Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
casper - to je snáď jasné - písal som všeobecne, nie ku konkrétnemu prípadu.
Prejdenie, ani rezanie už nie je nehoda!
Tomáš - spis takmer 100% prejdení sa končí záverom, že príčinou bola nepozornosť, či nesústredenosť, nie neodbornosť.
Prejdenie, ani rezanie už nie je nehoda!
Tomáš - spis takmer 100% prejdení sa končí záverom, že príčinou bola nepozornosť, či nesústredenosť, nie neodbornosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679986/
362.001 za vážne odborné pochybenie (Zákon o dráhach § 32, ods. 7) sa považuje také porušenie alebo zanedbanie ustanovení bezpečnostných, prevádzkových, technických, technologických predpisov a pravidiel, ktoré ohrozilo bezpečnosť a plynulosť prevádzky dráhy a dopravy na dráhe. Za vážne odborné pochybenie sa vždy považuje také porušenie
uvedených predpisov, ktoré má za následok vznik nehody
Passion, z tvojho včerajšieho príspevku sa nehodí druhá časť, t.j. čl. 145, nakoľko si citoval predpis ZSSK čo sa na súkromníka nevzťahuje
uvedených predpisov, ktoré má za následok vznik nehody
Passion, z tvojho včerajšieho príspevku sa nehodí druhá časť, t.j. čl. 145, nakoľko si citoval predpis ZSSK čo sa na súkromníka nevzťahuje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679982/
metal - neviem o tom prípade na rozdiel od teba takmer vôbec nič, žiadne detaily, tak ho nehodnotím a radšej nerobím závery. Píšem vo všeobecnosti, reakcia zo včera bola zo "široka" a podľa tvojich príspevkov sa na tento prípad môj príspevok zo včera 21:22 absolútne nehodí (neodbornosť vs nepozornosť).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679975/
áno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679974/
Ty vole.. počkaj, reč je o tom dedulovi z Lokotransu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679973/
to je jasné, to tu ani neriešim ... len nedokážem pochopiť ako niekto môže ďalej jazdiť čo toto spraví ... nepoviem ešte dajme tomu, že nedobrzdí, švihne stoj a zastaví ... ale on šiel ďalej a vošiel do oddielu obsadeného Os vlakom, ktorý mu stihol zdrhnúť ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679972/
Tomáš, len my s Janom o švihnutých zastávkach ťaháme niť..
Jasné, prejdenie na stoj je priame ohrozenie bezpečnosti, nakoľko za návestidlom môžu byť koľajové vozidlá, môže sa narušiť prechodový prierez inej vlakovej alebo posunovej cesty.. tu sa nehádam.
Ale aké už ohrozenie predstavuje prejdenie zastávky? Je to akurát nepríjemnosť, zdržanie pre dotknutých cestujúcich, ale nie ohrozenie.
Jasné, prejdenie na stoj je priame ohrozenie bezpečnosti, nakoľko za návestidlom môžu byť koľajové vozidlá, môže sa narušiť prechodový prierez inej vlakovej alebo posunovej cesty.. tu sa nehádam.
Ale aké už ohrozenie predstavuje prejdenie zastávky? Je to akurát nepríjemnosť, zdržanie pre dotknutých cestujúcich, ale nie ohrozenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679969/
To je aké super bezpečné, že majster prejde stoj, povie, že videl zelenú, nereaguje na vysielačku a jazdí ďalej ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679967/
passion: Ok, čo to je odborné pochybenie a neodbornosť? Niekto môže povedať aj, že nepozornosť počas výkonu služby je prejav neodbornosti, neodborného konania. To celé je dosť tenký ľad.
Bez ohľadu na to, čo sa tu omieľalo, faktom ostáva, že pred týždňom prišiel o papiere a bol odstavený od výkonu služby môj kamarát a kolega za "švihnutie". Na interaktívnom mu bolo povedané, že sa tieto zastávky budú v budúcnosti prehodnocovať.
Preto som sa pýtal, za čo nemajú zobrať papiere.
Bez ohľadu na to, čo sa tu omieľalo, faktom ostáva, že pred týždňom prišiel o papiere a bol odstavený od výkonu služby môj kamarát a kolega za "švihnutie". Na interaktívnom mu bolo povedané, že sa tieto zastávky budú v budúcnosti prehodnocovať.
Preto som sa pýtal, za čo nemajú zobrať papiere.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679963/
"Za čo nemá právo zobrať papiere?"
Už to tu bolo omielané, odpoviem, za čo môže zobrať papiere:
príloha 1, Z17 ŽSR:
Osoba poverená výkonom kontroly zamestnancov ŽSR a dopravcu je oprávnená odobrať doklad o odbornej spôsobilosti zamestnancovi, ktorý:
-sa pri výkone práce dopustil vážneho odborného pochybenia
-zavinil nehodu, ak jej príčinou bola jeho neodbornosť
čl.145, D17 ZSSK:
Pri zavinení alebo spoluzavinení vážnej, menšej nehody a incidentu, ak jej príčinou bola neodbornosť, inšpektor BŽD OIK odoberie zamestnancovi preukaz (osvedčenie) o odbornej spôsobilosti v zmysle § 32 zákona o dráhach a Pracovného poriadku 1_02_ORLZ_v1 a odobratie preukazu (osvedčenia) oznámi príslušnému Regionálnemu pracovisku ORLZ.
Už to tu bolo omielané, odpoviem, za čo môže zobrať papiere:
príloha 1, Z17 ŽSR:
Osoba poverená výkonom kontroly zamestnancov ŽSR a dopravcu je oprávnená odobrať doklad o odbornej spôsobilosti zamestnancovi, ktorý:
-sa pri výkone práce dopustil vážneho odborného pochybenia
-zavinil nehodu, ak jej príčinou bola jeho neodbornosť
čl.145, D17 ZSSK:
Pri zavinení alebo spoluzavinení vážnej, menšej nehody a incidentu, ak jej príčinou bola neodbornosť, inšpektor BŽD OIK odoberie zamestnancovi preukaz (osvedčenie) o odbornej spôsobilosti v zmysle § 32 zákona o dráhach a Pracovného poriadku 1_02_ORLZ_v1 a odobratie preukazu (osvedčenia) oznámi príslušnému Regionálnemu pracovisku ORLZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679946/
vlak do Spišskej v Považskej Teplej... dúfam že nebudú s tým čo je na tom "trhať" rekordy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679849/
passion.......prejdi hlavné návestidlo v polohe stoj ,okrem navestidla na autobloku a opravnenie na samostatné vedenie HDV máš odobraté,si stiahnutý z mašiny ,do vyriešenia tvojho pripadu,tu nerozhoduje čí si mašinista dva mesiace ,alebo štyridsať rokov ,no a dalej tvoj osud záívisí od toho ako ťa ohodnoti tvoj nadriadený ( RI ) pretože aj jeho poj..u,čaká ťa psycho+preskušanie v tom lepšom pripade,ked si vyskakoval tak v dnešnej dobe aj kopanec do 
,žial je to tak mašinista je vždy prvý na rane,bezohladu na mieru zavinenia,a čo sa týka presného zastavenia na zastávke na cm pri tabulke, je to buzeracia samozrejme pokial cestujuci nevystupuju do pola, alebo sa nenajde medzi cestujucimi bonzák čo ťa ohlási.
,žial je to tak mašinista je vždy prvý na rane,bezohladu na mieru zavinenia,a čo sa týka presného zastavenia na zastávke na cm pri tabulke, je to buzeracia samozrejme pokial cestujuci nevystupuju do pola, alebo sa nenajde medzi cestujucimi bonzák čo ťa ohlási.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679839/
Za čo nemá právo zobrať papiere?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679838/
Tam nie je čo prehodnotiť. Už dnes nemá IBŽD dôvod a právo za to brať papiere.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679819/
Presne tak.. inak čosí šumí, že zastávky sa vraj majú prehodnotiť.. bolo by fajn.. tam beztak k žiadnemu ohrozeniu nedochádza, tak neviem o čom.. teda neviem.. o kšeftoch pre lekárov, psychológov..
S tým rezaním výhybky.. niekde prevádzková porucha a niekde A-čková nehoda.. Narážam trebárs na Poprad, "skvelé" nerozrezné koridorové výhybky a vykoľajenú 840-ku.
S tým rezaním výhybky.. niekde prevádzková porucha a niekde A-čková nehoda.. Narážam trebárs na Poprad, "skvelé" nerozrezné koridorové výhybky a vykoľajenú 840-ku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679813/
Nechcem sa do toho veľmi miešať, ani obhajovať chybu rušňovodiča, ale keď sa tu oháňate odobratím dokladu o odbornej spôsobilosti, tak mi nedá:
Čím je spôsobené u rušňovodiča so 40 ročnou praxou prejdenie návesti stoj? Vážnym odborným pochybením, neodbornosťou, alebo skôr nepozornosťou? Ja som presvedčený, že je to tá posledná možnosť. A za to sa papiere neberú (aj preto ostro nesúhlasím s odoberaním "papierov" za prejdenie zastávky skrz pozabudnutie). Lekárska prehliadka je zo zákona povinná pri zavinení nehody. Avšak prejdenie návesti stoj je incidentom a rezanie výhybky prevádzkovou poruchou.
Čím je spôsobené u rušňovodiča so 40 ročnou praxou prejdenie návesti stoj? Vážnym odborným pochybením, neodbornosťou, alebo skôr nepozornosťou? Ja som presvedčený, že je to tá posledná možnosť. A za to sa papiere neberú (aj preto ostro nesúhlasím s odoberaním "papierov" za prejdenie zastávky skrz pozabudnutie). Lekárska prehliadka je zo zákona povinná pri zavinení nehody. Avšak prejdenie návesti stoj je incidentom a rezanie výhybky prevádzkovou poruchou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679810/
Dve hodiny po nehode ťahal vlak preč z Trnavy.Naši im papiere nesmú zobrať,je to na firme.Firma má takých právnikov,že výpravcu odstavia a budú sa smiať.A železnica im ešte zaplatí za zdržanie vlaku.ŽSR sa ešte nezastala svojich zamestnancov a nevyhrala žiadny poriadny súd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679806/
zaujímavé že dnes na vlaku 3.Nsl 67 101 išiel ten rušnovodič čo v Leopoldove rezal výhybku normálne mi sánka padla až po podval že mu kontrolori dopravy nezobrali preukaz, či aj zobrali a jazdí veselo dalej?? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679804/
Mozno do Hanisky. Po vozne po srote.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/679797/
Či je to nehoda sa posudzuje podľa výšky škody na infraštruktúre. Nevidel som čo rušňovodič narobil s tým rozrezom v Leopoldove, ale keďže som ešte v sobotu dával rozkaz na 10 km/h do boku a priamy smer nezjazdný, predpokladám že tam pôjde o väčšiu škodu ako len rozrez.