněna, resp. společnost zanikla

Otázek je příliš mnoho:
* kdo a na jakém právním základě vedl provoz KBD v období 1919 až 1921 ?
* kdy se vozidla KBD stala majetkem ČSD ?
* jak mohla až do roku 1927 KBD působit na území ČSR, když už dávno byl v platnosti zákon vyžadující, aby na území ČSR směly působit pouze společnosti nostrifikované na úžemí ČSR?
* proč vlastně nebyla KBD zestátněna roku 1923 spolu s další železnicemi ?

Jen jako vedlejší efekt je otázka vozidel staré štrbské zubačky. Ta byla od počátku majetkem KBD ale nebyla její součástí. Její lokomotivy sice byla zařazeny do systému ČSD jako plnoprávné (tedy neměly za tečkou cifru 9), ale její vozy nikdy nedostaly čísla ČSD a až do konce existence nesly svoje původní privátní čísla. Proč ??

Odpověď lze nalézt třeba tady: Atlas parních lokomotiv - Lokomotivní řada
310.3.

Přátelé, v kterém roce byly lokomotivy 310.301-20 přečíslovány na 320.212-31? Díky

na západ.

Je to vlečka, to mi je jasné.... ale tá koľaj už asi neexistuje. Poznám vlečku aj stanicu dosť podrobne už roky... ale...
Inak, mäsopriemysel je na západ...

Mám taký dojem, že tá parná mašina stojí na vlečke. Lebo od úrovne stanice, smerom na koniec vlečky na východ, k mäsopriemyslu, sa ešte vtedy mohlo len pracovať.

Ja si naopak myslím, že mesto sa od 70tych rokov vôbec nezmenilo - nové fasády nerátam. Diaľnica a tunel mesto vizuálne nezmenili, podobne oproti roku1950 zmizli len dva baťovské domčeky medzi batizovským priecestím a riekou Poprad. Problém bude asi v koľaji, ktorá je na fotke a už neexistuje...

Nam sa ale stratila cesta 18 Tatr.Strba-Poprad cez Svit. A tu asi nepreniesli, len my sme zatial inde v predstavach.

snímkach pátrať po starých objektoch. V tých miestach sa mnoho stavalo, budovalo, prerábalo. Nebol som vo Svite už 20 rokov, a na nových snímkach ani nepoznávam mesto, a ani okolitú krajinu. Najmä keď je tam už diaľnica s tunelom, a p. zmeny.

Pardon, to je blbost, cisla by nesedeli.

Alebo, skus este, ci z negativu nebol nahodou urobeny pozitiv naopak.

Veru, cesta tam nie je, mozno ten energovod by mohol miesto upresnit

... a snažím sa na ortofotomape identifikovať, kde tú fotografiu urobili. Určite je to vo vlečke, na pravej strany haly neskoršieho Tatrasvitu, baťovské domčeky vľavo by mohli byť tie, ktoré sú severne od cesty 18... len tá cesta mi tam chýba...
http://www.chedos.sk/index.php?site=historia&lang=sk