Stavba parných lokomotív ČSD

GG-1: Mne šlo o to, či to bude dobre vizerať ako stará lokomotíva, niekde v tráve ..Totižto robím terajšiu epochu a nemohol by som si dovoliť dať americkú lokomotívu na Slovenskú trať, tak aspoň nech sedí na hrzavých koľajách niekde v tráve, aby nebolo vidieť, že je americká a nech pôsobí že je fest stará...mne totižto ani tak nevadí, že mám niektoré zahraničné lokomotívy..ide mi len oto, aby som sa zahral

GG-1: aby som ta opravil. Táto moja lokomotíva nieje funkčná a plánujem ju dať len pred depo niekde zarastenú v tráve tak preto. a vďaka za radu

Margiano, na obrazku je trieda "Pacific" s usporiadanim naprav 4-6-2 podla AAR alebo 2 C 1 podla stredoeuropskych zvyklosti niektorej spolocnosti v USA, ta "patina" je prehnana na 100%, pretoze ziadna spolocnost v USA si nemohla dovolit poslat na osobny vlak lokomotivu v takomto stave.

Trieda "Pacific" z USA sa teoreticky mohla stretnut s radom 751 ČSD ale prakticky urcite nikdy.

ľudia, čo poviete na tú hrdzu? a prosím o identifikáciu tej pary a v akej krajine jazdila.. Je od nejakej Juhoslovanskej firmy. (sorry za neostrost fotky.)

Romann : na tom nezalezi kedy sa zacli 331.0 vyrabat. Podla uvedenej knihy sa dostali vtedyk do stavu SZ. 465.0 tiez nazacali vyrabať v roku 1942, ale od 1924 a robili sa aj po vojne.

Ďakujem Igi.

kilometer: Napr. 922.0 Zdroj: ENCYKLOPÉDIA ŽELEZNICE Parné rušne - II. časť.

trotlem: len jedna mala poznamka, rusne typu 331.0 sa vyrabali pokial viem uz v roku 1908

Neviete niekto aké mali označenie tendre k rušňom r.377 ČSD, ex DR 38 10-40.
Chystám sa ho preznačiť a neviem aké mám dať vyleptať tabulky na tender.
Volakeky to ponúkala aj Xenia, ak to niekto má nech sa mi na tie čísla pozrie.
Ďakujem

tortlem: diky moc za info

juroH0 : uhranka 331.0 neni typicka loko ČSD. Podla atlasu lokomotiv boli v stave CSD /SZ/ v r. 1938 - 45. Vzdialenost naprav je nesymetricka - 1400 a 1450mm (2. - 3./. Odliatok nie je. Najprv by musel volakdo vyrobit muster a nechat zaformovat. To je viacej jak nerealne. Jediny znamy model v H0 je od Dr. Molnara, vid vystava v technickom muzeu Ke 09/2006.

Cauko, nemate niekto typak loko rady 331.0 CSD? alebo aspon udaj aka je vzdialenost hnacich osi navzajom. Vyraba sa jej odliatok?

http://vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=142

dieks

marwin : asi pojdeme ostatnym nekam. Netusil som, ze tillig tak podvadza. 10,4mm na kola BR86 v modelu dava iba 1248 v realu. Ne kremaka ked, tak padnu mi kola od 434.2.
BR65, pravda neberem to otrocky. Kola idu pouzit a zachova sa aj roztec. Vlastny ram ide zrobit aj bez zloziteho naradia, len si polistuj hoc v starych Zelecnicaroch, pre teba zial popisy skoro vsetko TT. Staci dobra stojanova vrtacka a co "dum dal".
434.2, robim skorej sporadicky a nie na rychlost. Budes si muset pockat.
Stavba modelov parnych masin od piky nie je o skupinach ale o zaujme. Aj take masiny existuju a podla literatury dost rokov. Jeden mas i tunak a podla popisu mal by jazdit na malych okolkach aj na ucku.

trotlem:
>Neviem, kde stale beres, ze kola z BR 86 chcem pre stokra
No ja jsem nikde nepsal nic o stokru. Jen jsem prepocitaval 1400mm, coz je prumer kol BR86, jak jiste vis, http://www.dlok.de/110.htm
BTW. Kola z BR86 jsou na kremaka zase velke, ale ja jsem na sveho pouzil sice z jine masinky, ale kola stejneho prumeru.
>Kola z BR65 by celkom sli. Rozdiel je uz prijatelnejsi. Mozno by sedel aj cely pojazd ?
No jak jsem psal minule.... To me prekvapuje, ze je to pro tebe prijatelnejsi:). Zde je typak na BR65: http://www.dlok.de/102.htm, rozvor delsi, kola mensi... asi by se to dalo pouzit, i usporodani pojezd 1'd2' zni slibneji...
>Pocty chlape nesedia.
Bohuzel pocty sedi, protoze jsem pouzival hotovy pojezd. Samozrejme kdyz mas kvalitni vybaveni, ktera ja nemam, tak si pojezd muzes udelat vlastni....
>Neviem, mne pripada uzitie hnacich naprav s 2,6mm mensim priemerom dost off k inym masinam.
Vzdyt jak jsem psal minule, ja ti nic nepodsouvam, chapu, ze se ti to libit nemusi....
>Robim si 434.2, ale od piky. Kola mam vlastne, ne super.
posli nejaka fota, rad se podivam na tvoji praci, podle toho jak tady agitujes to bude spickova prace.
>inace az sa tie dva stretnu pecka na oko jak delo.
uz se ty dva stretli a zadny monokl nemam, jen jsem na ne slintal pul hodiny.
>Verim, ze aj doma ide jazdit na mensich nez 1mm okolkoch.
Na mem kolejisti bohuzel musim mit masinky s okolky dle NEM 311, jak jsem se ted presvedcil, kdyz jsem si naivne koupil BR35 od ROCA s RPckama.
>Ten odkaz je o nemkach a vyhybkach.
Ano jsi bystry kluk:), Bohuzel zadna skupina, ktera by s takovymi naroky delala ceske pary neni. Tak musime hledat ten HighEnd u nasich zapadnich sousedu.

marwin : venujem sa TT, tak tu to poznam. Spocitat pre 1:87 neni problem. Neviem, kde stale beres, ze kola z BR 86 chcem pre stokra ? Pisal som : "Z BR 86 male aj na stokra (1400mm). Krasin ma 1624mm. Rozdiel 1,3mm po obvode." + ze su male aj na kremaka. Tam 0,4mm odpustit ide. Su sak tvarove mimo. Ked tebe sedia BR 86 na krasina, potom stokrovi duplom ?
Kola z BR65 by celkom sli. Rozdiel je uz prijatelnejsi. Mozno by sedel aj cely pojazd ? Okrem Fleismann (vlastne uz Roco) je aj Guetzold. Kola BR65 zbavia.
Pocty chlape nesedia. Nemozes do zuzenej roztece BR86 nasackovat vacsie kola ! Niekedy aj 2 desatiny mm pomozu. Roztec okolkov 0,2mm, ked nechyba plne postacuje, len kola nesmu byt sisate. Takto by to slo rozoberat dalej. Zalezi na miere kompromisu. Neviem, mne pripada uzitie hnacich naprav s 2,6mm mensim priemerom dost off k inym masinam. Na kremaka potom musis z BR80, inace az sa tie dva stretnu pecka na oko jak delo.
Ten odkaz je o nemkach a vyhybkach. Pre tvoju info. Robim si 434.2, ale od piky. Kola mam vlastne, ne super. Ked bude model dalej zamenim ich. Mne teda milimetrove rozdiely v priemeroch koles vadia, hlavne ked sa stretnu 456.0 s 534.0 a maju rovnake kola, lebo 534.0 s 423.0 a maju stejne kola. To proste nejde. Verim, ze aj doma ide jazdit na mensich nez 1mm okolkoch.

jeste ten zminovany link
http://www.zababov.cz/index.php?id=606

to trotlem:
no nevim proc tady tahas rozmery v TT, prijde mi to jako michani jablek a hrusek. V H0 se vetsina vyrobcu snazi delat sve modely v meritku, coz podle tveho vyctu v TT opravdu neni 1400/120=11,7 coz je daleko od 10,4, ale to je jedno. Masinku ted nemam u sebe takze dvojkoli nemuzu premerit, abych ti rekl presny rozmer, pokud te to bude tak moc zajimat o vikendu premerim.
>Pre 1624 kola v TT idu z BR 65
BR65 ma kola 1500mm ty jsem zminoval, ze by sli prezout na BR86, ale kdyz jsem zjistil cenu za kterou je prodava Fleischmann tak jsem se na to vyprdnul. Ale to by pro tebe byla asi stejne infarktova odchylka od realu:)
>Luce nesedia, nemecke okrem BR52/555.0 ani nebudu.
No mluvil jsem o loukotich behounu, hnaci a sprazene to je jasne, ze sedet nebudou:). To je moje blbost, ze mam jen 9 paprskove, roco dela 10 paprskove behouny napriklad na BR58, na dalsi masince(mikado) uz budou sedet...
>Aj na kola su triky. Ocesat okolky vnutornych naprav asi nie, ale zmensit mozno a prisunut napravy trochu blizsej, lebo nie ?
Tak budeme spolu pocitat. Vzdalenost hnaci/sprazene dvojkoli je 1700(BR86) 1720(456.0) u me vklidu zanedbatelny rozdil, u tebe asi ne:), 1700-1624=76mm..prostor na dva okolky + nejakou mezeru mezi nimi. V H0 je to vtipnych 0,87mm. RPcka maji okolek 0,6mm, pokud se nepletu, kdyztak oprav=> musel bys tam dat RPckovy okolek a sousednim ubrousit. To jsem se ti snazil naznacit v minulem prispevku. Reseni je udelat masinku Pur87, ale to jsme trosku jinde, nemyslis:)
>Dalej nerobit konfliktne masiny
Uplne s klidem jsem si tu masinku postavil a vypada nadherne na souprave rybaku. Nikomu toto reseni nevnucuju, znam par lidi pro ktere je mensi kolo neprekonatelny problem, ja mezi ne ale nepatrim. Nase modelareni je tak plne kompromisu(napr. silene tlusty disk kola), ze todle jsem ochoten prekousnout.
>robit si aj kolesa.
Vyrabet kola u teto masinky ti nepomuze viz o par radku vyse.

Tady posilam link(pokud ho jeste neznas) na clanek Zdenka Valtera, ktery se ti bude urcite libit. Je to skupina pri fremo, ktera se snazi delat co nejmene kompromisu. Videl jsem nazivo a brecel jsem u tech jejich parnich masinek asi hodinu:))), ale to na domacim kolejisti opravdu provozovat nejde.

marwin - neviem ako drzia rozmery vyrobci. V TT ma BR 86 10,4mm priemer. Kremak ma 1308 v TT = 10,9mm. Vskutku malo. 556.0 ma 1400mm v TT je to 11,66 mm.
Pre 1624 kola v TT idu z BR 65. Luce nesedia, nemecke okrem BR52/555.0 ani nebudu.
Aj na kola su triky. Ocesat okolky vnutornych naprav asi nie, ale zmensit mozno a prisunut napravy trochu blizsej, lebo nie ?
Dalej nerobit konfliktne masiny abo robit si aj kolesa.

marwin, mal si povedat, ze pojazd si kupil cez eBay, to by bolo srandy kym by uhadli co nesedi a o kolko micrometrov je co vaecsie alebo mensie.

to trotlem: jj, bohuzel ma mensi kola, ale v modelu vyjma Pur87 proste ty kola 1624mm tam nedostanes, ani profil RP25 neni dostacujici. Reseni by bylo tam dosadit kola o prumeru max. 1500mm.
Behouny maji prumer 1000mm, nevim jak hodne si fandis, ale rozdil 0,5mm okem nepoznas..... U behounu je ale jiny problem, spatny pocet paprsku.
BTW. kdyz si takovy purista tak 1400mm opravdu neni ani zdaleka na kremaka:)