ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Možno by nebolo zle to aspon vyhlasovat vlakovym rozhlasom spolu s hlasenim o nasledujucej zastavke. 
A vyhlasovali by sa cisla voznov ktore budu mimo (cisla podla miestenkovych voznov - bezcislove posilove vozne su pri 6xx rychlikoch KE-BA vpredu, cize pri nastupisti budu a v smere BA-KE snad nikto na Vinohradoch vystupovat nebude 
). Nedalo by sa to riesit takto?
A vyhlasovali by sa cisla voznov ktore budu mimo (cisla podla miestenkovych voznov - bezcislove posilove vozne su pri 6xx rychlikoch KE-BA vpredu, cize pri nastupisti budu a v smere BA-KE snad nikto na Vinohradoch vystupovat nebude ). Nedalo by sa to riesit takto?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488401/
Ja by som len chcel vedieť, či je technicky možné, aby išiel sprievodca zisťovať, kto vystupuje na Vinohradoch a každého upozorňovať, aby prešiel o dva vozy dopredu. Napísané to je pekne, ale je to nereálne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488399/
Konkrétny zamestnanec ZSSK žiaľ. Nič v zlom proti ŽSR, ale sú predpisovo chránený, nemajú dôvod s tým niečo robiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488396/
Ustanovenia miestneho významu v ZCP: "Na zastávke Bratislava-Vinohrady...
ufo:
To je všeobecne známe, ale počas tohto grafikonu som to zažil iba asi dva alebo tri krát. A to cestujem R800 veľmi často. Ja chápem, že sprievodcom sa to nechce obmieľať stále dookola v každom kupé, najmä ak tam majú pravidelných cestujúcich. Ale raz za čas je tam jeden prvocestujúci a nešťastie môže byť na svete. Chvalabohu sa tak zatiaľ nestalo. No potom je na vine naozaj ZSSK, presne ako píše XxX.
ufo:
To je všeobecne známe, ale počas tohto grafikonu som to zažil iba asi dva alebo tri krát. A to cestujem R800 veľmi často. Ja chápem, že sprievodcom sa to nechce obmieľať stále dookola v každom kupé, najmä ak tam majú pravidelných cestujúcich. Ale raz za čas je tam jeden prvocestujúci a nešťastie môže byť na svete. Chvalabohu sa tak zatiaľ nestalo. No potom je na vine naozaj ZSSK, presne ako píše XxX.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488386/
Jeden výpravca odišiel , druhý prišiel, tak to mal byť šefom vžsr, nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488385/
Kravec - bývalý výpravca vo Zvolene, potom pracovník odborov. Skrátka ďaľší odborársky Boss na vedúcom fleku. Uvidíme, aké príde zemetrasenie aj vďaka tomu, že sme mali v SPD Ba. ďaľšiu nehodu. Ale máme o tom mlčať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488380/
To máš pravdu,ale aj tak to máš stále v rukách aj ty .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488367/
Frigo, ani najvyššiu dovolenú. Ak, tak stanovenú. Poprípade ak bude, tak POTR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488366/
A keď nefunguje ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488364/
Frigo11: Pri ARR rýchlosť nekolíše. 
Pokiaľ funguje...
Pokiaľ funguje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488363/
Čo je zač ten Kravec? odkiaľ je a z akého cesta?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488360/
Na mašinkách sú tiž dosť presné meráky.No mohlo to urobiť zariadenie ktoré udržiava určitú rýchlosť a tá kolíše.To by vedel povedať niektorý z vodičov v akom rozmedzí tá rýchlosť kolíše.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488359/
Nezastávam sa svojho chlebodárcu. Len pre p.XXX, nie vždy je na vine ZSSK. GVD tvorí ŽSR. Tak malý príklad. Zvolen os.st. 15.09.2010. Vonkajší výpravca vypraví R 811 na druhom nástupišti, odchod 09:23. Potom "beží" prístupovou cestou na prvé nástupište, vypraví R 830, odchod 09:25. A "poklusom" prístupovou cestou na druhé nástupište vypraviť R1931 odchod 09:26. Na R830 zatláča vozne staničná záloha spoločnosti CARGO v réžii posunovačov ŽSR. Posun sa musí vykonať v čas ale hlavne bezpečne, tak to nejaký čas trvá. R830 odchádza s +1min., čo sa automaticky prenáša na R1931.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488357/
frigo11:
porovnanie 704 vs. 706 si asi myslel
Avšak ASDEK meria presnú rýchlosť vlaku pričom na HDV to tak nie je. Obom majstrom mohlo ukazovať 120 km/h 
porovnanie 704 vs. 706 si asi myslel
Avšak ASDEK meria presnú rýchlosť vlaku pričom na HDV to tak nie je. Obom majstrom mohlo ukazovať 120 km/h
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488355/
charly: veď ťa nikto nenúti stačí keď dodržíš najvýššiu dovolenú rýchlosť a na tej traťi o ktorej sme hovorili ti podobné veci ako si spomínal nehrozia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488353/
Ustanovenia miestneho významu v ZCP: "Na zastávke Bratislava-Vinohrady z pri vlakoch osobnej dopravy, ktoré zastavujú pre nástup a výstup cestujúcich pri 1. nástupisku (1.TK) a majú viac ako 9 vozňov, pri 2. nástupisku (2.TK) a majú viac ako 7 vozňov, upozorní vlakovýpersonál cestujúcich, aby prešli pri vystupovaní do predných vozňov, nakoľko posledné vozne nebudú stáť pri vyvýšenom nástupisku. "
Jazdné doby nie je prikázané krátiť, najmä preto, že výpravcovia potom pri operatívnom riadení dopravy počítajú s oficiálnymi a celé to vždy vyjde nazmar.
Jazdné doby nie je prikázané krátiť, najmä preto, že výpravcovia potom pri operatívnom riadení dopravy počítajú s oficiálnymi a celé to vždy vyjde nazmar.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488351/
.. to je pre malých .. . Nič a nikto ma nedonúti krátiť jazdné doby - časy. Výpravca vie, že z A do B prídem za toľko a toľko. Závorár vie kedy má zavrieť závory. Ja nemienim stráviť čas pri vchodovom návestidle čas o ktorý som skrátil jazdnú dobu, tobôž prejsť s vlakom cez neuzatvorené priecestie!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488346/
XxX má momentálne vecne pravdu, dogmaticky a byrokraticky ale nie.
1. Ak je zrejmé, že niektorý z vz. bude mimo nástupišťa je dopravca povinný cestujúceho v tomto vozni na to upozorniť. Ak to tak nespraví, je to chyba DOPRAVCU a nie XxX, ktorý na to upozorní.
2. Krátené jazdné doby = teoretické jazdné doby bez rozbehu a zastavovania a rezervy, ale toto hrá pri reálnej možnosti skrátenia meškania nulový význam (t.j. vlak má možnosť skrátiť meškanie takú istú či v ZCP tá kolonka je alebo nie).
1. Ak je zrejmé, že niektorý z vz. bude mimo nástupišťa je dopravca povinný cestujúceho v tomto vozni na to upozorniť. Ak to tak nespraví, je to chyba DOPRAVCU a nie XxX, ktorý na to upozorní.
2. Krátené jazdné doby = teoretické jazdné doby bez rozbehu a zastavovania a rezervy, ale toto hrá pri reálnej možnosti skrátenia meškania nulový význam (t.j. vlak má možnosť skrátiť meškanie takú istú či v ZCP tá kolonka je alebo nie).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488343/
ZSSK bude pod vladou noveho generalneho riaditela , takze pan Chupek konci a nastupuje Kravec . Uvidime, ake zmeny caka ZSSK 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488342/
charly:len tak na porovnanie: 704 po Leo z NMn/V skrátila 2 min a cez Drahovce išla 120 km/h.
708 z NMn/V načas za 704.V Piešťanoch +1min. Sled za 708.Cez Drahovce 117 km/h.V Leo načas.Čiže majster zo 704 zasluhuje pochvalu lebo využil všetky svoje možnosti,aj HDV.A neporušil pri tom nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488338/
