750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
V tom pôvodnom článku, ktorý informuje o nehode je viac ej nepresných informácií. Napr. formulácia : bol odstavený nákladný vlak, nie je presná. Ten vlak buď čakal na križovanie alebo na predchodenie rychlíkom. Výraz : odstavený vlak znamená vlak bez rušňov. Tie tam boli , myslím, že tam bol aj postrk. Raz už bola o tom debata na týchto stránkach. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69470/
Chalani, prečo píšete u tých kedysi dávno zrušených mašín nové označenie, ktoré ani nemohly mať ? Ja viem, prepočítane je to dobre, ale napriek tomu je to somárina.
Ako by som ja, príznivca starého označovania HDV, písal ES 499.3001. Ha, čo to je ? 362.001, predsa... No poznám aj takých.
P.S. Viete, čo to je M 252.0 ?
Ako by som ja, príznivca starého označovania HDV, písal ES 499.3001. Ha, čo to je ? 362.001, predsa... No poznám aj takých.
P.S. Viete, čo to je M 252.0 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69469/
dnes na R803 Gemeran
Kazič: z Borkovy knihy o lokomotivách T 678 a T 679:
"Rychlík č. 541 Detvan vedený lokomotivou T 478.3030 zde (v Kostiviarské) najel na konec nákladního vlaku č. 61673, který měl na konci přivěšenou lokomotivu T 679.0005."
Trochu je to patrné i z těch fotek. Ten velký kus železa na střeše pomeranče je motor z trojky, který se nárazem utrhl a přistál až na střeše stojící lokomotivy. Pokud by v době nárazu 776 jel a 753 stál, tak by těch 16 tun vzduchem určitě neletělo. Navíc v roce 1982 už lokomotivy T 679.0 na rychlících nejezdily.
"Rychlík č. 541 Detvan vedený lokomotivou T 478.3030 zde (v Kostiviarské) najel na konec nákladního vlaku č. 61673, který měl na konci přivěšenou lokomotivu T 679.0005."
Trochu je to patrné i z těch fotek. Ten velký kus železa na střeše pomeranče je motor z trojky, který se nárazem utrhl a přistál až na střeše stojící lokomotivy. Pokud by v době nárazu 776 jel a 753 stál, tak by těch 16 tun vzduchem určitě neletělo. Navíc v roce 1982 už lokomotivy T 679.0 na rychlících nejezdily.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69345/
V žst. Kostiviarské na trati Banská Bystrica - Siviaky došlo 28.1.1982 k tragické nehodě. Na 1. koleji byl odstaven Pn 61673 (loko 753.030) ve směru do Banské Bystirce, kam ale výpravčí postavil vlakovou cestu pro R 541 do Ulanky. Lokomotiva T 679.0005 (776.005), vezoucí rychlík, nebyla včas zastavena a narazila do nákladního vlaku. Kromě škody ve výši 4,5 mil.Kčs utrpěl smrtelný úraz jeden železničář a další 4 lidé byli vážně zraněni.
http://loko.goo.cz/
http://loko.goo.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69316/
O nehodě T478.3030 je psané v knize o pomerančoch.
Šlo o prvního trojkového brejlovce zrušeného na slovenském území.Ale protože nemám tu knihu,tak datum a místo neupřesním.
A opět to zkusím:"Nemáte někdo tuto knihu na prodej,nebo nevíte o nějaké volné v antikvariátu?"
Šlo o prvního trojkového brejlovce zrušeného na slovenském území.Ale protože nemám tu knihu,tak datum a místo neupřesním.
A opět to zkusím:"Nemáte někdo tuto knihu na prodej,nebo nevíte o nějaké volné v antikvariátu?"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69160/
Milý rasto, nechcem ti tu zamotávať hlavičku, ale to, čo si myslí nejaký anonymný ujo architekt mám tam, kde slnečné lúče jakživ nezavítajú. Ani ty zas neber názor pána architekta XY smrteľne vážne.
Necháp ma zle, nejdem ho kritizovať (veď ho ani nepoznám!) a určite sa nebudem stavať do pozície, že JA som ten, kto tu má patent na rozum a že by som to úúúrčite pomaľoval lepšie. Ja len, že pozri sa, aké horory boli a sú schopní naši architekti napáchať. Aj taká prístavba SNG v Bratislave bola kedysi širšou verejnosťou (rozumej zdravo uvažujúcou) hodnotená prívlastkami ako "nádherná a pritom funknčná, moderná, reflektujúca najnovšie trendy, prekrásna a pritom tááák účelná" a dnes... sotvakto na ňu nájde iné než hanlivé slovo.
Architektúra a rovnako tak aj dizajn sú, ak nie rovno umením, tak určite aspoň tvorivou činnosťou. Finálny výsledok sanženia záleží teda v prvom rade od osobného vkladu autora (osobnosť, invencia, kreativita, poznanie kontextu). Neodškriepiteľný fakt je, že pán Blonski ignoroval špecifickosť dizajnu jednotlivých HDV. Či je to dobré alebo zlé, pekné alebo škaredé už nechám na iných. Objektívne: je to "čisté a zrozumiteľné". Nič menej, nič viac.
Necháp ma zle, nejdem ho kritizovať (veď ho ani nepoznám!) a určite sa nebudem stavať do pozície, že JA som ten, kto tu má patent na rozum a že by som to úúúrčite pomaľoval lepšie. Ja len, že pozri sa, aké horory boli a sú schopní naši architekti napáchať. Aj taká prístavba SNG v Bratislave bola kedysi širšou verejnosťou (rozumej zdravo uvažujúcou) hodnotená prívlastkami ako "nádherná a pritom funknčná, moderná, reflektujúca najnovšie trendy, prekrásna a pritom tááák účelná" a dnes... sotvakto na ňu nájde iné než hanlivé slovo.
Architektúra a rovnako tak aj dizajn sú, ak nie rovno umením, tak určite aspoň tvorivou činnosťou. Finálny výsledok sanženia záleží teda v prvom rade od osobného vkladu autora (osobnosť, invencia, kreativita, poznanie kontextu). Neodškriepiteľný fakt je, že pán Blonski ignoroval špecifickosť dizajnu jednotlivých HDV. Či je to dobré alebo zlé, pekné alebo škaredé už nechám na iných. Objektívne: je to "čisté a zrozumiteľné". Nič menej, nič viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69104/
No pani, co sa vam nepaci? Ja som ticho od kedy mi moj kamarat Ing. Arch. XY povedal, ze nater je OK. A potom ved pan Blonski to robil v ponimani kompaktnosti vlaku cize jeho vizia desingu bola v ramci celej supravy, nie jednej lokomotivy. Nater posudzoval nezavisly desingner mimo republiky.
Mne ten nater pripomina poprehadzovany rakusky, co keby sme to bonzli Dipl. Ing. Arch. Kratochvilovi? Jasne uz som ticho.
Mne ten nater pripomina poprehadzovany rakusky, co keby sme to bonzli Dipl. Ing. Arch. Kratochvilovi? Jasne uz som ticho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/69082/
