Poľsko - PKP
PKP zostávajú trošku bokom záujmu našich fanúšikov, hoci druhú najdlhšiu hranicu má Slovensko práve s Poľskom. Aj v tejto krajine prechádzajú železnice veľkými zmenami. Z Bratislavy jazdí do Katowic rýchlik "Goral", ktorý zo Žiliny do cieľovej stanice na PKP vozia "bobiny" radu 140. Cez hraničný priechod Plaveč/Muszyna jazdia na PKP aj naše dvojičky radu 131 a z Medzilaboriec do stanice Lupkow stroje radu 752 (cez letnú sezónu 810). V Poľsku nemá našinec problém s dorozumením, pretože slovenčina a poľština sú veľmi blízke jazyky. Poľsko je jedinou krajinou v Európe, kde ešte nájdete parné rušne v bežnej prevádzke (depo Wolsztyn). Sledujem dianie na PKP a často tam fotografujem. Táto krajina so svojim tichým a nostalgickým výrazom chytí za srdce nejedného priateľa železnice. Rovnako horské trate v Biesczadách pri hraniciach s našou krajinou ako aj rovinaté trate okolo Mazurských jazier. Verím, že táto rubrika poteší nielen polonofilov.
Uvádzam najzaujímavejšie poľské železničné portály:
http://www.koleje.toplista.pl (zoznam najznámejších portálov poľských priateľov železníc)
http://www.skansen.hg.pl (múzeum Chabówka, nostalgické jazdy)
http://parowozy.com.pl (múzeum Wolsztyn, parná prevádzka)
http://www.pkp.pl(oficiálny portál PKP)
http://pkp-krakow.prv.pl (Krakovský oddiel PKP)
Teším sa na Vaše príspevky!
Mapa siete PKP: http://www.bueker.net/trainspotting/maps_poland.php
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6625-Na-navsteve-za-hranicemi-MHD-Walbrzych-a-nejkrasnejsi-trat-v-Polsku/
Do mnohých poľských obcí a miest chodia autobusy len počas pracovných dní s tým, že mnohé idú len počas školského vyučovania a možne jeden spoj za víkend. Človek to pozná hneď za hranicami napr. medzi mestami Racławice Śląskie (1 600 obyvateľov) a Głubczyce (12 735 obyvateľov) na bývalej trati Racławice Śląskie - Racibórz ide v pracovné dni 5 autobusov s tým, že 2x denne idú 2 autobusy pár minút po sebe.
Obr.1 - Głubczyce, opustená staničná budova, pohľad zo smeru Racławice Śląskie; 20.09.2015 © Michal Čellár.jpg
https://www.nytimes.com/2018/12/20/world/europe/france-yellow-vests-social-mobility.html
To sa ovšem z našich médií človek nedozvie. Christophe Guyllui, sociálny geograf, dokonca tvrdí, že je priama závislosť medzi vzdialenosťou od stanice a počtom voličov Národného Frontu.
Zacitujem demografa Hervé le Brasa, « Plus on habite loin d’une gare SNCF, plus on vote FN. » Exécrant le FN, il devrait se recycler a la SNCF !
Či je príčinnosť súvislá, neviem, ale u nás analógia v počte voličov Kotlebovej strany jednoznačne existuje, ale na rozdiel od Francúzska sa ňou žiadny vedec nezaoberá...veď načo.
Pre porovnanie je v tabuľke nižšie aj štandardné medzinárodné cestovné (jednosmerné plné cestovné (platnosť 4 dni) aj spiatočné zľavnené cestovné (platnosť 1 mesiac) v susedskej preprave so zľavou 40% z cenníka SCIC-NRT PKP)
http://www.slovakrail.sk/sk/ceny-zlavy-zahranicie/polsko-vyhodne/medzilaborce-lupkow-sanok-rzeszow.html
http://vovlaku.teraz.sk/polske-pendolina-vyzeraju-ako-by-ich-niekto-ostreloval-osem-z-dvadsiatich-je-mimo-prevadzky/
Jak portálu sdělili zaměstnanci PKP Intercity, jednotky vypadají, jako by je někdo ostřeloval. Ve strojích jsou vyražené otvory, zaseknuté kameny, izolace je poškozená. Podle všeho vznikají pod vlakem kvůli aerodynamice víry, které štěrk zvedají. Polská média už přispěchala s termínem železniční armagedon.
PKP Intercity má 20 pendolin, která stála celkem 400 milionů eur. Pro loňský jízdní řád se předpokládalo, že každodenní potřeba bude 16 vlaků, zbytek měl být v záloze. Jedna jednotka se ale loni na jaře ocitla dlouhodobě mimo provoz kvůli srážce s kamionem.
Jak píše Rynek Kolejowy, navzdory rezervě jezdí stále méně souprav, tento týden jich v provozu chybí osm. Na relacích Gdyně – Bielsko-Biała a Gdyně – Gliwice je nahrazuje klasická vozba, což cestující s jízdenkou Express Intercity Premium (pendolina) nesou velmi nelibě. Nižší rychlost klasických vlaků také způsobuje zpoždění.
1. Ktorá lokomotíva by čisté teoreticky mohla ísť bez preprahu z Varšavy do Budapešti?
2. Prečo niektoré vlaky z Bohumina do Varšavy sú odklonené cez Chalupki?
3. Vedel by niekto mi mailom poslať vo formáte JPEG vlakového sprievodcu vlaku EC 130/131 Varsovia?
Vopred vám všetkým ďakujem za odpovede.
S pozdravom Kurier
https://www.e-podroznik.pl/
Z Cieszyna jazdi vlakovy dopravca https://kolejeslaskie.com/ stranku maju aj v cestine kde maju uvedene rozne akcie.
Z Cieszyna jazdi vela busov aj do Bielska Biala za par zlotych (cca 5zl), odtial dalej vlakom. Tato varianta moze byt aj lacnejsia.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/polsko-nove-pendolino-trasa-do-prahy-dsp-/eko-doprava.aspx?c=A170110_065245_eko-doprava_suj
5 dni v aprili 2017 Zborowice - Bogoniowice Ciężkowice.
19 dni v maji a juni 2017 Piwnicna - Wierchomla
Predpokladaju sa opat odklony nakladnych vlakov cez prechod Medzilaborce - Lupkow
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/33178/podleze---piekielko--nowe-mozliwosci-kolei-w-malopolsce--polsce-i-europie.html
Tato trat sa vyznamne tyka aj buduceho spojenia Polsko - Slovensko cez Plavec.