ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

6. - a sú to vobec koľajnice? Chýbajúce trakčné vedenie by nasvedčovalo tomu, že je ozaj iná dimenzia...

1. Nejde na predný zberač, tlačí...
2. To je elektrický Sergej, plánovaný prenájom na 10 rokov z Kórey . Tu je pod Pustým Hradom https://www.flickr.com/photos/32681890@N06/33068817915/in/photostream/
3. Pretože sa majú zrušiť BCL, potom bude stačiť
4. Nie je to autíčko, ale riadiaci vozeň (súvisí s bodom 1)
5. Pretože práve dosiahol prvú kozmickú rýchlosť, mesiac a hviezdy to potvrdzujú
6. Pri prvej kozmickej podvaly netreba, koľajnice nesú len vlastnú hmotnosť
Hater sa zrejme omylom zmocnil utajovaných vízií budúcnosti ZSSK...

Hater - na to sú tie koľajnice príliš rovné

Úplne stačí: Prečo,Bože?

3. prečo má vagónik iba 4 okná a nemá dvere?
4. prečo je to autíčko také veľké?
5. prečo ten vlak levituje?
6. a kde sú podvaly?

v R 615/614 to za Žilinou tiež nie je lepšie. Sme pozadu, nedávno som šiel lôžkom nočákom do Ríma, zaujímave tam to ide.

Pri kvalite juzneho tahu sa aj tak nevyspis resp odpadnes od unavy, to uz su ti klatiky jedno

ale do takej bagetky by sa ich mozno aj naslo z/do BB k Polane.
aj ked chapem ze pre ZSSK to je blba sichta.

Lôzkové vozne sú obsadené a dá sa s nimi cestovať; vozne 2.tr. = vlaky zadarmo

Zdieľam nasledujúci email:

Č.j. 427/ 2018- SeM

Spracovateľ : Ing. Ivan Venderla

Vo Zvolene dňa 6. 08. 2018



Vážený pán Takács

Po prehodnotení Vašej pripomienky k súčasnému Cestovnému poriadku 2017/ 2018 na trati 170 Zvolen – Banská Bystrica týkajúcej sa nevedenia prípojného Os vlaku k R Poľana do Zvolena, Vám uvádzam nasledovné:


Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zostavuje cestovný poriadok na základe požiadavky objednávateľa, ktorým je Ministerstvo dopravy a výstavby SR (MDaV SR), ktoré stanovuje rozsah dopravných výkonov vo verejnom záujme na jednotlivých tratiach a je objednávateľom výkonov vo verejnom záujme. Vedenie nočných vlakov v trase Banská Bystrica – Zvolen a opačne, ako prípoj na a od vlakov R 800 a R 801 Poľana, si MDaV SR pre rok 2018 a ani pre pripravovaný Cestovný poriadok 2018/ 2019 neobjednalo. Využívanosť nočných vlakov z Banskej Bystrice do Zvolena ako prípojov k a od R 800 a 801 by bolo na veľmi nízkej úrovni a keďže vlaky sú dotované, bolo by vedenie takýchto vlakov vysoko nehospodárne.



V mene Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s., Vám ďakujem za Váš záujem o železničnú dopravnú obsluhu a zároveň sa ospravedlňujeme, že nie vždy je možné vyhovieť všetkým požiadavkám našich klientov.

S úctou...

Má vôbec zmysel sa kvôli takýmto jedincom znervózňovať? Z môjho pohľadu, ak také somariny chcú stvárať kľudne, aspoň sa prečistí ľudstvo od takýchto jedincov. Len uplatniť jedno pravidlo. "Nezastavujem, máme spoždení", len trochu upratať a poslať rodine šek za práce(tu nereálne). No celkom reálne si viem predstaviť situáciu, že keď to uvidí bezpečák(prípadne sa niekto po takej "výzve" zabije), razom bude požadovať zamrežovanie okien na všetkých vozňoch, ktoré majú sťahovacie okná. Inak toto sa pokojne môže čoskoro týkať(lebo už týka) aj ZSSK, Regiojetu a pod., keďže iba malé percento takých videí reálne skončí na nete.

Existuje u ZSSK nejaké pravidlo, podľa čoho sa v pripade, že počet bicyklov na prepravenie v Os s platným CL pre bicykel aj človeka prevyšuje počet miest na ich umiestnenie, vyberá, kto zostane čakať na ďalší vlak?
Konkrétny príklad som zažil včera pri 2035 v Kútoch. Išli B-čka. Videl som nastupovať asi 6 cyklistov a ďalšieho hromziaceho na nastupisti, lebo mu asi SpP povedal, že ten bicykel nie je kam dať. Ok, ešte ide 2039, ale treba na ňu čakať 2,5 hodiny.
A keby táto situácia nastala u 2039, t.j. posledného vlaku?
Aby sme sa pochopili, ja som bol radový cestujúci bez bicykla, ktorý to videl z okna.

Hater a sme pri koreni veci, ten kindermanažment nedokáže nič vyriešiť a preto vymýšľajú chujové veci: nové uniformy; s hudbou vesmírnou; umelecké vlaky a iné drblé názvy ale podstata im uniká.....amaterizmus a neznalosť problému.

Isté práce už prebiehajú, zo smeru od Turan v 314km sú odstránené koľajové polia a vybágrované lôžko na myslím že to je koľaj 4a, z ktorej vedú do depa ďalšie výhybky.

miloš: môže byť, na crz som videl nejakú zmluvu ohľadom objektu RD Vrútky, týkalo sa to asi posúdenia stavu budov a možnosti obnovenia prevádzky

Počul som informácie že ZSSK plánuje dat do poriadku depo vo Vrútkach, vraj zatiaľ namiesto THU Zilina

"božééé...": janci, masiny mali do 15 rokov, cestovna rychlost spominanej 1700 bola okolo 32km/h, co postacovalo na jazdu na 850ot, takze zaloha vykonu tam bola, o dnesnom a minulom stave udrzby vozidiel je skoda aj nieco pisat, kolaje boli zajazdene od nespocetneho mnozstva vlakov, dzungla okolo trate vypilena, vozne boli urcite lahsie ako tie co jazdia teraz.
nehovoriac o tom ze Vy ste robili vsetko pre to aby ste dosli, a dnes: rozsype sa hadraplan? nuz tak sa rozsypal... a stojime a stojime....
ved to uz nie je ani parodia, skor velmi smutna tragedia
Dnes ma byt opat pekne, sadni na babetu / v ziadnom pripade nepouzi vlak/ vybehni na Beliansky alebo Ihrac, voda je fantasticka a uzivaj ze sa uz nemusis brodit v tomto marazme...

išlo aj o to, využiť voľné priestory, aj s prípadnou úpravou. A získať väčšie možnosti, ako majú doteraz, v nákladovom obvode.

..vozne na závesoch.. Božééé. Voľakedy sme naťahovali na Os 1700 tri, štyri vozne do ŽOS Vrútky napr. na opravu. Podotýkam, že aj zo zastavovaním na všetkých hradlách pri výmene dop.služby medzi žst. H.Dúbrava/H. Štubňa (leto, zima, jeseň-lístie), bez "omáčiek" okolo prekročenej normy záťaže a prežili sme to.

osobných vozňov v Nových Zámkoch
https://mynovezamky.sme.sk/c/20876063/zssk-postavi-v-novych-zamkoch-centrum-udrzby-vlakov.html