O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
Ak to zostane v rodinnej tradícii a bude sa nahrádzať otec synom. Nedostatok nebude. Tak je to aj dnes (23.02.2009 ), keď po odvezení 531-tky na trati BA-ZV, odišiel po odpracovaní 43 rokov v službách železníc do dôchodku ruš. Šipka J. z SPD Zvolen a na jeho miesto do funkcie rušňovodiča nastupuje syn Ján. P.S. "Starý Šipka" : Užívaj si dôchodok a na železnicu, železničiarov, železničiarky, si zanadávaj len pri platení režijných výhod !! Jano, za bezchybnú prácu počas 43 rokov na železnici , slovíčko - ĎAKUJEM - je málo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331795/
Teraz by mala ZSSK podpísať nejakú dohodu s Cargom ,o rušňovodičoch,ktorých by vždy vycvičilo Cargo,a po istom čase( na akom by sa dohodli;1-2 roky)by prešli pod ZSSK.Ak by niečo odrobili na posune,a Pn, bolo by to aj pre ních jednoduchšie ísť na osobný,či rýchlik. 
Môj osobný názor,žiadna filozofia.
Môj osobný názor,žiadna filozofia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330766/
podľa najnovších inf . už ZSSK nebude brat novych rušnovodičov z vonku ale bude po vzajomnej dohode ponukat volne prac miesta na pozicie rušnovodič, sprievodca atd ... nadbytočnym zamestnancom ZSSK Cargo a ŽSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330765/
na ZSSK Cargo je prebytok rusnovodicov, treba presadit myslienku (nie moju) ich presunutia na ZSSK, a nie aby ich Cargo preskolovalo trebars na vozmajstrov ked preberu kancelarie VPK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330756/
Zdravim,
chcem sa spitat, ti co ste posielali ziadosti na firu v januari, prisla vam uz odpoved?
Dik pekne
chcem sa spitat, ti co ste posielali ziadosti na firu v januari, prisla vam uz odpoved?
Dik pekne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330694/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326826/
Co myslite, o aku firmu sa jedna kde by mala byt tato praca vykonavana? Ja som iba zo zaujimavosti volal do tej agentury, co to sprostretkovava a na kazdu polozenu otazku ,napr. o akeho dopravcu sa jedna, platove podmienky atd mi odpovedali ``to vam nemozem povedat``.
Typicky slovensky inzerat. Tak im teda nas.at
Aj ten ich pravopis v tom inzerate o niecom hovori. To som im ale zabudol povedat, skoda....
Typicky slovensky inzerat. Tak im teda nas.at
Aj ten ich pravopis v tom inzerate o niecom hovori. To som im ale zabudol povedat, skoda....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326825/
lukyno96: Prejdi si na 5-6 stranku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317755/
vadi ked mam 3.0 dioptrie a chcem sa stat rusnovodicom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317753/
KAF-KA: Dynamikon vlakovej doprave síce nepoznám, ale živého dynamika som už videl. Ale úplne vážne, ani objednávateľ (ZSSK), ani konštruktér GVD (ŽSR) jazdné doby neovplyvní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317579/
Milan- "jazdné časy nerobia grafisti, ale dynamik - áno a preto poznáme " Dynamikon vlakovej dopravy" 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317526/
KAF-KA: jazdné časy nerobia grafisti, ale dynamik
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317511/
DIS: pokiaľ mám správne info, 234 má určenú koľaj 1, čím neruší vchod vlaku 602 na koľaj č. 2. Technológia a obsadenie koľají nemôžu byť spracované tak, že vlak pravidelne stojí u vchodu.
Inak pre jonesa a spol. - to samozrejme nemení nič na tom, že vina je 100% na rušňovodičovi.
Inak pre jonesa a spol. - to samozrejme nemení nič na tom, že vina je 100% na rušňovodičovi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317509/
k tomu všetkému treba pripočítať dennodenné meškanie 234. pretože chlapci grafisti nakreslili BB-Turčianske Teplice za 40 minút. Na 5-6 vozňov, 28 pomaly 29 ročné mašiny a 18 promile- nonsens. Priemerná rýchlosť v tomto úseku 64 km per hod. No možno im to tak vyšlo, keď sa hrali s modelovou železnicou "na vláčiky". A že im týmto želám pevné duševné zdravie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317508/
add Milan
R 602 nemala preto údajne postavené,lebo nemal výpravca voľnú koľaj s nástupišťom,nakoľko je tak nakreslený GVD a obsadenie koľají vo Vrútkach,že inak sa to asi nedá,ako postaviť cestu pre vlak R 602 až po odchode R 234. Dve minúty medzi odchodom jedného a príchodom druhého je nereálne na tú istú koľaj,ale to by mohli skôr povedať technológovia z Vrútok,ktorá tam pracujú,keď to takto naplánovali.
R 602 nemala preto údajne postavené,lebo nemal výpravca voľnú koľaj s nástupišťom,nakoľko je tak nakreslený GVD a obsadenie koľají vo Vrútkach,že inak sa to asi nedá,ako postaviť cestu pre vlak R 602 až po odchode R 234. Dve minúty medzi odchodom jedného a príchodom druhého je nereálne na tú istú koľaj,ale to by mohli skôr povedať technológovia z Vrútok,ktorá tam pracujú,keď to takto naplánovali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317504/
Miro:a najlepšie na takej zalohe, kde niesu ani trpaslici.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317302/
Výpravcu by som do toho neťahal. Aj ja by som sa priklonil k tomu, že mladý sa má učiť sledovať najprv trpaslíkov na zálohe, tam keď prebehne, ešte sa to dá preslopať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317293/
Vo Vrutkach su vnutorni vypravcovia kapitola sama o sebe...teda minimalne s jednym som mal tu cest cosi riesit tak dufam, ze aj naposledy...ostatni sa im vyhybaju radsej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317256/
Vo Vrútkach majú výpravcovia vo zvyku trepať všetky vlaky od ZV hneď k 2 nástupišťu, i keď vchodová koľaj 103 do vrútok je priama na 1 nástupište... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317246/
Milan.
Možno to bol prvý inpulz k tejto nehode,ale vypravca nebude mať problém.Pri Stoj sa ma stať,aj keď ..................
Proste,ak rušňovodič zrobi chybu,už nema veľa možnosti to opraviť.
Možno to bol prvý inpulz k tejto nehode,ale vypravca nebude mať problém.Pri Stoj sa ma stať,aj keď ..................
Proste,ak rušňovodič zrobi chybu,už nema veľa možnosti to opraviť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/317244/
