Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
2m62u,
samozrejme,že do Medzibrodia.Zistené a overené.Ani koks ani uhlie.
samozrejme,že do Medzibrodia.Zistené a overené.Ani koks ani uhlie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678946/
Aj takéto niečo dnes šlo:
LTE 740.413-0 + 740.541-8 s ucelenou súpravou čisto nových vozňov VTG Tagnpps naloženou obilím z Malých Stracín. Na Kriváň museli ísť na dva razy, pretože šli bez postrku. 2016.909 sa momentálne nachádza v Malých Stracinách s druhou súpravou 32 vozňov pre obilie no staršej stavby.
LTE 740.413-0 + 740.541-8 s ucelenou súpravou čisto nových vozňov VTG Tagnpps naloženou obilím z Malých Stracín. Na Kriváň museli ísť na dva razy, pretože šli bez postrku. 2016.909 sa momentálne nachádza v Malých Stracinách s druhou súpravou 32 vozňov pre obilie no staršej stavby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678904/
LTE s obilím prešlo Stožok. Smerujú do Zvolena, kde budú prepriahať a ďalej to elektrika potiahne na Šurany 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678895/
Byl určitě do Medzibrodia? Že nevezl rudu, ale koks nebo uhlí. Nevím, ptám se. ET41-172 je už momentálně zpět v ČR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678893/
Dnešný vlak do Medzibrodia nad Oravou v podaní ET 41 a na postrku ET 22-162,zrejme až do Kraľovian.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678854/
Ale na druhú stranu.. zas by som ich nediskriminoval nejakým minimálnym pomerom kW/t. Nech si jazdia krokom v noci v pauzach aj tri dni.. pokiaľ nič neobmedzia.
Len mi príde trošičku arogantné ísť s vedomím, ze mi to neťahá a popoludní, kedy chodí na hlavnom ťahu veľa vlakov, sa vydať do sklonovo náročného úseku bez toho, žeby som o prekracovani jazdných dôb upevodomil vypravcu. A vrchol je po oddrbani dvoch vlakov v Paludzi nepodat vypravcovi vysvetlenie.
Ked som bol v Cargu a mal som problém, pred náročným úsekom som sa vždy dotazoval, či za mnou nejde rýchlik alebo co. Ak šiel, pre istotu som sa sám este pod kopcom pytal do boku. Nie je to teda a výkone a tonach, je to o prístupe.
Len mi príde trošičku arogantné ísť s vedomím, ze mi to neťahá a popoludní, kedy chodí na hlavnom ťahu veľa vlakov, sa vydať do sklonovo náročného úseku bez toho, žeby som o prekracovani jazdných dôb upevodomil vypravcu. A vrchol je po oddrbani dvoch vlakov v Paludzi nepodat vypravcovi vysvetlenie.
Ked som bol v Cargu a mal som problém, pred náročným úsekom som sa vždy dotazoval, či za mnou nejde rýchlik alebo co. Ak šiel, pre istotu som sa sám este pod kopcom pytal do boku. Nie je to teda a výkone a tonach, je to o prístupe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678722/
Asi tak.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678717/
Cize to bolo LTS resp. Bývalý Bryntin ? No pekné.... 
tu už sa dá chodiť a kombinovať HDV hocijako....sice nemal som nikdy ilúzie ale potajomky som dúfal že sukromnici ukážu cargu ako sa má robiť doprava aby bola zisková....ale za tu cenu.....hanba
tu už sa dá chodiť a kombinovať HDV hocijako....sice nemal som nikdy ilúzie ale potajomky som dúfal že sukromnici ukážu cargu ako sa má robiť doprava aby bola zisková....ale za tu cenu.....hanba
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678715/
ja som sa ani nedopátral na ten dnešný vlak... 
ale ako kukám tak 20 vozov cca 1470 ton... a s 2x 740.... 
ale ako kukám tak 20 vozov cca 1470 ton... a s 2x 740....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678714/
No dzigla kdesi pod Štrbou bobina.. šla spolu s dízlačikom. Keď prišli po to na pomoc Cargači z esom, nemohli temer pohnúť. Nakoniec sa ukázalo, že to malo okolo 1400 ton a bobina má normu 600. Vykazali samozrejme o niekoľko stovák menej, aby sa ušanovalo na DC. Toľko si vrabce na streche čvirikajú, ja som po viac informáciach nepátral, ani ma to nejak nezaujíma. Kto vie viac, nech povie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678712/
Ked sme pri tých dvoch menovaných firmách....neplánuje si nejaká masinka od Siemensu niekedy spraviť výlet na východ ?to by bolo zradlo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678711/
350001-4: Tak jasné, tí poriadni majú poriadné mašiny (LTE, ExpressRail).
Hoc obávam sa, že dumpingové ceny sa robia práve takto.
Hoc obávam sa, že dumpingové ceny sa robia práve takto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678709/
A čo to bol za prípad s tou bobinou ? Viac info by nebolo ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678708/
Kašlime na to, tu aj tak nič nevyriešime.. hovorí o tom celá štreka a čo? Ak je tam požehnanie zhora, bude sa to diať aj ďalej, zbytočne si tu my, bedač, budeme biť hlavu o múr. Len mi je ľúto tých ľudí v tých vlakoch..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678707/
Tak myslím si že minimálne LTE,AWT,Express chodia ako majú....ono čo z toho že si zakvaci viac ked pomaly na tutovku s tým nevyjde do kopca a len si dosieraju masiny ? Za odrby na váhe, rýchlosti a hlavne platení za DC by som bral licencie...ale to by nebolo asi take slovenske-kamaratske
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678706/
Jedina smola je, ze im to tam zakazdym nadobro nezhori
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678703/
To je kolky pruser LTS na tejto vozbe?? minimálne 4. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678702/
Tu sa to robí naopak.. nielenže ten pomer býva u nás zúfalo nízky, niektorí srandisti si ľúbia navešať bežne "trošičku" viac ton ako majú vo výkaze. Ušetrí sa tým totiž na dopravnej ceste. Zo zákulisných info mám, že podobna preťažová bublina praskla toť nedávno, keď zdochla pod Štrbou súkromnícka bobina a bolo ju ratovať Cargo eso..
No a prečo je to tak? Lebo nie sme v Rakúsku.. tu sa súkromníči po slovensky. Samozrejme česť všetkým poctivým privátnikom, ktorých akcionári nie sú zároveň mecenáši ŽSR atď..
No a prečo je to tak? Lebo nie sme v Rakúsku.. tu sa súkromníči po slovensky. Samozrejme česť všetkým poctivým privátnikom, ktorých akcionári nie sú zároveň mecenáši ŽSR atď..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678701/
Preco sa to nerobí ako u rakúšanov (myslím u nich asi )ak vlak nemá príslušné kw/t tak buď ďalšia masina alebo rozdelenie súpravy ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/678700/
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=11415&album=lastcatup&cat=0&pcat=2&pos=9&pcat=2