714/730/731/735/736
Diskusia o rušňoch radu 714/730/731/735/736.
____________________
Více o řadě 735:
Lokomotivy řady 735 (ex T 466.0)
(Zbyněk)
ups...tu je ten z Gp.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392027/
diagnostický kód SM - hej, počul som o tom. "Vezie" sa to už trochu dlhšie, nie? CAT je na tej mašinke naozaj dosť spoľahlivý. Ale nakoniec, jeden z murphyho (hádam sa to píše takto) predsa hovorí, že čo sa môže pokaziť sa pokazí. Kódy boli aj u nás, nie jeden. Tieto motory však majú vynikajúce diagnostické prostredie, návody, postupy. Niečo na spôsob- ak toto svieti-dotiahni tamto. Neprestalo?- odmeraj toto, má to mať 3,25V.... A tak ďalej. Ak sa toho neviete zbaviť, môže to výrobný zmätok nejakej súčiastky. Na to všetko je predsa servis. Ak je neschopný to odstrániť, treba hľadať lepší, kvalitnejší.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392024/
nájdite rozdiel 
obr:1 Gp 2009 12.9 obr:2 Lovinobaňa 14.9
obr:1 Gp 2009 12.9 obr:2 Lovinobaňa 14.9
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392023/
1. - 736 021 & 020 s konvojom z víkendového "mecheche" (nielen) parných rušňov vo Zvolene
2. - T466.0253 s pancierovým vlakom pod dominantou mesta.
2. - T466.0253 s pancierovým vlakom pod dominantou mesta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392010/
Duko,
si zablokovany
Ale nie, blbne diskusia...
si zablokovany
Ale nie, blbne diskusia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391788/
<br><br>mizne tu text<br><br> 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391784/
sakra a kde je text????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391781/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391775/
už ako tak rozumiem. Je tam niečo ako silná kladná spätná väzba. Som slaboprúdar a v elektrických strojoch nie som až tak zbehlý, ale rád sa podučím. Ak sú k tomu nejaké schémy a pod. pošlite mi ich prosím na peter.salaj@gmail.com alebo potom cez ICQ 277 998 835. Vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391771/
Splinťo: peršing Ti to vysvetlil správne. Predpokladal som, že si v obraze, ako sa reguluje cudzobudené dynamo. Totiž pri vysokých otáčkach kotvy stačí malé budiace napätie a teda aj prúd na to, aby sa v nej naindukovali menovité hodnoty napätia a prúdu. Keď ju však nabudíš hneď maximálnou hodnotou, na výstupe dostaneš hodnoty absolútne mimo medze a to veľakrát ten motor nevydrží nielen izolačne ale aj fyzicky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391766/
peršo<br>
<br>
už rozumiem. Ale medzi tým meničom a motorom musí byť nejaká napäťová ochrana. Rovnako ako medzi sekundárne vinutie a žiarovku dáš istič, vyvedieš PEN a dáš prúdový chránič...Takisto izolácia motora musí niečo vydržať. Ani ty nemáš doma izoláciu rozvodov zásuviek s prierazným napätím 250V, keď menovité napätie domácej siete je 230V +-5 a norma o izolačnej pevnosti hovorí o odpore izolácie min. 1kOhm na 1V prevádzkového napätia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391758/
splinťo,
ja som dal praveze dobry priklad, len ty si nepochopil ako to Duko myslel. Problem je totiz v tom, ak som teda Duka pochopil pre zmenu spravne ja, ze pri EDBcke nebudis motor plnym napatim. Proste take napatie tam nema za normalnych okolnosti co hladat. A preco by sa mala robit ochrana motora pred niecim, co je deklarovane, ze nastat nemoze (to, ze sa tam to napatie dostalo je uz ale druha vec). Skor ako budiace vinutie (to nema dovod nevydrzat, kedze do neho neslo napatie vyssie ako to, na ake je dimenzovane) si ale myslim, ze to nevydrzalo vinutie kotvy.
Dam ti ale iny priklad - mas halogenovu ziarovku na 24 V napajanu zo siete 230 V cez transformator. Zoberme si, ze to nie je bezpecnostny transformator, a nastane situacia, ze 230 V prerazi z primara na sekundar. Mas proti tomu chranenu ziarovku aby sa jej nic nestalo?
ja som dal praveze dobry priklad, len ty si nepochopil ako to Duko myslel. Problem je totiz v tom, ak som teda Duka pochopil pre zmenu spravne ja, ze pri EDBcke nebudis motor plnym napatim. Proste take napatie tam nema za normalnych okolnosti co hladat. A preco by sa mala robit ochrana motora pred niecim, co je deklarovane, ze nastat nemoze (to, ze sa tam to napatie dostalo je uz ale druha vec). Skor ako budiace vinutie (to nema dovod nevydrzat, kedze do neho neslo napatie vyssie ako to, na ake je dimenzovane) si ale myslim, ze to nevydrzalo vinutie kotvy.
Dam ti ale iny priklad - mas halogenovu ziarovku na 24 V napajanu zo siete 230 V cez transformator. Zoberme si, ze to nie je bezpecnostny transformator, a nastane situacia, ze 230 V prerazi z primara na sekundar. Mas proti tomu chranenu ziarovku aby sa jej nic nestalo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391744/
splinťo, ano, zober si to ale inak, aj ty mas MP3 prehravac dimenzovany tak, ze ked ho nedajboze niekto pripoji cez nejaky sersan na 230 V tak sa mu nic nestane?<br>
<br>
Peršo,<br>
<br>
práve najlepší príklad si nedal. Ak mp3 prehrávač ide na tuškovú baterku AAA a nie je špecifikovaný typ a značka batérie, tak ten prehrávač musí fungovať na všetky AAA batérie.Napätie batérie môže byť od čo ja viem od 1,1V (NiMH pred vybitím) po 1,6V (nová zinkovo-uhlíková). Keď už výrobca špecifikuje použitie AAA batérie, musí prehrávač musí pracovať v rozsahu napätí AAA batérií. Rovnako aj trakčný motor musí byť schopný pracovať v celom rozsahu napätí budiaceho meniča plus bezpečnostná rezerva....Ak v návode mp3 prehrávača to nie ej napísané, tak nik nebude používať sersan v podobe urvanej šňúry z televízore na napájanie mp3 prehrávača<br>
<br>
<br>
<br>
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391725/
HHronec: Cez BB.
Výkon ako výkon, dochladzovať bolo treba. V piatok si s dvojičkou vraj z kopca dole riadne užili.
Výkon ako výkon, dochladzovať bolo treba. V piatok si s dvojičkou vraj z kopca dole riadne užili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391614/
753.7 tiez vo vykone? to uz islo dole 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391606/
Robo: kade to išlo hore ? cez BB alebo cez Kremnicu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391599/
Treba to brať z tej lepšej stránky. Čo by sa stalo, ak by tu niekto pretlačil reko 714 /obdoba v ČR/ ? To by bolo snáď horšie ako je. Ale predsa sú 736 kostrou v nákladnej doprave za Zvolen.
Prikladám link na dnešný konvoj zo Zvolena do Vrútok.
http://www.youtube.com/watch?v=XSWxhIgS3es&feature=channel_page
Prikladám link na dnešný konvoj zo Zvolena do Vrútok.
http://www.youtube.com/watch?v=XSWxhIgS3es&feature=channel_page
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391596/
splinťo,
ano, zober si to ale inak, aj ty mas MP3 prehravac dimenzovany tak, ze ked ho nedajboze niekto pripoji cez nejaky sersan na 230 V tak sa mu nic nestane?
ano, zober si to ale inak, aj ty mas MP3 prehravac dimenzovany tak, ze ked ho nedajboze niekto pripoji cez nejaky sersan na 230 V tak sa mu nic nestane?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391583/
Duko, hádam je izolácia TM na niečo aj dimenzovaná..pokiaľ viem norma odporu izolácie je min. 1kohm na 1V prevádzkového napätia a robia sa aj dáke prierazové skúšky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/391578/
2. - 736 007, depo Zvolen, 11.9.09