Stavba parných lokomotív ČSD
Toto téma jsem si dovolil založit protože na českém a Slovenském trhu chybí značné množství parních lokomotiv které u nás jezdily. Proto jsem toto téma založil aby si zde modeláři mohli ukazovat své výtvory,dávat méně zkušeným rady atd... . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248893/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248890/
Domeček plný koleček 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248887/
No know-how odkukané od neho. Netrvalo to zas až tak dlho. Treba ale povedať, že až do takých detailov sa zas nešlo. Snáď ma NNN nezožerie za to. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245357/
Kolko trvalo túto formu vyrobiť? čítal som želazničára z roku 84, tam bol pri albatrosovi Jk návod na formu. Je to ono?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245356/
Blekk: Už dávno hotová, kolesá odliate a model postavený. Práca kolegu, ja som sa podieľal na výrobe formy. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245353/
Igi to máš teraz na stole? Alebo je ta forma už hotová?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245351/
Výroba hnacích kolies 477 v TT. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245350/
je to od Piko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245335/
modzel: Nič také som nenašiel. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245309/
to Igi: NI , nepreklikol som sa je to BR 82 epocha IV lok. cislo: 082 036-5
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245303/
Modzel: Pravdepodobne si sa sekol. Takže BR 81 alebo BR 92? S veľkou dávkou kompromisov ale možno použiť pojazd na stavbu napr. 423, 433
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245275/
Ahojte, aka lokomotivasa da prerobit z BR 82 tender na CSD ?
Dakujem za odpovede
Dakujem za odpovede
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/245167/
marwin - BR 57, ono nejde o preskákanie, ale o solídnu jazdu. U 534.0 to však nemusí byť celkovo zle, ale celkom prijateľné !
Na obr. je 475.1 (viď blok válcov a nemá kompresor uprostred lávky, atď.). 3. náprava je v pohode. Šnek so šnekovým kolom budú tiež v miniprevodovke ako u prvej nápravy.
Na obr. je 475.1 (viď blok válcov a nemá kompresor uprostred lávky, atď.). 3. náprava je v pohode. Šnek so šnekovým kolom budú tiež v miniprevodovke ako u prvej nápravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244698/
to zdenek:
urcite velikost kol a vzdalenost sprazenych a hnaciho dvojkoli hraje roli.
to 486007:
taky se primlouvam za fotky pojezdu rosnicky
to NNN:
taky jsem si rikal, ze ta BR57 neni uplne dobre resena, ale kdyz ma kola jako mexicke klobouky, tak preskace ledacos:)
koukam na ten druhy obrazek (475.1 nebo 476.0, nepoznam to), ze mate primo hnane i tu napravu(3.), ktera ma vertikalni pohyb, nestava se, ze se ozubene kolo dostane mimo snek?
urcite velikost kol a vzdalenost sprazenych a hnaciho dvojkoli hraje roli.
to 486007:
taky se primlouvam za fotky pojezdu rosnicky
to NNN:
taky jsem si rikal, ze ta BR57 neni uplne dobre resena, ale kdyz ma kola jako mexicke klobouky, tak preskace ledacos:)
koukam na ten druhy obrazek (475.1 nebo 476.0, nepoznam to), ze mate primo hnane i tu napravu(3.), ktera ma vertikalni pohyb, nestava se, ze se ozubene kolo dostane mimo snek?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244694/
marwin - riešenie BR 57 je skôr proti logike veci. Pružiť/vahadlovať potrebujú hlavne prostredné nápravy. Obvykle ako pevnú mám poslednú nápravu pred/pod kabínou. Tiež platí, že čím väčšie kolesá, tým je model citlivejší na nerovnosti trate, hlavne priečne vlny - tzv. vrtule. Modely s funkčným pružením dokázali jazdiť aj na U-čku. Silne zaťažený model s väčšími okolkami dokáže hodne uskákať, ale jeho jazda je tvrdá ... Tlačená lokomotíva je ešte osobitejší problém s inou dynamikou jazdy ako ťahané lokomotívy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244598/
Ono asi by chtělo fotku pojezdu od 486 i toho Albatrosa.
Myslím si že je to i tím že ten Albatros je delší a asi má i problémy se sbíráním.
Nicméně zlom na Radkových modulech je pro páry s koly pevně v rámu smrtící.
Myslím si že je to i tím že ten Albatros je delší a asi má i problémy se sbíráním.
Nicméně zlom na Radkových modulech je pro páry s koly pevně v rámu smrtící.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244559/
to NNN:
namatkou:
u BR57 od ROCO, kterou mam prestavenou na kremaka, jsou prostredni 3 napravy pevne v ramu a krajni 2 jsou tlaceny ke kolejnici pruzinkami.
u BR86 od Fleischmann(krasin), pevne 2 krajni napravy, prostredni dve jsou perovaci pres plisek.
Nejsou to zrovna best reseni, ale na NEM okolky to staci, jezdi to po PILZ kolejivu.
to 486007:
moje zkusenosti mluvi zcela jinak, nez co tvrdis ty. U nas na modulovce, ktera je sice privetivejsi k jizdnim vlastnostem modelu, nez nektera deskova kolejiste, ale moduly prepravou dost trpi a nekdy vznikaji velke zlomy na rozhranich modulu a kdyz je zlom v oblouku..... Seriove parni masinky nemaji problem(maji okolky dle NEM), ale maloseriove, konkretne jednickovy albik (opravdu nadherne proveden, RP25 a kola pevne v ramu, rozumej bocny posuv ma!!) od nejmenovane firmy vypadaval na nekterych mistech=> nepouzitelny model=> jen do vitryny:( a to je skoda
namatkou:
u BR57 od ROCO, kterou mam prestavenou na kremaka, jsou prostredni 3 napravy pevne v ramu a krajni 2 jsou tlaceny ke kolejnici pruzinkami.
u BR86 od Fleischmann(krasin), pevne 2 krajni napravy, prostredni dve jsou perovaci pres plisek.
Nejsou to zrovna best reseni, ale na NEM okolky to staci, jezdi to po PILZ kolejivu.
to 486007:
moje zkusenosti mluvi zcela jinak, nez co tvrdis ty. U nas na modulovce, ktera je sice privetivejsi k jizdnim vlastnostem modelu, nez nektera deskova kolejiste, ale moduly prepravou dost trpi a nekdy vznikaji velke zlomy na rozhranich modulu a kdyz je zlom v oblouku..... Seriove parni masinky nemaji problem(maji okolky dle NEM), ale maloseriove, konkretne jednickovy albik (opravdu nadherne proveden, RP25 a kola pevne v ramu, rozumej bocny posuv ma!!) od nejmenovane firmy vypadaval na nekterych mistech=> nepouzitelny model=> jen do vitryny:( a to je skoda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244548/
nuž marwin zle sme sa pochopili ja som skor myslel bočný výkyv a nie vahadlovanie a inač je to aj o hmotnosti lokomotívy ja som ju dosť zaťažil a nemá to problém ani na výhybkách a ani v oblukoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244468/
To už je pre mna vysoká majstrovská modelárska škola a uplna alchymia. Ešte, že planujem spiše diesle a nie dlhé pary..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244378/
