ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Samko: chod uz s tvojimi nekonecnymi problemami do...wécé.
https://sk.wikipedia.org/wiki/Medzin%C3%A1rodn%C3%A1_hl%C3%A1skovacia_tabu%C4%BEka

V škole som sa učil, ze je to Vé a dvojité Wé, ale možno sa to po konci 90tych rokov zmenilo. Prípadne mu povedať V ako Viktor

To je problém sa vlak vedúceho opýtať, ci chce kód nadiktovať alebo si ho odpíše z obrazovky? Trochu slušnosti a spolupráce nezaškodí a budete to mať obaja bližšie k spokojnosť

V poslednom čase sa občas zachraňujem pred cestou bez lístka včas zakúpeným SMS lístkom, a všimol som si jeden zásadný problém: Viacerí vlakvedúci nie sú schopní/ochotní(neviem posúdiť) z obrazovky môjho klasického tlačítkového mobilu skontrolovať SMS kód. Aký je správny postup? Som im ho povinný ja diktovať, alebo je to ich problém? Dnes poobede som diktovaním celého kódu, kde sa mimo iného naraz, dokonca aj vedľa seba vyskytovali *v* a *w* , stratil asi 1,5 minúty...
Aby po tom nezačal fungovať systém volaviek, kde sa 15 ľudí sediacich uprostred vozňa zloží 5 na každom konci vozňa 30 centami na SMS lístok pre zadarmistov a pri trocha plnšom vlaku môžu ísť pár zastávok bez lístka bez akýchkoľvek obáv... :) Dbore, trochu preháňam, ale je to fakt zdĺhavé.

A tu je aj link: https://imhd.sk/bb/doc/sk/17859/Kraj-hlada-dopravcov-na-roky-2019-a-2020?dfpi=2

Tak láskavo si odpusť ''moje'' súťaže a podobne hejtoviny!

BBSK mal na webe zverejnenú výzvu pre dopravcov, mám ju uložením tak netáraj keď sám nevieš alebo nechceš vedieť. A to bol aj dôvod, prečo žiadali SADky predbežné opatrenie na konci roku 2018. Málo? Zisti si viac a potom sa navážaj. Ja nie som slepý poskok uja nátierku a jeho pochybných praktik pre psudodobro kraja.

*Výzva reportérům VLAKY.NET*

Ve čtvrtek 6.2.2020 ZSSK představí v revitalizovaném RD Vrútky první z 25 objednaných elektrických jednotek od Škody Transportation. Kdo by měl zájem o reportážní účast, může se na mne obrátit e-mailem a já mu ji zajistím.

**Regiopanter tam dorazí a s ním aj minister dopravy ...**

To první je podle pozvánky pravdivé, to druhé ne.

Regiopanter tam dorazí a s ním aj minister dopravy a novinárska obec.Ersek ide nahaňať volebne hlasy

Stvrtok 6.2.2020 robi ZSSK tlacovku k novym jednotkam (regiopanter) zo Skodovky v reko depe vo Vrutkach. Mozno sa tam aj zjavi.

Samozrejme, že sa NIK neprihlásil do tej ''tvojej'' súťaže na dopravcov, keďže ŽIADNA zatiaľ NEBOLA. Prestaň písať do každého fóra veci, čo vôbec nie sú pravda.

Od zajtra budú premávať autobusy SAD - BB ,bola urobená dohoda medzi VUC a SAD BB no len na niekoľko dní ,SAD chce aby sa VUC ospravedlnila za nepravdivé ohováranie.
Zdroj - TV Markíza.

Asi by bolo dobré presunúť debatu sem: https://www.vlaky.net/diskusia/230378/dopravna-politika-slovenskej-republiky/

A ospravedlňujem sa, že som ju začal vlastne ja, len mi to prišlo vhodné do kontextu toho, že už predtým sa tu riešili vzťahy autobusovej a vlakovej dopravy v BBSK

jenčík právne je mimo akurát to že do toho zaťahuje Lunter štát.......a tým chce prekryť vlastnú neschopnosť

otvára sa však iná debata a to ako sa privatizovalo ....rok 2004 ked ešte aj denník sme písal ako tak ....

Niektoré podniky autobusovej dopravy sa podľa spravodajskej služby predali pod trhovú cenu. ''Niekoľko ďalších zas sprivatizovali vzájomne prepojené osoby a v niektorých privatizéri získali prostriedky na kúpu akcií tunelovaním podnikov pred vlastnou privatizáciou. Dva podniky SAD pravdepodobne sprivatizovali firmy prepojené na podsvetie,'' uvádza vo výročnej správe za vlaňajší rok Slovenská informačná služba.

Spravodajcovia ďalej uviedli, že budú privatizáciu autobusových podnikov sledovať aj tento rok, pretože ''medzi záujemcami o privatizáciu slovenských strategických podnikov figurujú i subjekty s korupčnou minulosťou''. ''Nedá sa vylúčiť, že aj naďalej sa okrem objektívneho hodnotenia cenových ponúk budú používať subjektívne vyhodnotiteľné privatizačné kritériá,'' tvrdí Slovenská informačná služba.

Takto sa privatizovalo za Dzurindu a bolo treba to ešte rýchlo ukončiť pred volbami 2006.
Odvtedy sa nedá urobiť takmer nič s dopravnou autoritou...jednotlivé kraje majú viac menej uzavreté nevýhodné zmluvy s dopravcami častokrát s osobným prospechom zainteresovaných inak povedané SAd - ky si kúpili jednotlivých úradníkov na krajoch. Samozrejme ked sa zmení úradník , alebo vláda treba presmerovať tok peňazí správnym smerom.
Čo sa docielilo privatizáciou?
Splnili sa očakávania ktoré sa dávali do decentralizácie .....Rozbil sa monopol CSAD? Ano namiesto monopolu jednej velkej štátnej firmy tu máme asi 8 velkých SADiek ktoré sa správajú mafianskym spôsobom. Preto ak treba a ak sa nájde niekto kto chce rozseknúť chápadlá korupcie musí to robiť s rozumom a právne. Toto jednoznačne Lunterovi chýba, nestačí dobrá vôľa....
Čo myslíte prečo nemáme v krajoch dávno IDS ? jediný ako tak funkčný Bratislavský trval 10 rokov a je nedokonalý....Prečo každá vláda mala zriadenie dopravnej autority? teda zosúladenie vlak - autobus? a prečo sa to nikdy nezrealizovalo, hoci to bolo v programových vyhláseniach troch vlád ?
Ano chyba sa stala pri privatizácii SAD iek...ked sa muselo rýchlo nabaliť pri privatizácii bez toho aby sa potom nastavili presné podmienky objednávania dopravy na celoštátnej úrovni ( vlaky zostali na ministerstve, autobusy na krajoch). Na túto disharmoniu trpí celá verejná doprava , lebo nikto nepustí mešec peňazí dobrovolne a ked chce niekto niečo zmeniť musí nastúpiť dobrí právnici...nie ako Lunter...uvidíme ako sa to podarí Jurinovej v Ziline ale je to beh na dlhé trate.

Predpokladám, ze do ZV sa vozne dajú doviezť a nejaké zálohy budú, sak nejazdia všade 861

Jedine, co Luntner mohol spraviť, tak v čase rozhodovania súdu koketovat aj s inými dopravcami ako SAD ZV. Výberové nie, lebo súd, nechať to tak tiež nie. Celé to ide na hlavu Kotlebovi a aku rolu hra Pellegrini, sak to su jeho kamoši v SADke, čo teraz vydierajú štát. Ale pozerám, ani tu vela diskutérov nemá žiadne právne povedomie, len halabala reči

RailFun: Odkedy so starým Troligom spadnul vrtulník, tak SADka si pozháňala dosť Crosswayov, časť jazdených, časť zrejme zapožičaných od SAD ZV(!!!) a časť úplne nových. Takže troligašroty tu nebudú večne a pri zohľadnení etnického zastúpenia cestujúcich je to aj tak dostačujúca kvalita.

Tak to ečšte nech su radi, že nemajú Troligašroty ako v Poprade a okolí 8=) Btw Eurobus má Iveco a sedenie obstojné - ergo z Rožňavy do Popradu 2 hodiny sa dá vydržať

**Nakoniec sa jej podarilo vyjednať nové autobusy od SADZA po skončení zmluvy...** Tak to lutujem ľudí jazdiacimi autobusmi v žilinskom kraji, pretože SAD ZA, nakupuje rovnaké nízko podlažné Iveco črepy ako SAD TN a v nich sa nedá nijako normálne sedieť, to už tie staré 15 ročné Karosy sú lepšie.
Najlepšie boli aj tak tie cca 10 rokov staré, ale mierne horľavé Karosy.

rakana123, súkromný dopravcovia nedisponujú takým vozidlovým parkom ako SAD-ka Zvolen- Balkán. A osloviť tých väčších ako Turancar či Arriva ? Majú toho dosť. Nie je jednoduché zaskočiť takého dopravcu ako je SAD.