Nákladná doprava
Je dosť čo popísať o nákladnej doprave.
Podradené diskusné témy
Dnes sa zacali odklony koli oprave trati 145, nebudu jazdit do Zvolena po 141 tke cez Zlate Moravce - Kozarovce? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670225/
metal - skôr už nemajú čo vypiť 
a písať DP sa im nechce 
a písať DP sa im nechce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670200/
nie, je to len čisto z "prevádzkových dôvodov" ZSSK Cargo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670197/
Po 143 nemajú aktuálne náklady problém pre podmytie trate?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670196/
metal779: 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670192/
tak podľa mňa ako porovnanie stačí to, že súkromníci jazdia ja po 143 a tí to majú určite zrátané narozdiel od Carga, ktorému to je jedno 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670191/
So spotrebou je to relatívne. Pozerám rozhodné sklony z TTP. Z Trenčína na Mníchovu Lehotu je to 15 km prevažne do kopca, pri hmotnosti ekocelu asi tak 30kou. Potom do Bánoviec 19,3 km prevažne na voľnobežných otáčkach. Z Bánoviec do Chynorian, 13,7 km už je ako na hojdačke 5-10 promile. Oproti tomu Leopoldov - ZK je v celej trase miestami pozvoľné stúpanie, nie klesanie + brzdenia a následné rozbehy cez doprave s vmax 40.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670180/
miko007: Trošku zle som sa vyjadril, ako som to s tou naftou myslel. Po 143 sú väčšie sklony, všetky tri mašiny by museli ísť viac do výkonu, čiže by mali vyššiu spotrebu. Cez Leo pri 2x751 a hmotnosti vlaku okolo 1300t je tam veľká rezerva v normatíve a teda spotreba by mohla byť nižšia. Nezastávam sa Carga, ale nemôže byť trasa cez Leo práve v tomto lepšia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670178/
Nikis182: Kľudne môžu zobrať vyrovnácku Uaccs a nemuseli by ísť Rv. Na Leopoldov tiež tie Rv-čka struhaju jedna radosť. Naschval som uviedol kilometrický prebeh všetkých zúčastnených dieselových strojov. = postrk to celé navýši o naftový prebeh 12km, ale zato sa neplatí el. energia na 69km úseku TrT - Leopoldov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670175/
miko007: Akurát, že do Leopoldova nešlo Rv. Ako sám píšeš, bolo by treba postrk, čiže by to zožralo viacej nafty. A ešte jedna otázka, majú vlastne rušňovodiči VP Prievidza poznanie na trati 143?
Ako sám píšeš, bolo by treba postrk, čiže by to zožralo viacej nafty. A ešte jedna otázka, majú vlastne rušňovodiči VP Prievidza poznanie na trati 143?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670174/
miko: čo nemáte s mikom čo robiť? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670167/
Taký jeden možno zaujímavý prepočet odklonového Ekocellu ZA-Leopoldov. Pri súčasnej odklonovej trase, ak vezmeme do úvahy aj Rv vlak Prievidza-Leopoldov (2x751) zaplatí Cargo za ŽI 582€. Pričom Elektrický rušeň nabehá 140km, dieselové rušne spolu 374km.
V prípade odklonu cez Chynorany (postrk vykonáva záloha z Tr. Teplej do Mníchovej Lehoty), by to spolu aj s Rv vlakmi bolo 366€. Elektrický rušeň by mal prebeh 71km, dieselové spolu všetky 3 - 386km.
Hm Hm Hm
V prípade odklonu cez Chynorany (postrk vykonáva záloha z Tr. Teplej do Mníchovej Lehoty), by to spolu aj s Rv vlakmi bolo 366€. Elektrický rušeň by mal prebeh 71km, dieselové spolu všetky 3 - 386km.
Hm Hm Hm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670166/
Z Bystrice 7713
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670165/
z Vrútok za Os 7507
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670162/
Spomínané AWT momentálne za Žilinou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670159/
paparazzi, nabrúste foťáky, dnes pôjde AWT 2x 753 + 25 vozňov cez Horehronie do Nálepkova, takže po nejakom čase opäť nákladný vlak cez telgártsku slučku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670148/
Snáď nabudúce...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670062/
65730/1n58741 ako ucelený vlak ... 
Ako už Tomáš nižšie spomenul, ekocell bol súčasťou Mn z LL a v Žiline súpravu od Mn odpojili.
Ako už Tomáš nižšie spomenul, ekocell bol súčasťou Mn z LL a v Žiline súpravu od Mn odpojili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670060/
nemyslím si že by ekocell vozili v 65810, ten je vyťažený dosť na svojej trase. v pondelok sa na to pozriem.. prádzne vozne zvykli chodiť naspať manipulatnmi, no teraz by mohli chodiť 68511
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670056/
Tak vraj pred cca pol hodinou to išlo hore. Či v stave ucelenom, to neviem (videný len Eko-koniec), každopádne v časovej polohe nezvyčanej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/670055/
