Modernizácia žst Nové Mesto nad Váhom
Tak a máme sa na čo tešiť...
ufo - takže máme do konca roku 2009 necelých 33 mesiacov nejakých 6-8 mesiacov treba na tender takže sme na konci roku 2007 a zy 24 mesiacov teda roky 2008-9 to nie je problém postaviť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154900/
Draxter nie je to náhodou do konca roku 2009 ? :-)
.
Ufo do konca roka 2009 je možné stihnúť kadečo stále je to cez 30 mesiacov .. 2 roky by na to mali stačiť.
.
Inak v TN už je plaváreň zavretá 4 týždne - hygiena ju zavrela - nakoniec budú radi že im železnica postavi nový vodný svet či čo to bude :-)
.
Ufo do konca roka 2009 je možné stihnúť kadečo stále je to cez 30 mesiacov .. 2 roky by na to mali stačiť.
.
Inak v TN už je plaváreň zavretá 4 týždne - hygiena ju zavrela - nakoniec budú radi že im železnica postavi nový vodný svet či čo to bude :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154841/
Rekonštrukcia bude pokračovať na TN. Mesto má podpísané zmluvy so železnicami o tom, že do roku 2009 bude všetko hotové. Tzn., že v meste samotnom nebude jediné priecestie, budú nad/podjazdy, zrekonštruujú sa stanice Hlavná, Zlatovská a zastávka Opatová nad Váhom. Okrem toho sa vyrovná oblúk v smere TN-Opatová. Takže most v r. 2009 už musí stáť /otázka je kedy - september, december...pravda/. Nový most nebude ako Apollo, malo by to byť niečo na spôsob sklenenej tuby. Ale uvidíme. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154834/
Mulder5: Skôr opačne, trenčianske mosty by sa mali stavať ako posledné, pretože ich prínos je nulový, priepustnosť nezmenia a zvýšenie traťovej rýchlosti zo 70 km/h na 120 (140) km/h využijú len vlaky, čo nezastavia v TN. (v súčasnosti 402/403), čo sa v jazdnej dobe prejaví možno 20 sekundami pri celkovej jazdnej dobe BA-KE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/154772/
Jano: Tempo tychto zakazoch udava uz nove vedenie ZSR na cele s panom Zelenym ... BA - NMNV je viacmenej cele akcia este byvaleho vedenia ... a za jeho cias na CD sa islo s koridormi dost rychlo, takze asi uz len vedeli ako na to ... enem pri tej Jablunkovskej streke neviem, ci sa tu nepodarilo domotat Kysucke Nove Mesto a Krasno nad Kysucou ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/153018/
Čo sa týka úseku Kysak - Košice, viem len toľko, že niekedy v polovici roka 2006 bol oznámený výsledok súťaže na dodávateľa projektovej dokumentácie stavby (Sudop Trade, Košice), rovnako tak úsek Lipt. Mikuláš - Poprad (Reming Consult)... Ale v akom štádiu je to teraz... 
. Inak asi by to skôr patrilo do diskusie "Koridory"... 
a sem by mohol dať niekto nejaké aktuálne fotečky z modernizácie stanice 
. Inak asi by to skôr patrilo do diskusie "Koridory"... a sem by mohol dať niekto nejaké aktuálne fotečky z modernizácie stanice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/153005/
Johhan: Mozes uviest, odkial mas tie podla mna prilis optimisticke informacie? Vratane tych o elektrifikacii ZV-KE. Ked to porovname s doterajsim tempom, tak to vyznieva naozaj velmi optimisticky. Neviem, ci to mam povazovat za niekoho sukromnu fantaziu, alebo to ma nejaky racionalny zaklad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/152954/
Tento rok 2007 by sa mala začať ZA - KNM + ZA - Teplička zriaďovačka, budúci rok 2008 by sa malo začať NMV - PU + PU - ZA + KMN - CA. Toto všetko by sa malo dokončiť naraz a rovno spustiť na 25 kV ( s predpokladanou dočasným stykom pred strečnianskymi tunelmi ) Hodnota kontraktu je okolo 45 mld SKK.
Zdroj dopravná komisia EU.
Zdroj dopravná komisia EU.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/152920/
