ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
To by bolo na dlhšiu diskusiu. Presuniem sa s debatou do DF Dopravná politika SR, dobre?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905998/
Samko, zbytočné súťaženie sme si vymysleli my ľudia. A načo, ak niečo funguje tak to nechajme tak. Ak nie, vypíšme novú súťaž. Každá takáto súťaž prináša len nekalé praktiky a výsledky. Dosť sa pritom určitý ''dozorcovia férovosti'' a vyhlasovatelia súťaže aj nabalia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905958/
K tomu poslednému: záväzková autobusová doprava sa už v podstate musí súťažiť(s výnimkou mestských dopravných podnikov, ale to nie je tento prípad). A na vyhodnocovanie takej súťaže sú určité pravidlá. Takže keď to napriek XY odvolaniam zo strany SL Arriva vyhrala, tak BASK nemohol len tak povedať, že just bude jazdiť SL. Druhá vec je, čo nastalo od polovice novembra, ale už sa to aspoň na linkách, ktoré pravidelne sledujem(525, 527, 528, 529 kvôli dochádzaniu do čiernovodského Tesca; 565 a 666 ako cíferské linky) ako-tak zlepšilo, aj keď zajtrajší CP 52x-iek ma optimizmom nenapĺňa.
A kľudne ma opravte, ale štát podľa mňa nemá ako donútiť súkromníka, aby uzatvoril novú zmluvu po vypršaní starej, samozrejme, ak sa súkromník neprihlásil do novej súťaže. Štátneho dopravcu, žiaľ, aspoň teoreticky vie donútiť napríklad výmenou šéfa za postavičku s jedinou úlohou, a to prijať prebratie výkonov na 131-ke :)
A kľudne ma opravte, ale štát podľa mňa nemá ako donútiť súkromníka, aby uzatvoril novú zmluvu po vypršaní starej, samozrejme, ak sa súkromník neprihlásil do novej súťaže. Štátneho dopravcu, žiaľ, aspoň teoreticky vie donútiť napríklad výmenou šéfa za postavičku s jedinou úlohou, a to prijať prebratie výkonov na 131-ke :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905944/
Skôr si myslím, že so zahusťovaním dopravy v okolí BA a následným prevzatím prevádzky po RJ na DS si ZSSK zobrala príliš veľké sústo a nestačí to pokryť . Celý rok majú problémy. Zabudli na to, že aj rušňovodiči či vlakvedúci občas maródujú a potrebujú aj dovolenky. Niet dňa, že by neodriekli spústu vlakov. Osobne si myslím, že taktová doprava Senec - BA-Petržalka, či TT - BA Nové Mesto, PK - MA je zbytočná. Tie vlaky sú mimo špičky obsadené ledva na 15 - 20%. Stačilo by vykrytie v špičke. Trať BA - DS - KN mali ponechať zabehnutému RJ, tak isto krajskí páni v BA a okolí, autobusovú dopravu zabehnutému Slovak Lines, zbytočne ''predali'' Arrive.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905942/
Sa nam nejak ti rusnovodici a soferi pocas toho Covidu flakaju
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905939/
**a už je myslím 60 eur pokuta.**
zle myslíš, stále 50eur - zaplatená na mieste 30eur
zle myslíš, stále 50eur - zaplatená na mieste 30eur
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905503/
PeterBB- a čo povieme na VLAKY SVS V TATRÁCH?,, (ZSSK) spustila v nových hybridných zubačko-električkách doplnkový predaj vybraných druhov cestovných lístkov prostredníctvom nových mobilných automatov. V každom novom vozidle sú umiestené pri dverách dva automaty''
TAK ako, na SVS musí mať cestujúci už pri nástupe cest.listok, alebo nie?( Zakúpi si ho veď v automate, ZSSK to umožňuje podľa tlač.spravy.) Čo na to prepr.poriadok NA SVS TATRY?
TAK ako, na SVS musí mať cestujúci už pri nástupe cest.listok, alebo nie?( Zakúpi si ho veď v automate, ZSSK to umožňuje podľa tlač.spravy.) Čo na to prepr.poriadok NA SVS TATRY?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905486/
Dnes zo Žiliny odišiel 660801 do Košíc, kde by mal jazdiť dovtedy kým......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905126/
A dosť často stáva, že sa lacno nakúpia drahé veci (s príspevkom EÚ a pod.) a potom sa škrabeme za uchom, čo s tým keď sa to pokazí:
*Opravy štátnych vlakov zhltnú ročne milióny eur. Niektoré čakajú na servis aj rok*
V júni preleteli internetom kuriózne zábery vykoľajeného vlaku pri Dolnej Štubni. Rušňovodič pravdepodobne nezvládol zabrzdiť včas, a tak ho bezpečnostný mechanizmus – odvratná koľaj – dostal takmer až na pokraj násypu popri trati.
Poškodený vlak odvtedy stále stojí v depe a čaká na opravu, ktorá vôbec nebude lacná. Štátny dopravca za ňu zaplatí asi 150-tisíc eur. Firma, ktorá ho opraví, sa ešte len hľadá formou súťaže.
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/14300374-opravy-statnych-vlakov-zhltnu-rocne-miliony-eur-niektore-cakaju-na-servis-aj-rok
*Opravy štátnych vlakov zhltnú ročne milióny eur. Niektoré čakajú na servis aj rok*
V júni preleteli internetom kuriózne zábery vykoľajeného vlaku pri Dolnej Štubni. Rušňovodič pravdepodobne nezvládol zabrzdiť včas, a tak ho bezpečnostný mechanizmus – odvratná koľaj – dostal takmer až na pokraj násypu popri trati.
Poškodený vlak odvtedy stále stojí v depe a čaká na opravu, ktorá vôbec nebude lacná. Štátny dopravca za ňu zaplatí asi 150-tisíc eur. Firma, ktorá ho opraví, sa ešte len hľadá formou súťaže.
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/14300374-opravy-statnych-vlakov-zhltnu-rocne-miliony-eur-niektore-cakaju-na-servis-aj-rok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905086/