Nákladná doprava

Peter140: Rieši turnusy čiat. Predsa pri prekročených hodinách nebudeš odvesovať HDV, aby si sa len odviezol domov.

Igi ...to áno zodpovedá ale prax je taka, že hasičak nebol vymenený pretože platné hasičaky jednoducho v RD neboli,ale strojmajster to musí riešiť.

žehlička56: Za to je predsa tiež niekto zodpovedný, či?

Peter140.... za hodiny mašinistu zodpovedá rušňov.dispečer,ako aj sám mašinista, hlavne u Cargo vlakov,ak vidim že mám vela hodin tak volam rušn.dispečera.

Igi.... PREVÁDZKOVÁ SITUÁCIA: A nie každý je do jej tajov zasvätený. v prevadzke nejde o zasvetenie ale o mimoriadné situacie ,šak sám to dobre vieš,dám mašinistovi kluče od HDV ktoru berie z depa, mašina je po E-0 ,mašinista za chvilu donesie kluče ,že on tu mašinu neberie,pretože hasiace pristroje su po zaruke, a má pravdu ,inu mašinu nemáš čo urobíš ? Toto je prevádzka.

A takú nepodstatnú vec, ako hodiny rušňovodiča rieši tam niekto niekde na papieroch?

lombardo: Rozumiem. V duchu hesla, lebo vždy sa to tak robilo a bodka.
Hnať 4(!) HDV 67 km strojovo v smere jazdy vlaku ( do depa ) s tým, že vlaku sa zbavia rovno pod kopcom. Akoby nešlo už silou mocou vytlačiť vlak prievidzským postrkom smiešnych 10km z Diviak do Hornej Štubne, kde by zvolenské stroje aj tak vypriahali, keďže spravidla v úseku Horná Štubňa - Prievidza vozbu predmetného vlaku zaisťujú stroje z Prievidze, nie zo Zvolena. A až zo Štubne by sa následne zaviedol Rv do Zvolena (depa). Postrk by sa následne vrátil do Diviak na pomoc druhému vlaku, ktorý by reálne v tom čase ešte len prichádzal do Diviak, čím by ho minimálne obmedzil. Nehovorím žiadnu novinku, na 90% to takto vždy funguje. Zhodou okolností riešim semestrálku, projekt z technológie dopravy na trati s podobným sklonovým riešením. Keby do neho zakomponujem rovnakú situáciu, akú včera vyrobilo kargo, tak na mňa školiaci pozerá ako na blázna a "argumentom" prevádzkovej situácie by som svoj "skvelý" počin ťažko obhájil.

PREVÁDZKOVÁ SITUÁCIA: A nie každý je do jej tajov zasvätený.

lombardo.... Jeto tak ako píšeš.

Robo:prepálenú naftu mu preplatiť nedajú, ale Rv jazdy sa sledujú. Ale niekedy je za takým riadením niečo celkom iné - PREVÁDZKOVÁ SITUÁCIA.

Tlieskam dispečerovi ZSSKC. Zo Žiliny odišiel 1n48731 so zvolenskými 4x7X6. Vo Vrútkach bola možnosť im zavesiť postrk vzhľadom na normatív vlaku pre 5 HDV. Vo Vrútkach sa nachádzalo v tom čase 5x751 pre 48731 ( v čase písania príspevku sú ešte stále vo Vrútkach ). Prvý vlak so 4xHDV prišiel do Diviak, HDV sa odvesili a Rv odišli do Zvolena. Ešte raz, gratulujem a dúfam, že mu nechajú preplatiť zbytočne navyše prepálenú naftu za 751, ktoré sa budú musieť strojovo vrátiť do Diviak.

Dnes, ako aj pred týždňom, pôjde uhlie PD a ZK.

pardon, 19 Res-ov

Oceľ z Podbrezovej (19 Eas-ov) by už mala byť v B.Bystrici, okolo obeda sa snáď vydá na sever

V 10:30 přes H.Lideč jelo uhlí PRIEVIDZA,v Záboří n/Lab.projelo uhlí ZEM.KOSTALANY a Karvinou uhlí ŽIAR n/H.(to jede přes Čadcu).

ragan: veľmo pekne ďakujem !! Toho 13-teho mi to ušlo ale nevadí.

MTD 761002 ide do popradu pre vozne

M286.018: ložené Kúty - ZK išlo 25.10., u teba na prechod 23.08 s HDV 751 046-4,192-8 a naposledy 13.11.cez HC 23.48 s HDV 192-6,174-4, prázdne naspäť išlo len už spomenutého 9.11.cez HC 22.29 s mašinami 084-5,043-1

Bobiny sú očividne stále v ČR, keď PSŽ využíva ZSSKC dvojičku.

Tak na polovicu otázky si odpoviem sám. 2n.57121 so 771 507 sa blíži k Martinu. Takže PSŽ naďalej jazdí.