O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
"Zákryt 15,88 kg
Závěr násypky 2,5 kg
Sítko do násypky 0,19 kg
Konzola P5-75*115 0,29 kg
...
Šroub M16x80 0,17 kg
Matice M16 0,033 kg
Podložka 17 0,011 kg
Závlačka 4x25 0,003 kg
Tužidlo P1 0,08 kg
Epoxy 2100 1 kg
hmm tak ako potom ked mašina dostane nový lak ? a nebudu sediet desatiny ???
"Čo myslíš, že ako stavajú novú mašinu? že ju navrhnú, súšiastky nepovážia a kdeď ju dajú dokopy, zistia, že Bo'Bo' má 145 ton?"
ale pri dobrom výkone a vhodnom sprevodovaní musí mať potom FT ako sviňa
ako dobre..viem kolko zhruba važi kostra,trafo,podvozky,napravy a dalšie doležite veci...ale aby som meral zavlačka a šruby...ved aj pri projekte sa počíta s cca +- rezervou...
Závěr násypky 2,5 kg
Sítko do násypky 0,19 kg
Konzola P5-75*115 0,29 kg
...
Šroub M16x80 0,17 kg
Matice M16 0,033 kg
Podložka 17 0,011 kg
Závlačka 4x25 0,003 kg
Tužidlo P1 0,08 kg
Epoxy 2100 1 kg
hmm tak ako potom ked mašina dostane nový lak ? a nebudu sediet desatiny ???
"Čo myslíš, že ako stavajú novú mašinu? že ju navrhnú, súšiastky nepovážia a kdeď ju dajú dokopy, zistia, že Bo'Bo' má 145 ton?"
ale pri dobrom výkone a vhodnom sprevodovaní musí mať potom FT ako sviňa
ako dobre..viem kolko zhruba važi kostra,trafo,podvozky,napravy a dalšie doležite veci...ale aby som meral zavlačka a šruby...ved aj pri projekte sa počíta s cca +- rezervou...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234645/
"ľavá bočnica strojovne 470,12 kg, pravá bočnica 515,26 kg." hmmm to prečo ?
Lebo vľavej máš véééľky otvor pre žalúzie, kým v pravej iba 4 okrúhle okienka.
potom to nerobí nejaku neplechu..?
No myslím že nejakých 45 kg 86 tonovú mašinu na bok nevyvalí. To by musela byť strojovňa úplne symetrická v prvom rade, aby vadilo toto. A ujo by musel sedieť v strede kabíny. Niekde mám aj rozloženie hmotností na jednotlivé kolesá...
ono ked sa to tak vezme oplechovanie podla mna nema až taku hlavnu rolu....podfla mna je podstatnejšia konštrukcia a hlavne čo vydrží pri nejakom strete.....
No šak to, že veľa nevydrží. Čelný plech ostane tvarovo dajme tomu celkom stály, ale maličký detail - nájdeš ho po nehode zatlačený 2 metre hlboko v strojovni.
ozaj a tie stotiny kíl....to niekto važil trebars potravinárskou váhou ??
Pravá bočnice 470,12 kg
Levá bočnice 515,26 kg
Príční panel přední 122,5 kg
Příční panel zadní 147,5 kg
Postranná střecha prava přední 52,53 kg
...
Zákryt 15,88 kg
Závěr násypky 2,5 kg
Sítko do násypky 0,19 kg
Konzola P5-75*115 0,29 kg
...
Šroub M16x80 0,17 kg
Matice M16 0,033 kg
Podložka 17 0,011 kg
Závlačka 4x25 0,003 kg
Tužidlo P1 0,08 kg
Epoxy 2100 1 kg
...
Spolu montáž skrine 1706,4 kg
Čo myslíš, že ako stavajú novú mašinu? že ju navrhnú, súšiastky nepovážia a kdeď ju dajú dokopy, zistia, že Bo'Bo' má 145 ton?
Lebo vľavej máš véééľky otvor pre žalúzie, kým v pravej iba 4 okrúhle okienka.
potom to nerobí nejaku neplechu..?
No myslím že nejakých 45 kg 86 tonovú mašinu na bok nevyvalí. To by musela byť strojovňa úplne symetrická v prvom rade, aby vadilo toto. A ujo by musel sedieť v strede kabíny. Niekde mám aj rozloženie hmotností na jednotlivé kolesá...
ono ked sa to tak vezme oplechovanie podla mna nema až taku hlavnu rolu....podfla mna je podstatnejšia konštrukcia a hlavne čo vydrží pri nejakom strete.....
No šak to, že veľa nevydrží. Čelný plech ostane tvarovo dajme tomu celkom stály, ale maličký detail - nájdeš ho po nehode zatlačený 2 metre hlboko v strojovni.
ozaj a tie stotiny kíl....to niekto važil trebars potravinárskou váhou ??
Pravá bočnice 470,12 kg
Levá bočnice 515,26 kg
Príční panel přední 122,5 kg
Příční panel zadní 147,5 kg
Postranná střecha prava přední 52,53 kg
...
Zákryt 15,88 kg
Závěr násypky 2,5 kg
Sítko do násypky 0,19 kg
Konzola P5-75*115 0,29 kg
...
Šroub M16x80 0,17 kg
Matice M16 0,033 kg
Podložka 17 0,011 kg
Závlačka 4x25 0,003 kg
Tužidlo P1 0,08 kg
Epoxy 2100 1 kg
...
Spolu montáž skrine 1706,4 kg
Čo myslíš, že ako stavajú novú mašinu? že ju navrhnú, súšiastky nepovážia a kdeď ju dajú dokopy, zistia, že Bo'Bo' má 145 ton?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234642/
ozaj a tie stotiny kíl....to niekto važil trebars potravinárskou váhou ?? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234623/
"ľavá bočnica strojovne 470,12 kg, pravá bočnica 515,26 kg."
hmmm to prečo ? potom to nerobí nejaku neplechu (hoci takmer nepatrnu) ??? alebo prečo je to tak ?? ano na jednej bočnici su one ptakoviny na vetranie a na druhej "drevene eurookná" ale stale mi to nejde do lebeni...
"V téme ''Nedostatok rušňovodičov na ZSSK a.s.?'' o 362/363 a v 362/363 o jadrových elektrárňach... :-D"
čo stresuješ.....bude ešte horšie... ved v teme grefitty na železnici sa davno nerozoberaju grafitty....
"Pozerám dokumentáciu, oplechovanie kabíny váži vraj len 250 kg"
ono ked sa to tak vezme oplechovanie podla mna nema až taku hlavnu rolu....podfla mna je podstatnejšia konštrukcia a hlavne čo vydrží pri nejakom strete.....
hmmm to prečo ? potom to nerobí nejaku neplechu (hoci takmer nepatrnu) ??? alebo prečo je to tak ?? ano na jednej bočnici su one ptakoviny na vetranie a na druhej "drevene eurookná" ale stale mi to nejde do lebeni...
"V téme ''Nedostatok rušňovodičov na ZSSK a.s.?'' o 362/363 a v 362/363 o jadrových elektrárňach... :-D"
čo stresuješ.....bude ešte horšie...
ved v teme grefitty na železnici sa davno nerozoberaju grafitty.... "Pozerám dokumentáciu, oplechovanie kabíny váži vraj len 250 kg"
ono ked sa to tak vezme oplechovanie podla mna nema až taku hlavnu rolu....podfla mna je podstatnejšia konštrukcia a hlavne čo vydrží pri nejakom strete.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234622/
A koľko váži?
Pozerám dokumentáciu, oplechovanie kabíny váži vraj len 250 kg, ľavá bočnica strojovne 470,12 kg, pravá bočnica 515,26 kg.
Oplechovanie celej strojovne s výnimkou odoberateľných strešných komponentov potom pre 362-ky výjde 1706,4 kg.
Pozerám dokumentáciu, oplechovanie kabíny váži vraj len 250 kg, ľavá bočnica strojovne 470,12 kg, pravá bočnica 515,26 kg.
Oplechovanie celej strojovne s výnimkou odoberateľných strešných komponentov potom pre 362-ky výjde 1706,4 kg.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234618/
Iba čelné plechy. To kvôli zvýšeniu pevnosti pri čelných stretoch.
Druhá vec je, že skelet skrine je ako z papiera, takže potom vlastne celý hrubý plech je tak na 2 veci...
Na bočniciach, ak sa nemýlim, je všade 1,6 mm.
Druhá vec je, že skelet skrine je ako z papiera, takže potom vlastne celý hrubý plech je tak na 2 veci...
Na bočniciach, ak sa nemýlim, je všade 1,6 mm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234614/
ale len na podaktorých miestach alebo na celom čele ??? fuha.. a že prečo potom tolko važi......ale bočnice su už tenšie či nie ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234604/
No na peršingu na čele máš skutočne bľahu 4 mm hrubú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234600/
až 4 mm ??? to zíram... vedel som že nema stany tenke ako plechovka s pivom ale 4 mm ?? ved na vagonoch Eas je na podlahu a boky použitý plech hrubky 5 mm ale to je vagon do ktoreho nakladu 57 ton a viac a nie krabička....
vedel som že nema stany tenke ako plechovka s pivom ale 4 mm ?? ved na vagonoch Eas je na podlahu a boky použitý plech hrubky 5 mm ale to je vagon do ktoreho nakladu 57 ton a viac a nie krabička....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234587/
Nooo, môžme skúsiť, ale ver, že taká 362.001 by k Tebe priskočila skôr a svojím 4 mm hrubým čelným plechom Ti napravila fasádu prv, než by si na svojej píle stihol stlačiť dekompresný ventil. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234585/
a len tak medzi nami..plech na x63 je ako "papundekeľ" čiže to pôjde.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234571/
"Jozef už ťa chcem vidieť a počuť ako budeš motorovou pílou ničiť el. rušeň...a keď ju zatupíš..a tie nadávky hodné návštevníka IV. cenovej pri zistení nedostatku finančných prostriedkov "
na to aby som sa tak vyjadroval netreba ani 4 cenovu skupinu....stači ked som v praci....to vieš nadavam tak že sa ma v robote pomaly všetci boja a to sa ešte niekedy sam pred sebou hanbim že ako sa vyjadrujem...niekedy žasnem že kde sa to vo mne berie a to mam vedla seba 4 valec dísel s cca 74,5 kW a ešte na hale je mlyn s 90 kW asynchronom (trojfázovým) čiže niečo pre matiasa a počuť Bo.. Kris.. Mari. cez celu halu..ale dost podme k teme..
že budem mat tupy lancušek ma netrapi..ved to nie je moja ale firemná.....
na to aby som sa tak vyjadroval netreba ani 4 cenovu skupinu....stači ked som v praci....to vieš nadavam tak že sa ma v robote pomaly všetci boja a to sa ešte niekedy sam pred sebou hanbim že ako sa vyjadrujem...niekedy žasnem že kde sa to vo mne berie a to mam vedla seba 4 valec dísel s cca 74,5 kW a ešte na hale je mlyn s 90 kW asynchronom (trojfázovým) čiže niečo pre matiasa a počuť Bo.. Kris.. Mari. cez celu halu..ale dost podme k teme..
že budem mat tupy lancušek ma netrapi..ved to nie je moja ale firemná.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234570/
peto to si ma nevidel so štylkou alebo sekerou v ruke
Jozef už ťa chcem vidieť a počuť ako budeš motorovou pílou ničiť el. rušeň...a keď ju zatupíš..a tie nadávky hodné návštevníka IV. cenovej pri zistení nedostatku finančných prostriedkov
vidím, že pre Teba by bol vhodný film "Texaský masaker motorovou pílov", aby si vedel, ja se to dělá
GG-1, prepáč, ale Texas som musel spomenúť
Heeeej? Bo ja som inakšie počul, že proti Splinterovi je najúčinnejší deratizátor.
vážne...Tomáš..donej, pochutíme si spolu, príp. aj Matthiasa zavoláme a ponúkneme
Jozef už ťa chcem vidieť a počuť ako budeš motorovou pílou ničiť el. rušeň...a keď ju zatupíš..a tie nadávky hodné návštevníka IV. cenovej pri zistení nedostatku finančných prostriedkov
vidím, že pre Teba by bol vhodný film "Texaský masaker motorovou pílov", aby si vedel, ja se to dělá
GG-1, prepáč, ale Texas som musel spomenúť
Heeeej? Bo ja som inakšie počul, že proti Splinterovi je najúčinnejší deratizátor.
vážne...Tomáš..donej, pochutíme si spolu, príp. aj Matthiasa zavoláme a ponúkneme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234567/
Možno to znie neuveriteľne, ale mám na H0-ku aj takú červeno-bielu mašinku od PIKA a píšu na nej, že ES499.0001. 
Momentálne je nepojazdná, bo má zdrapané gumičky na hnacom podvozku, ale neplanujem s ňou naložiť tak radikálne ako s ostatnými sestrami. To je predsa múzejný kus! Ako s ňou naložím..?
Asi ju naložím do sedemdecky s kvašnými uhorkami.
Ale nieee!
proti 362 je oveľa účinnejšia bazuka, príp. javelin
Heeeej? Bo ja som inakšie počul, že proti Splinterovi je najúčinnejší deratizátor.
Momentálne je nepojazdná, bo má zdrapané gumičky na hnacom podvozku, ale neplanujem s ňou naložiť tak radikálne ako s ostatnými sestrami. To je predsa múzejný kus! Ako s ňou naložím..?
Asi ju naložím do sedemdecky s kvašnými uhorkami.
Ale nieee!
proti 362 je oveľa účinnejšia bazuka, príp. javelin
Heeeej? Bo ja som inakšie počul, že proti Splinterovi je najúčinnejší deratizátor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234564/
peto to si ma nevidel so štylkou alebo sekerou v ruke.... a bazuka stoji dukáty... a ešte nešukam milionárku..... (sorry za výraz ale tak sa to vraví..)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234562/
350001: proti 362 je oveľa účinnejšia bazuka, príp. javelin
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234553/
"Čo sa týka rušňového parku, jazdia mi tu výlučne samé pešingy; gorily som poslal nenávratne do večných lovíšť. "
362 001 : hmmm aby som nevytiahol valašku ked pojde 362 okolo mna..... taketo ruhanie..no fuj
362 001 : hmmm aby som nevytiahol valašku ked pojde 362 okolo mna.....
taketo ruhanie..no fuj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234547/
Ad: Dídžej
Nehovorim ze je to jednoduche aj ja sa musim doslova memorovat odborne vyrazy z elektrotechniky a dieslovej techniky ale da sa to. Svedkom je aj dalsi kolega z Vlaky.net co jazdi v rakusku.
Nehovorim ze je to jednoduche aj ja sa musim doslova memorovat odborne vyrazy z elektrotechniky a dieslovej techniky ale da sa to. Svedkom je aj dalsi kolega z Vlaky.net co jazdi v rakusku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234111/
Igi
to sú všetko pekné slová, ale lahko sa hovorí, ťažko koná...
to sú všetko pekné slová, ale lahko sa hovorí, ťažko koná...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233868/
ale nie si robim srandy