724/740/742/743/744/746
Diskusia o rušňoch radu 740/742/743 a ich rekonštrukciách.
_________________________________________________
740 (ex T 448.05)
742 (ex T 466.2)
743 (ex T 466.3)
724.6, 724.7, 724.8 (reko 740)
744.7 (reko 740)
včera bola vlakom 44723 prepravovaná lokomotíva 744.728 ex T 448.728,
spoločnosti SLOVNAFT -BRATISLAVA. Či išla ešte do Zvolena (ŽOS-ky) alebo rovno k zákazníkovi sa mi nepodarilo ešte zistiť .
Kto má nejaké info, prosím poskytnúť.....(robo, mr.lennin.....)
** **
Po tej tazkej havarke,uz asi tazko daju dohromady taku peknu masinku (je aj v galerii)
skoda jej bude.......dole je fotka a adresa s tej havarky,su tam aj ostatne fotky....
http://zpravy.idnes.cz/krimi.asp?r=krimi&c=A051002_111104_krimi_jan
doplnujici informace o 740.898, ktera je hlavne pro fotografy:
loko 740898 bude 3.8. - 6.8.2005 mezi Olomoucí a Grygovem (štěrky, páry) a od 7.8.2005 v žst. Grygov
tuto informaci jsem dostal primo od Skansky ZS, ktera ma tuto lokomotivu v pronajmu od Radka Sauera
ad S@fino:
Podle lednové lokostatistiky 740.501/T 448.0501 (8803/1973) patří SHR a je vedena jako provozní. Ovšem z osobní zkušenosti to nevím.
Ad kazič:
1. Do Koreii islo minimalne 10 ks T448 resp. T448 [Ja si myslim, ze aj 15]
2. Lokotrans nemali s predajom do Koreii nic spolocne. A na Siciliu su pokial viem niektore T448 len prenajate, nie odpredane... Tie co sa tam este v minulosti predali, isli tiez mimo Lokotrans...
Dubnica na 448- P, 448 robila len očistenie TM, SM a náter. Robila to pre firmu LOKOTRANS, ktorá po slovenských vlečkách ( a aj z Poľska) za šrotovu cenu tieto skupovala a potom predávala na Sicíliu a 5ks aj do Korea. Od 1.7.2005 Kolajové vozidla Dubnica vyhlásili bankrot.
Add all: dnes bola 742 515 v Žarnovici, stál na jednej z vlečiek aj s asi 3 plošiňákmi, na ktoré mu nakladali koĺaje. Foto nemám, skapal mi foťák...
Add S@fino: T448P - 037 a 077 som videl dnes z Os, stáli pred depom v závode. Vidno to aj od trati.
Add peršing: Máš pravdu, v Žiari tú technológiu nemajú, zatiaľ čo som videl opravené kocúre, čo odchádzali zo ZH nemal ani jeden nový náter...
Byla vyrobena v ČKD Praha roku 1980 pod výrobním číslem 11644 a do služby u ČSD zařazena v Liberci.