Stavba parných lokomotív ČSD
Toto téma jsem si dovolil založit protože na českém a Slovenském trhu chybí značné množství parních lokomotiv které u nás jezdily. Proto jsem toto téma založil aby si zde modeláři mohli ukazovat své výtvory,dávat méně zkušeným rady atd... . 
Ivo nazdar, kuva, ale ti ide, ja nemam kedy ani spratat bordel zo stola... vera aj rybakovy postak chyta prirodzenu patinu... Otazka:cim znazornujes nity? Predpokladam, ze budy nie su lepty...??? PS: Ak sa chces zbavit odliatkov, posli ponuku... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332003/
Ivo, nové foto do série nebude? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331996/
Foto č.1,2,3 porovnanie modelov kabín parnej lokomotývy z odliatku a vlasná výroba z plechu: nemožem uveriť že som doteraz používal tie odliatky na niečo to bolo dobré človek ušetril čas ale inak plech je plech 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331822/
Chlapci samá voda Lytomyský aj Artoláci vedia zohnať trubky len do priemeru 20mm čo je samozrejme málo, ja kupujem trubky od Brnenskej firmy ALMS kontakt na nich nájdete na stránke ZABABOV klubu tam je tiež článok o stavbe kotlov parných lokomotýv. Ja používam piemer 25 mm s hrubkou steny 2mm a potom točím na sustruhu na priemer 23.2 mm okolo opaskov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331780/
Máme aj domáceho dodávateľa:
http://www.artol.sk/
http://www.artol.sk/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331656/
V cechach nebo postou, pripadne na prazske burze http://www.litomysky.cz/mat/index.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331654/
to 486: Uaw, Ivo, tak to je ina kava ..... Zaujimavy serial ..... hodny aj osobitneho clanku .... mam vsak jednu otazocku .... aky je pre modelarov dostupny zdroj mosadznych materiálov (rurky, plechy, profily, ....).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331508/
Ale tu si nerozumíme. Ten Albatros nie je moj. Bol to len odkaz. Ale s autorom sa znám a pokial viem lept bol robený v presnej mireke okrem dlžky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331392/
foto č.1- napajač na lavej strane .Foto č.2- detailyna lavej strane. Foto č.3- armatura na kotli
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331360/
Kokto- čo sa týka tých tvojich modelov je vidieť že sa snažíš ale tým rozmerom dávaš zabrať tá búdka tiež vizerá nejak divne ale to je asi tou fotkou a čo týka pojazdou no dá sa to aj inak viriešiť a ak by ste sa chceli pokochať jednou krásavicou ktorú som robil pre čmoudika tak perfektné video je na stránke Radka Wimmera pod názvom Jízda s albatrosem po kelejišti. Dalej pokračujem v započatom seriáli takže foto č.1-dorábka detailov na kotli armatura regulátor ....Foto č.2- uši alebo ako inak usměrňovače kouře. Foto č.3- pravý napájač
a ak by ste sa chceli pokochať jednou krásavicou ktorú som robil pre čmoudika tak perfektné video je na stránke Radka Wimmera pod názvom Jízda s albatrosem po kelejišti. Dalej pokračujem v započatom seriáli takže foto č.1-dorábka detailov na kotli armatura regulátor ....Foto č.2- uši alebo ako inak usměrňovače kouře. Foto č.3- pravý napájač
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331355/
Ty jo, a ja si myslel ze kdyz mam kratochvila tak mam zakladni tvar vyresenej 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331175/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331047/
... a trochu ďalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330658/
486007 - veď je to jasne ako facka. Ten výkres je ZLÝ, takže nový detail pre porovnanie s originálom. MK v živote nemodeloval pary a tak mu to bolo fuk, čo maľoval a súboru korekcií (= súpisu chýb) sa už toľko pozornosti nevenovalo ...
Ad lept - ten ma skôr obmedzuje, ale je to skôr frajerina (vzor pre DK). Obvykle používam z fabrických dielov iba elektromotory a občas aj lokodekodéry. Pripájam pohľad na vlastnú "stavebnicu" modelu s funkčným pružením hnacích náprav.
Ad lept - ten ma skôr obmedzuje, ale je to skôr frajerina (vzor pre DK). Obvykle používam z fabrických dielov iba elektromotory a občas aj lokodekodéry. Pripájam pohľad na vlastnú "stavebnicu" modelu s funkčným pružením hnacích náprav.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330657/
foto č.1-pripájkovaná budka ku kotlu, č.2 spodok budky so stupačkami, č.3 skrinka na armatúrnu hlavu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330625/
foto č.1- Vyrobená búdka č.2 lavá strana č.3 strecha, všetko ručná práca žiadny polotovar
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330619/
NNN .... to sa niekomu frajerý ked má lept od DK modelu ja sa snažím momentálne o výrobu modelu ktorý by mal byť vzorom pre moje dalšie práce. Neviem na čo konkrétne narážate pri tých lávkach ale je to podla výkresov takže dalšie foto možno povie viac 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330609/
486007 a NNN
No peeerfekna pracicka, ja nemam ani slov, jednoducho povedane krasa
No peeerfekna pracicka, ja nemam ani slov, jednoducho povedane krasa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330542/
.... pripájam ešte foto 498.1 v Škode Plzeň po výrobe.
Ad model, kotol - tenkostenná trubka a priame spájkovanie detailov alebo ako naznačuje čerstvý experiment - tenkostenná rúrka a lept plášťa s detailami, väčšie celky klasika (sústružené, hlava pieskovača z plechu, dýmničné dvere sústružené alebo odliatok).
Skriňový kotol - možno ho vytvarovať rozrezaním rúrky a jej vyrovnaním alebo vytvarovať z plechu (volím oceľový pocínovaný) celý diel skriňového kotla aj s pecou. Skriňový kotol sa dokončí leptanými dielmi.
Ad model, kotol - tenkostenná trubka a priame spájkovanie detailov alebo ako naznačuje čerstvý experiment - tenkostenná rúrka a lept plášťa s detailami, väčšie celky klasika (sústružené, hlava pieskovača z plechu, dýmničné dvere sústružené alebo odliatok).
Skriňový kotol - možno ho vytvarovať rozrezaním rúrky a jej vyrovnaním alebo vytvarovať z plechu (volím oceľový pocínovaný) celý diel skriňového kotla aj s pecou. Skriňový kotol sa dokončí leptanými dielmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330523/
Podľa mňa hneď na úvod "bota", atentátnicke podklady MK. Okrem celého radu nepresností 2 vážne chyby - zle polohované postranné lávky (viď foto reálu) a malé uči. Teda je potreba mora foto, aby jeden ukorigoval nepresnosti. Okrem toho parné lokomotívy po krátkej dobe prevádzky už kadečo mali inak. Stačí porovnať 498.106 a 04. Iné polohovanie rebríku z postranných lávok, čelné lampy, atď. U 498.1 platí čo kus, to drobné zmeny. Tie lávky sú však ako naznačujem od výroby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330521/
