773
Diskusia o rušňoch radu 773.
Tieto maximálne ťažné sily sa využívajú len pri rozjazde, no a potom zo záťažovej charakteristiky a z fyzikálnych zákonov je patrné, že ťažná sila s rastúcou rýchlosťou prudko klesá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180734/
add passion : diki za odpoved 
a to potom nie je vyhadzovanie penazi ked sa nevyužije naplno potenciál mašín ? neviem koho napadlo max 350 kN !!§ ved by sa dalo aj viac lebo vagony a mašiny su stavane naviac.......a co tovlasne znamená ked na vagona nad hákom je napísané 1000 kN ???? diki za odpoved
a to potom nie je vyhadzovanie penazi ked sa nevyužije naplno potenciál mašín ? neviem koho napadlo max 350 kN !!§ ved by sa dalo aj viac lebo vagony a mašiny su stavane naviac.......a co tovlasne znamená ked na vagona nad hákom je napísané 1000 kN ???? diki za odpoved
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180731/
mam taku otazočku : ked si porovnám 773 a 774 čo spravil CZ LOKO velký rozdiel medzi tým asi nebude (agregát CAT a pod) ale pokial viem tak samotná mašina priskuškach (774) dosiahla dost vysokú ťažnu silu,tak ako su tie naše 773 s ťažnou silou lebo ked som si pozrel všetky príspevky tak som si všimol že bežne idu 2 spojené 773 vo výkone.......nedosahoju vtedy viac ako povolených 350 kN ???? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180669/
, snáď sa to už rozhýbe. 
001-MH 
002-možno trochu "zachrípla", ináč sa celkom drží
003-vadný trakčný alternátor
004-ešte sem-tam nejaké tie mušky po dlhšom oddychu
005-čakateľ na aspoň "MV" (CAT už má toho akurát dosť)
006-drží sa zatiaľ najlepšie
007-?
008-čaká na trysky CAT (už pomerne dlho)
009-podobne ako 006
010-poväčšine tiež jazdí
002-možno trochu "zachrípla", ináč sa celkom drží
003-vadný trakčný alternátor
004-ešte sem-tam nejaké tie mušky po dlhšom oddychu
005-čakateľ na aspoň "MV" (CAT už má toho akurát dosť)
006-drží sa zatiaľ najlepšie
007-?
008-čaká na trysky CAT (už pomerne dlho)
009-podobne ako 006
010-poväčšine tiež jazdí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178926/
s@fino :
Aj štátny podnik môže stúpať na vrchol a po čase sa naň aj dostať. Problém je v tom že by vo vrcholovom manažmente museli sedieť ľudia ktorí rozumejú veci a v prvom rade majú na mysli úspech podniku a až potom svoje a iné záujmy. V súčasnosti sedia v oboch firmách, či sú to osobniari alebo nákladniari ľudia čo veľmi nepresvedčivo reprezentujú radových pracujúcich.
Aj štátny podnik môže stúpať na vrchol a po čase sa naň aj dostať. Problém je v tom že by vo vrcholovom manažmente museli sedieť ľudia ktorí rozumejú veci a v prvom rade majú na mysli úspech podniku a až potom svoje a iné záujmy. V súčasnosti sedia v oboch firmách, či sú to osobniari alebo nákladniari ľudia čo veľmi nepresvedčivo reprezentujú radových pracujúcich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178760/
