21.12.2024 Práve prihlásených 43 užívateľov
V. koridor - Veľa vody pretieklo Dunajom od poslednej návštevy vcelku ojedinelej dopravnej stavby na Slovensku – V. koridoru. Vybavený dobrou náladou, bicyklom a fotoaparátom trávim uplynulý víkend dokumentovaním stavu stavebných prác v železničnej stanici Pezinok a priľahlom traťovom úseku do Šenkvíc.
3.5.2005 8:25, Ing. Marián Šimo
História železničnej prevádzky na území dnešného Slovenska sa začína písať v roku 1840, kedy k nám začali prichádzať prvé železničné vozne z Viedne na prvú budovanú konskú železnicu na našom území. Prevádzka po celej jej dĺžke medzi Bratislavou a Trnavou slávnostne začala 1. júna roku 1846. Ďalším významným míľnikom v histórii je nepochybne budovanie približne 300 km dlhej Košicko-Bohumínskej magistrály.
19.4.2005 8:00, Kamil Korecz
Prešli dva týždne od mojej predchádzajúcej návštevy V. koridoru. O 15:10 nasadám na Hlavnej stanici v Bratislave do rýchlika R611 Považan a vyrážam porovnať zmeny - smer V. koridor.Práce v železničnej stanici Pezinok napredujú postupne dopredu. Most nad Drevárskou ulicou má vybetónované nové piliere. Nepárna skupina koľají mnoho optických zmien zatiaľ nedoznala.
17.4.2005 17:36, Ing. Marián Šimo
Výprava za posledným snehom sezóny na Skalnaté pleso. Naša výprava začala 15 apríla 2005 na Bratislavskej hlavnej stanici. Bol to taký zvláštny deň. Deň, ktorý znamenal poslednú jazdu bratislavského Albatrosa pred revíziou kotla. Ticho odfukoval v dvore na hlavnej stanici a jeho obdivovatelia ho chodili fotiť. Diskusia o jeho budúcnosti je stále otvorená. Tak ako to už dnes býva nevedia sa nájsť peniaze na jeho revíziu a opravy.
17.4.2005 9:58, Pio
Piatok, 15. apríla 2005, bol celkom obyčajný deň. Nie však pre každého. Pre členov Albatros klubu a vyznávačov parných rušňov to bol smutný deň. 15. apríla sa končí platnosť predĺženej kotlovej skúšky rýchlikového parného rušňa 498.104, bola to teda posledná jazda pre Albatros. Čakal som, že bude zahalený davom zvedavcov, ale Albatros obliehali len členovia Albatros klubu s ďalšími zainteresovanými. Zjavilo sa tu aj zopár náhodných obdivovateľov. Škoda, že akcia nebola lepšie spropagovaná. Myslím si, že by si to Albatros zaslúžil.
17.4.2005 6:35, Jozef Kollár
Uhorská severozápadná miestna železnica. Na základe Memoranda slovenského národa z roku 1861, slovenský poslanec uhorského snemu Viliam Paulíny - Tóth, rodák zo Senice, v roku 1871 predložil svoj návrh výstavby železníc v Uhorsku. Okrem rozostavaných a koncesovaných, nosnými traťami Slovenska mala byť aj trať smer Šahy -Levice -Nitra - Hlohovec -Holič – Hodonín.
10.4.2005 15:38, Tatoo, Pio
Pezinok/Trnava - Práce na prestavbe V. koridoru sa s príchodom jari rozbehli naplno. Dnešný slnečný deň (3. apríla) ma nenechal chladným a vyrazil som s fotoaparátom v ruke zmapovať dianie na V. koridore v úseku Bratislava – Trnava.
4.4.2005 20:00, Ing. Marián Šimo
Sneh sa začal topiť astronomickou rýchlosťou a tak som sa rozhodol ísť pozrieť, či sa Morava nevylieva zo svojho koryta. Rozhodol som sa ísť pozrieť do Záhorskej Vsi. Nielen preto, že tam neďaleko mám chalupu, ale aj preto, že Záhorská Ves je najzápadnejšie položená obec na území Slovenska.
28.3.2005 19:15, Pio
Na webe sa vyskytli určité neúplné priebežné informácie o parnom HV 434.2338, ktoré je vo vlastníctve MDC Bratislava. Týmto krátkym príspevkom chcem dať veci viac na pravú mieru. Uvedené HV sa fyzicky nachádza spolu s tendrom (818.0116) v RD Haniska pri Košiciach, kam obidve vozidlá dorazili po vlastnej osi v máji 2003.
22.3.2005 18:50, Ing. Kamil Kočiško
Včera sa na stanici v Bratislave Petržalke uskutočnila výstava špeciálnych osobných vozňov v rámci veľtrhu cestovného ruchu SlovakoTour 2005. Celú výstavu zabezpečovala firma Wagon Service Travel Slovakia.
23.1.2005 13:46, Roman Pethö
