ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Pozor na toto..a už je myslím 60 eur pokuta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905483/
Dnes zo Žiliny odišiel 660801 do Košíc, kde by mal jazdiť dovtedy kým......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905126/
A dosť často stáva, že sa lacno nakúpia drahé veci (s príspevkom EÚ a pod.) a potom sa škrabeme za uchom, čo s tým keď sa to pokazí:
*Opravy štátnych vlakov zhltnú ročne milióny eur. Niektoré čakajú na servis aj rok*
V júni preleteli internetom kuriózne zábery vykoľajeného vlaku pri Dolnej Štubni. Rušňovodič pravdepodobne nezvládol zabrzdiť včas, a tak ho bezpečnostný mechanizmus – odvratná koľaj – dostal takmer až na pokraj násypu popri trati.
Poškodený vlak odvtedy stále stojí v depe a čaká na opravu, ktorá vôbec nebude lacná. Štátny dopravca za ňu zaplatí asi 150-tisíc eur. Firma, ktorá ho opraví, sa ešte len hľadá formou súťaže.
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/14300374-opravy-statnych-vlakov-zhltnu-rocne-miliony-eur-niektore-cakaju-na-servis-aj-rok
*Opravy štátnych vlakov zhltnú ročne milióny eur. Niektoré čakajú na servis aj rok*
V júni preleteli internetom kuriózne zábery vykoľajeného vlaku pri Dolnej Štubni. Rušňovodič pravdepodobne nezvládol zabrzdiť včas, a tak ho bezpečnostný mechanizmus – odvratná koľaj – dostal takmer až na pokraj násypu popri trati.
Poškodený vlak odvtedy stále stojí v depe a čaká na opravu, ktorá vôbec nebude lacná. Štátny dopravca za ňu zaplatí asi 150-tisíc eur. Firma, ktorá ho opraví, sa ešte len hľadá formou súťaže.
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/14300374-opravy-statnych-vlakov-zhltnu-rocne-miliony-eur-niektore-cakaju-na-servis-aj-rok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905086/
Ak sa potvrdia info z tohto článku… (doplňte sami)
https://index.sme.sk/c/22788523/zeleznice-nakupili-vysielacky-styrikrat-drahsie-ako-cargo-a-od-firmy-kde-posobila-ministrova-svagrina.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1637658984
https://index.sme.sk/c/22788523/zeleznice-nakupili-vysielacky-styrikrat-drahsie-ako-cargo-a-od-firmy-kde-posobila-ministrova-svagrina.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1637658984
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905023/
Takže 10 vetroňov na 10 rokov za 59 melónov z roku 2017,to máme 5,9 melóna za 1 na 10 rokov, teda 590 litrov za rok ,lomeno 365 dní ,takže to máme 1616,43 éro za deň.
Dobre som to zrátal?
A podľa toho cenníka v zmluve stojí lamino 1406,64 na deň, eso 1624,32 éro.
To jako fakt?
Dobre som to zrátal?
A podľa toho cenníka v zmluve stojí lamino 1406,64 na deň, eso 1624,32 éro.
To jako fakt?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904923/
Len pre zaujímavosť. ZSSK podpísala s Cargom zmluvu o prenájme HKV. Preto je možné, že s Cargo mašinami na na vlakoch osobnej dopravy budeme od teraz stretávať pomerne často. Zo zmluvy je jasné, že sa nebude jednať len o Laminátky :O. https://www.crz.gov.sk/data/att/3057734.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904885/
Návrh nového cestovného poriadku: https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2021/11/20211108_KCP21-22_SK.pdf
Nepočíta sa už ani s EX 530 Urpín.
Nepočíta sa už ani s EX 530 Urpín.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904842/
V novom cestovnom poriadku od decembra 2021 sa neráta s rýchlikom po 20:00 z BA na BB..bude premávať len po Levice...
''Dobrý deň.
ZSSK ako národný dopravca realizuje železničnú dopravnú obsluhu na základe objednávky Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky (MDaV SR) ktoré stanovuje rozsah dopravných výkonov vo verejnom záujme na jednotlivých tratiach a je objednávateľom výkonov vo verejnom záujme. Objednávka vychádza z možností štátneho rozpočtu. Vzhľadom na obmedzené finančné prostriedky aktuálne prebieha reforma železničnej verejnej dopravy a objednávka dopravných výkonov bola pripravovaná v kooperácií a na základe záverov vyplývajúcich z opatrení MDaV SR a MF SR.
Zmeny v systéme dopravy a v polohách vlakov sú smerované k zvýšeniu efektivity železničnej dopravy na jednotlivých traťových úsekoch a najmä k dlhodobej udržateľnosti procesu zabezpečenia a financovania verejnej železničnej dopravy.
Uvedomujeme si, že niektoré zmeny nie sú pre časť cestujúcich ideálne. Uvedené je však dôsledkom potreby realizácie systémových prestupných a obratových väzieb, taktového GVD a v neposlednom rade stavom železničnej infraštruktúry.
Čo sa týka Vášho podnetu:
Spojenie z Bratislavy do Banskej Bystrice po 18:04 bolo zrušené z vyššie uvedených dôvodov. MDaV SR si vlak R 855, s odchodom z Bratislavy hl. st. o 20:04, do grafikonu 2021/2022 objednalo len v trase Bratislava hl. st. – Levice.
Keďže vlak bol zrušený z dôvodu zvyšovania efektivity železničnej dopravy, neuvažujeme so žiadnou jeho náhradou v zmysle ponúk uvádzaných v podaní. Cestujúci z Bratislavy do Banskej Bystrice môžu využívať vlak R 845 Urpín s odchod z Bratislavy hl, st. o 18:04, alebo ráno vlak R 831 o 6:04.
V mene Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. Vám ďakujem za Váš záujem o verejnú železničnú dopravu. Mrzí nás, že vzhľadom na hromadný charakter služby nedokážeme komplexne vyhovieť každej jednej požiadavke, no sme presvedčení, že vyvolané zmeny objektívne prispejú k zlepšeniu stavu verejnej dopravy a veríme že ostanete aj naďalej verný našim službám.''
''Dobrý deň.
ZSSK ako národný dopravca realizuje železničnú dopravnú obsluhu na základe objednávky Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky (MDaV SR) ktoré stanovuje rozsah dopravných výkonov vo verejnom záujme na jednotlivých tratiach a je objednávateľom výkonov vo verejnom záujme. Objednávka vychádza z možností štátneho rozpočtu. Vzhľadom na obmedzené finančné prostriedky aktuálne prebieha reforma železničnej verejnej dopravy a objednávka dopravných výkonov bola pripravovaná v kooperácií a na základe záverov vyplývajúcich z opatrení MDaV SR a MF SR.
Zmeny v systéme dopravy a v polohách vlakov sú smerované k zvýšeniu efektivity železničnej dopravy na jednotlivých traťových úsekoch a najmä k dlhodobej udržateľnosti procesu zabezpečenia a financovania verejnej železničnej dopravy.
Uvedomujeme si, že niektoré zmeny nie sú pre časť cestujúcich ideálne. Uvedené je však dôsledkom potreby realizácie systémových prestupných a obratových väzieb, taktového GVD a v neposlednom rade stavom železničnej infraštruktúry.
Čo sa týka Vášho podnetu:
Spojenie z Bratislavy do Banskej Bystrice po 18:04 bolo zrušené z vyššie uvedených dôvodov. MDaV SR si vlak R 855, s odchodom z Bratislavy hl. st. o 20:04, do grafikonu 2021/2022 objednalo len v trase Bratislava hl. st. – Levice.
Keďže vlak bol zrušený z dôvodu zvyšovania efektivity železničnej dopravy, neuvažujeme so žiadnou jeho náhradou v zmysle ponúk uvádzaných v podaní. Cestujúci z Bratislavy do Banskej Bystrice môžu využívať vlak R 845 Urpín s odchod z Bratislavy hl, st. o 18:04, alebo ráno vlak R 831 o 6:04.
V mene Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. Vám ďakujem za Váš záujem o verejnú železničnú dopravu. Mrzí nás, že vzhľadom na hromadný charakter služby nedokážeme komplexne vyhovieť každej jednej požiadavke, no sme presvedčení, že vyvolané zmeny objektívne prispejú k zlepšeniu stavu verejnej dopravy a veríme že ostanete aj naďalej verný našim službám.''
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/904835/
TAK ako, na SVS musí mať cestujúci už pri nástupe cest.listok, alebo nie?( Zakúpi si ho veď v automate, ZSSK to umožňuje podľa tlač.spravy.) Čo na to prepr.poriadok NA SVS TATRY?