ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
A o koľko to zdražie BP parazitom ? (devil)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864817/
Šak sú silno v zisku, tak jak si také niečo môžu dovoliť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864816/
Hovorca ZSSK: IC vlaky zdražujú kvôli stúpajúcim cenám energií a mzdám zamestnancov
https://refresher.sk/63818-Hovorca-ZSSK-IC-vlaky-zdrazuju-kvoli-stupajucim-cenam-energii-a-mzdam-zamestnancov
Väčšina IC vlakov BA-KE je teraz drahšia o 1,40 - 2 EUR, vrátane majiteľov Klasik preukazov. Tak aspoň že zdraženie ide na správne veci, zvýšenie platov zamestnancov ZSSK 8=) tí to tu určite radi v diskusii potvrdia 8=)
https://refresher.sk/63818-Hovorca-ZSSK-IC-vlaky-zdrazuju-kvoli-stupajucim-cenam-energii-a-mzdam-zamestnancov
Väčšina IC vlakov BA-KE je teraz drahšia o 1,40 - 2 EUR, vrátane majiteľov Klasik preukazov. Tak aspoň že zdraženie ide na správne veci, zvýšenie platov zamestnancov ZSSK 8=) tí to tu určite radi v diskusii potvrdia 8=)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864815/
Ako to funguje inde ( Kyoto ) - vlacik na obrazku je nieco ako nase 81x, akurat elektricke. Stanica na druhom obrazku je netypicky bez ohrady a turniketov, takze nieco ako u nas. Ludia maju bud cipove karty alebo si kupia listok v automate. Ked vlacik zastane na takejto stanici, rusnovodic otvori len jedny dvere a to tie, ktore ma priamo za svojou kabinou. Otoci sa, vytiahne roletu, stiahne okienko a bud dava pozor aby si ludia pipli cipovu kartu alebo odoberie listok od tych, ktori maju jednorazovy. Ked vsetci vystupia, otvori aj ostatne dvere na nastupovanie. Cela operacia netrva dlhsie ako minutu a to tam cestuje tych ludi v priemere o dost viac, ako u nas. A nezdalo sa mi, ze by rusnovodic prezival nejake psychicke utrapy z toho, ze musi tych ludi odkontrolovat.
U nas by to asi teda tak neslo, ako tu vidim...
https://www.kyotostation.com/the-eizan-electric-railway-for-kibune-kurama-mount-hiei/
U nas by to asi teda tak neslo, ako tu vidim...
https://www.kyotostation.com/the-eizan-electric-railway-for-kibune-kurama-mount-hiei/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864731/
A keby nešiel ani ten autobus, tak ušetria najviac. Narážal som ale na niečo iné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864717/
Otec hovoril, že v 3804 sa dnes nekúrilo. (N)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864705/
Nebolo by pre zssk lacnejšie, keby jazdili vlaky bez rušňovodiča a jazdu by obstaral sprievodca?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864703/
*Na Záhorí budú jazdiť vlaky bez sprievodcov. Lístok si kúpite u rušňovodiča*
Na trati medzi Kútmi a Skalicou na Záhorí budú jazdiť vlaky bez sprievodcov. Lístky budú predávať rušňovodiči.
http://www.tvnoviny.sk/domace/1958418_na-zahori-budu-jazdit-vlaky-bez-sprievodcov-listok-si-kupite-u-rusnovodica
Na trati medzi Kútmi a Skalicou na Záhorí budú jazdiť vlaky bez sprievodcov. Lístky budú predávať rušňovodiči.
http://www.tvnoviny.sk/domace/1958418_na-zahori-budu-jazdit-vlaky-bez-sprievodcov-listok-si-kupite-u-rusnovodica
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864701/
jencik - presmerujem to do správnej témy: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864490/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864491/
No to určite nezahrniem všetky parametre, ani to nepopieram. Ked si končil univerzitu, sľuboval si, že budeš pracovať podľa najlepšieho vedomia a svedomia. Na to, že sa metro na letisko neoplatí ti môžu ukázať výpočet v ROPIDe, preto zrušili pásmo na Dejvickej, keďže inak im návratnosť investície vychádzala na krásnych cca 250 rokov. Podobne si môžeš vylúčiť ostatné varianty, ktoré sú neefektívne. Už pred 9 rokmi sa vedelo, že trať na Kladno a letisko je potrebná. Fakt za 9 rokov neboli na SZDC schopní nájsť riešenie prepojenia letiska s hlavnim nadrazim? Asi nie, keď medzičasom sa aj zmenili politické sily a stále nemáme konečne riešenie, pritom doprava už tečie. Nehovoriac o celom primeste, ktoré na viacerých úsekoch tečie tiež. Pre mňa sa zo mňa smej, ale u SZDC vôbec nevidím nejaký pokrok v tejto oblasti, neviem čo robili 9 rokov, síce sa robí koridor do Hostivare, ale v Prahe horí viacero ďalších miest, ktoré trápia cestujúcich a treba ich riešiť. Napríklad taký most na Vytoni, koroziu nebudú zaujímať politické tlaky, ale riešenie, ktoré trvá naprojektovat, zohnať ľudí,. materiál, odborníkov a postaviť. Na to, že hlavní nádraží má byť výkladna skrina, tak sa do nej veľa neinvestuje a celkovo do pražského uzlu tiež nič moc. Síce sa opravilo hlavní, ale chyby to vykazuje stále, nehovoriac o celkovej situácii v ňom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864488/
**Neostáva mi, iba konštatovať, že som blbec**
nevidel by som to tak, ten kto by sa nad sebou mal zamyslieť je tu úplne niekto iný ... ale škoda reči
nevidel by som to tak, ten kto by sa nad sebou mal zamyslieť je tu úplne niekto iný ... ale škoda reči
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864482/
A jak ti je v nej dobre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864455/
jencik - radšej priznaj, že to nakresliť nedokážeš, pretože ani netušíš s akými parametrami trate máš pracovať. Ale o tom, že by to tak mohlo byť nepochybuješ.
hater - detto - nepoznáš okrajové podmienky, ale máš v tom jasno.
Jeden za 18, druhý bez 2 za 20...
hater - detto - nepoznáš okrajové podmienky, ale máš v tom jasno.
Jeden za 18, druhý bez 2 za 20...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864449/
To, znamená, že:
1) doterajšie obdobie kvantifikujú ako krátke?
2) IC vlaky boli doteraz v strate?
3) odteraz už budú IC vlaky v zisku?