ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Keby v ŽSR premýšľali tak by už niečo také zaviedli. Pri pendoline Košičan by sa to celkom hodilo + ZSSK by mohli mať aj IC (to čo má teraz považujem za rýchlejší a pohodlnejší rýchlik, ale nie IC)

**Na trati bez rekonštrukcie sa nesmie klopiť. **
A na trati s rekonštrukciou, na ŽSR, sa smie?
Ak áno, odkedy?
Myslím si totiž to isté ako Miro79.

Môže, ale podľa rovnakých rýchlostí, ako všetky ostatné vlaky.

''To by si najprv musel nahradit na Klemensovej vsetok nabytok vyklapacimi skrinami.''

Aký je súvis medzi nábytkom v budove správcu infraštruktúry a rozhodnutím dopravcu, či bude jazdiť pendolíno? Pendolíno predsa môže jazdiť na celej sieti ŽSR.

Neskrátiš nič. Na trati bez rekonštrukcie sa nesmie klopiť.

To by si najprv musel nahradit na Klemensovej vsetok nabytok vyklapacimi skrinami.

Budú niekedy na vlaky IC Ba- KE nasadzované jednotky Pendolino? Naklápacie skrine skrátia jazdné časy v oblúkocha a prejdú vyššou rýchlosťou to isté platí pre trať BA - BB.

s infomapou opatrne, su tam aj polopravdy a nepravdy. Len tak namatkovo chyba jedna spojka do BA Predmestie, max rychlosť Trenčín - Trenčianska Teplá atď

https://aplikacie.zsr.sk/infomapainternet5/ si už študoval?

Potreboval by som tieto informacie:

a) Zoznam zastavok/stanic v BB kraji.

b) V SR - (hustota žel. siete, podiel dvojkolajných a elektrifikovaných trati...)

c) V BB kraji - (hustota žel. siete, podiel dvojkolajných a elektrifikovaných trati...)

Dakujem za ochotu

Super, že sa našiel niekto zbehlejší... ja by som to síce našiel, ale trvalo by mi to dlhšie.

elektrifikovaná celá 150 a 170 od ZV po BB, k dvojkoľajnosti nech sa vyjadria iní, lebo si nie som istý a nerád by som zavádzal. A možno je elektrifikovaná aj 160 z osobnej na nákladnú zvolenskú stanicu, ale tým si nie som istý,
Čo sa týka GISu, to je skratka pre geografické informačné systémy, z ktorých sa to dá za štvrť hodinku vyklikať, ale ony sú pomerne drahé(okolo 100 eur) a komplikované na naučenie sa, takže to by som ti takto cez internet nevysvetlil.

Dakujem za prispevok, neviem pracovat s GIS-om. Vlastne ani neviem co to je :-D. ALe za ostatne rady velmi dakujem, idem sa na to pozriet.

Ten priamy pristup som akurat nasiel, mal som na mysli, ze BB kraj ma cca 500 obci a vlaky zastavuju v 130 staniciach/zastávkach :-)

Este hladam, ze kde vsade v BB su elektrifikovane trate a dvojkolajove, ale to by sa mohlo rychlo najst. AJ ujo Google sa snazi pomoc :-D

Este raz dakujem za prispevok

Ahoj, ku dĺžke tratí: si geograf/enviromentalista/iný človek vediaci pracovať s GIS-om? Ak áno, tak riešenie je pomerne jednoduché, ale ak o GIS-e ani nechyruješ, tak zbytočne by som sa tu rozpisoval a ja sám ho doma nemám, aby somv ti to cezeň zistil.
ku dĺžke elektrifikovanýách tratí: zase, ak vieš robiť s GIS, tak si tam označ trate 150 a 170 ZV-BB a zistíš ich dĺžku.
obce BBSK s prístupom na žst/žz: skús si pozrieť nejaký zoznam obcí BBSK hoci aj na wikipédii, a porovnať to so sekciou trate na tejto stránke. Ale nie som si istý, čo myslíš pod priamym prístupom.
Ak ti stačí presnosť na vzdialenosti medzi žst/žz, tak to vieš spraviť aj priamo z tejto stránky-sekcie trate za predpokladu, že vieš, medzi ktorými obcami prechádza hranica BBSK.
Pokiaľ viem, tie hranice idú cez železničné trate takto:
150 medzi Kozárovcami a Psiarmi
153 medzi Slatinou a Dudincami
154 celá
160 medzi Gemerskou Panicou a Gemerom
161 slovenské územie celá
162,163 celá
164 slovenské územie celá
165 medzi Gemerskou Hôrkou a Hucínom
170 medzi Čremošným a Harmancom- jaskyňou
171 medzi Turčekom a Kremnickými Baňami
172 celá
173 medzi Dobšisnkou ľadovou jaskyňou a Vernárom
174, 175 celé
Prvé spomenuté sú vždy mimo kraja, druhé spoemnuté sú už v kraji

Ahojte, potreboval by som pomoc. Hladam informacie ohladom infrastruktury zeleznic v banskobystrickom kraji. Co sa tyka Slovenskej republiky, tak tam som nasiel napr. dlzka zeleznicnych trati, dlzka trati elektrifikovanych, ale pre BB kraj som nenasiel vobec nic.

Taktiez som sa snazil na roznych strankach najst aj informaciu, ze napriklad v kolkych obciach BB kraja je priamo pristup na zeleznicnu stanicu/zastavku. No nic take neviem najst. Hladam co najviac informacii ohladom zeleznicnej infrastrukturi v BB kraji a pozeram aj v SR ale tych informacii je velmi malo, aspon co sa mi podarilo najst.

Preto sa teraz obraciam o pomoc na Vas a na toto forum.

Prosim vedel by mi niekto z Vas pomoc, kde by som dane informacie nasiel?

Dakujem krasne za pomoc

snáď nič neporusim, keď poviem, že analýzu výsledkov podobného dotazníka som videl aj v zazemi pár tesiec. Samozrejme namiesto ZSSK tam bolo Tesco a otázky troška prispôsobené odboru, ale aj tak to bolo zaujímavé vidieť. Výsledky samozrejme neprezradím, keďže ako agenturnik som tam napoly(ako kde) hosť, ale ani agentúra, ani pracovisko by nezískali odo mňa za všetko najlepšie hodnotenie...
Ono to záleží aj od toho, či s tými výsledkami miestne a ústredné vedenie niečo reálne v dobrom spraví, čomu viac verím v tescu, než u zssk.

Hm, asi ich na Roznavskej uz nebavi citanie si z webov a nejake pocitacove hry. To sa uz fakt tam poriadne nudia.
Ostravske rychliky? Ludia si uz zvykli a su radi ked ten vl(r)ak pride.

Tie otázky v dotazníku mi pripomínajú časy nedávneho socializmu - mali sme sa na ho*no ale presviedčali sme sa ako super sa tu máme.
Darmo, komunistické maniere sa zachovali vo veľa firmách a ''jednotách'' (najmä tých, ktorým sa podarilo prežiť až dodnes).
Keby radšej ZSSK namiesto vymýšľania blbostí typu reklamná kampaň zameraná na skupinu občanov, ktorá má cestovanie zadarmo (tmi) radšej viac oceňovala svojich zamestnancov (a to nemyslím v prenesom slova zmysle, ale doslova) a snažila sa obmieňať vozový park bez jeho trieštenia.
A samozrejme by sa nemali nekupovať črepy ako RegioMovery (najhorší vlak tohto tisícročia) a nesmela by sa robiť 18269-tu rekonštrukciu Bčkovych vozňov hodných tak maximálne na historické jazdy pre modelárov.
Nesmieme zabudnúť aj na nesmrteľnú bagetu bez ktorej by táto spoločnosť veľmi rýchlo skončila. Druhé najhoršie vozidlo za RegioMoverom.
Byť vedením ZSSK by som sa hanbil za to, čo púšťam na medzinárodný R 3xx.
Južné rýchliky BA - KE nemá cenu ani komentovať.
**Zas som sa opustil...**

Spoločný nákup vozidiel.. To by súťaže nemohli vyhrávať spriaznené firmy.

Spoločný nákup vozidiel...............bol istý návrh aby ČD a ŽSR spoločne nakúpili ''pendolína'', predsa pri väčšom nákupe je i zľava väčšia, ŽSR (vtedy ešte ZSSK nebola ) to odmietlo.
Spoločný predpis...............skús navrhnúť rakúšanom aby svoj komplikovaný návestný systém prerobili na našu jednoduchú a spoľahlivú rýchlostnú návestnú sústavu ?????
Spoločný nákup koľajníc atď..............takmer každý štát okr. napr. SK má svoje oceliarne, ktorými sú ''ich'' železnice viazané.
Spoločná trakčná sústava atď:...... otázka nie pre manažérov ale pre finančníkov. Pokiaľ viem automatické spriahadlá v Európe už boli dávno na pláne, ale finančná záťaž to nedovolila, tak isto aj rovnaký rozchod je záležitosť finančná.