724/740/742/743/744/746

RE: 740/742/743

To je snáď jasné:

Staré číselné označenie (bez označenie druhu trakcie, napr "T") sa ...

6.9.2007 10:05

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196992/

RE: 740/742/743

to dvanásť miestne číslo je pravda, len pri preprave vo vlaku, vlastne je to vagón, pričom prvé dve čísla sú kód majiteľa a druhé dve kód krajiny. pri použití ako činné vo vlaku dvanásť miestne číslo nebere.

6.9.2007 10:04

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196991/

RE: 740/742/743

ten začátek souhlasí, ale číslo musí být 740 ne 448.

6.9.2007 10:02

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196987/

RE: 740/742/743

Staré číselné označenie (bez označenie druhu trakcie, napr "T") sa musí doplniť na dvanásťmiestne číslo vložením 97 56 0 na začiatok. Potom to bude fungovať, teda malo by.

6.9.2007 9:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196985/

RE: 740/742/743

K diskusii. Pýtal som sa kamoša,takže staré označenie IRIS-N nezoberie. Číslo mašiny dopľňajú číslami na ktoré majú nejaké tabulky,ale z hlavy to už nevedel,lebo má voľno.

Asi toľko.

.

6.9.2007 9:40

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196979/

RE: 740/742/743

uvedený rušeň má číslo v pis-e 740949-3, fakt je ten, že predtým používal v pis-e číslo 742949-1, lebo prvé uvedené nebolo na tipované. bol to menší bo...., ale v súčasnosti je to v poriadku. Rušňovodič určite vie akú má mašinu, len občas to nevie pochopiť pis.

6.9.2007 6:32

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196951/

RE: 740/742/743

ja som sa len preto tak "blbo" spýtal lebo jeden rušnovodič od 45767 ked raz išli do Lenartoviec sa tak vyjadril o tom čísle aby tam nepísali 740 ale 742... all

. ja len píšem čo som počul. tak potom asi ani on nevie akú má mašinu?!?!

6.9.2007 5:50

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196950/

RE: 740/742/743

peršo
Spytam sa ked budem v praci v Z.K- pisali vlaky do IRISU-N a boli tam tieto masiny 448,,,,,,,ako ich nahadzovali do stroja,,,,,potom dam vediet jo

5.9.2007 20:47

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196903/

RE: 740/742/743

A-jeto
mne sa zda, ze prave takto som to videl na prepravnom liste ked zo ZTSky vozili opravene T448ky. Ked tu nejaka znova bude, a nepreznacia ju na 740, pojdem pozriet :)

5.9.2007 20:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196900/

RE: 740/742/743

perso
Mne sa zda,ze ked pisu vlak do IRIS-N ,tak su tam iba nove cisla 751,742 atd....pochybujem ,ze zoberie cislo ako si spominal 4480949

5.9.2007 20:41

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196899/

RE: 740/742/743

S@fino
mozno to beru tak, ze 740.949 <> (sa nerovna) T448.0949 :)
Tusim, aj ked sa to pise do PISu, tak sa T-ckove cisla pisu normalne, len sa vynecha "T". Tak sa mi zda, niekto by to mohl potrvdit (pre zaujimavost).

5.9.2007 20:36

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196896/

RE: 740/742/743

A-jeto: Za málo, tu je ešte spomínané DF:

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=5780

5.9.2007 20:35

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196894/

RE: 740/742/743

Ok dik,urcite to musel niekto schvalit,ked sa to cislo na masine pouziva

5.9.2007 20:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196893/

RE: 740/742/743

A-jeto: Číslo 742.644 je platné, akurát je to tzv. hospodárske číslo a skrýva sa pod ním pôvodná 742.415 (T466.2415). Kedysi tu na to bolo DF "Duplicitné označenia", kde to bolo vysvetlené - akurát neviem, či ho ešte admini neodstránili...

Číslo T448.0949 je pravdepodobne duplicitné. Ak ho však shválil DÚ, ktorý si z toho, že pod rovnakým číslom jazdia dva rušne zrejme ťažkú hlavu isto nerobí, je žiaľ aj "platné".

5.9.2007 20:31

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196892/

RE: 740/742/743

Tak toto su teda neplatne cisla ????

Podla debaty som to tak pochopil

5.9.2007 20:21

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196884/

RE: 740/742/743

No už len preto, že rušňov radu 742 bolo vyrobených 583, z čoho pre priemysel iba 41. Keďže rušňe ČSD získali čísla 001 - 453, priemyslové 540-541 a najvyšie hospodárske číslo ČSD rušňov po preznačení bolo 647, iventárne číslo 949 je úplny nezmysel... Ak by aj bola nejaká 742ka preznačená, zrejme by dostala číslo 542, alebo iné, určite nie 949.

Okrem toho pochybujem, že naša T448.0949II má maximálnu rýchlosť 90 km/h.