Stavba parných lokomotív ČSD
Toto téma jsem si dovolil založit protože na českém a Slovenském trhu chybí značné množství parních lokomotiv které u nás jezdily. Proto jsem toto téma založil aby si zde modeláři mohli ukazovat své výtvory,dávat méně zkušeným rady atd... . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243177/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243175/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243174/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243173/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243172/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243170/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243169/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243168/
což takhle dát si špenát?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243167/
Pridávam fotky z prvých pár z mojej dielne zákazník mal hlboko do penaženky a tak som pojazd spravil na pikáckom pojazde po večších upravách ale jadí to perfektne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242656/
Zdenek_Valter - spôsob uloženia dvojkolí možno ani nie neobvyklý, ale vyžaduje čas a trpezlivosť, aby to bolo presné. Problém nebude ani modul. V minulosti používali PIKO, GutzolD, Hruska ale aj ostatní modul m=0,5 a modely Hruska boli super. Horšie je ak sú všetké čelné ozubenia kolmé, no funguje aj toto. Tam je proste ten prevod príliž strmý pre daný motor.
Možno by stačilo pôvodný rám obkresliť, urobiť ako otvorený (inšpiráciu máš napr. u 423.0) so spodnou prídržnou časťou dvojkolí ako u dieslov. Možno by som zmenil aj usporiadanie prevodu (šnekový na každú osku) a motor. Plastové prevody nie sú problém vrátane šnekov. Hlavne dať viac stupňov prevodu.
Možno by stačilo pôvodný rám obkresliť, urobiť ako otvorený (inšpiráciu máš napr. u 423.0) so spodnou prídržnou časťou dvojkolí ako u dieslov. Možno by som zmenil aj usporiadanie prevodu (šnekový na každú osku) a motor. Plastové prevody nie sú problém vrátane šnekov. Hlavne dať viac stupňov prevodu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242627/
No NNN přesvědčil jsi mne. Zkusím něco namalovat.
Možná ten pojezd neznáš. Jen upřesním dvojkolí jsou nalisovaná v zikovém rámu. Prřevod je na prostřední kolo a skutečně první kolo, zapadá do šneku na motoru s tíhle modulem !!!
Převodovka se dá kupodivu snadno vyjmout je ale plastová.
Možná ten pojezd neznáš. Jen upřesním dvojkolí jsou nalisovaná v zikovém rámu. Prřevod je na prostřední kolo a skutečně první kolo, zapadá do šneku na motoru s tíhle modulem !!!
Převodovka se dá kupodivu snadno vyjmout je ale plastová.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242623/
Zdenek_Valter - stará pravda hovorí, že lepšie je postaviť nový pojazd, ako hľadať riešenie v nepodarenom :
- "Převody pomocí modulu zubů 0,5 v malých rychlostech sebou pojezd často hrozně škube." To nebude modulom ozubených kolečiek, ale prevodom ako takým, motorom a možno aj nejakým hádaním sa s rozvodom. Chce to podrobnú analýzu pod lupou. Skoro by som sa stavil, že hneď od motora to má šnek ...
- "Kola nemají průchozí pouzro na osu, nelze je jednoduše vyndat z rámu." To je len ďalší bod pre nový pojazd. To púzdro asi ani nevadí, ale na posun osky v plastovom kole to nebude. V prípade poškodenia jadra kolečka ostáva ho jedine zaformovať a odliať
- pojazd, ostáva počkať až poskladám a popíšem svoj pojazd a bude z čoho opisovať ...
- "Převody pomocí modulu zubů 0,5 v malých rychlostech sebou pojezd často hrozně škube." To nebude modulom ozubených kolečiek, ale prevodom ako takým, motorom a možno aj nejakým hádaním sa s rozvodom. Chce to podrobnú analýzu pod lupou. Skoro by som sa stavil, že hneď od motora to má šnek ...
- "Kola nemají průchozí pouzro na osu, nelze je jednoduše vyndat z rámu." To je len ďalší bod pre nový pojazd. To púzdro asi ani nevadí, ale na posun osky v plastovom kole to nebude. V prípade poškodenia jadra kolečka ostáva ho jedine zaformovať a odliať
- pojazd, ostáva počkať až poskladám a popíšem svoj pojazd a bude z čoho opisovať ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242621/
To NNN: Máš naprostou pravdu, kastle je ucházející, ale ten pojezd je dost mizerný - tedy alespoň ty dva co mám doma.
Jak píše Marwin
1. Špatná rozkolí = bolest KMB kdyby alespoň dodržovala normu NEM 310 !!!
2. Kola nemají průchozí pouzro na osu, nelze je jednoduše vyndat z rámu.
3. Převody pomocí modulu zubů 0,5 v malých rychlostech sebou pojezd často hrozně škube.
Kdybys měl nějaký nápad co s ním, komunita H0 modelářů by Ti byla zauzlovaná.
Obávám se ale, že je to spíš na nový pojezd.
Jak píše Marwin
1. Špatná rozkolí = bolest KMB kdyby alespoň dodržovala normu NEM 310 !!!
2. Kola nemají průchozí pouzro na osu, nelze je jednoduše vyndat z rámu.
3. Převody pomocí modulu zubů 0,5 v malých rychlostech sebou pojezd často hrozně škube.
Kdybys měl nějaký nápad co s ním, komunita H0 modelářů by Ti byla zauzlovaná.
Obávám se ale, že je to spíš na nový pojezd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242610/
marwin - 0148 Südbahn 629.01 odpovedá prakticky 354.121-35 ČSD + / - nejaký detailík.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242432/
to juroH0:
cena je 190Ecek.
Odpovida to rade 354.1. Nemam u sebe potrebnou literaturu, ale je to cca 20 lokomotiv(byvalich kkstb), kolem cisla 354.130, az se dostanu domu tak to muzu upresnit, mozna nekdo doplni drive.
Typicky ceske vsudybylky maji odlisnou boudu, dva parni domy spojene komunikacni rourou, pozdejsi cisla meli uz jen jedno pravitko, jinak vzdalenost sprazenych, hnaciho dvojkoli a behounu odpovidaji. Je to opravdu ve zkratce napsane, pro lepsi orientaci se vyplati si zakoupit napr. publikaci od milose kratochvila nebo encyklopedii zeleznic, coz by podle me mela byt povinna serie knizek, pro milovniky CSD par.
Vetsi problem je kvalita pojezdu od firmy KleinMB(spatne rozkoli, odchazi na nich ozubena kolecka.....).
Kdyby se roco vrhlo do tohohle modelu, tak bych skakal radosti dva metry vysoko
cena je 190Ecek.
Odpovida to rade 354.1. Nemam u sebe potrebnou literaturu, ale je to cca 20 lokomotiv(byvalich kkstb), kolem cisla 354.130, az se dostanu domu tak to muzu upresnit, mozna nekdo doplni drive.
Typicky ceske vsudybylky maji odlisnou boudu, dva parni domy spojene komunikacni rourou, pozdejsi cisla meli uz jen jedno pravitko, jinak vzdalenost sprazenych, hnaciho dvojkoli a behounu odpovidaji. Je to opravdu ve zkratce napsane, pro lepsi orientaci se vyplati si zakoupit napr. publikaci od milose kratochvila nebo encyklopedii zeleznic, coz by podle me mela byt povinna serie knizek, pro milovniky CSD par.
Vetsi problem je kvalita pojezdu od firmy KleinMB(spatne rozkoli, odchazi na nich ozubena kolecka.....).
Kdyby se roco vrhlo do tohohle modelu, tak bych skakal radosti dva metry vysoko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242427/
juroH0: Len pozri lepšie, sú tam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242313/
no nasiel som to ale nikde som tam nevidel ceny...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242312/
juroH0 - pojazd pod 354.1 (dvojkolia, rozvod) by šiel aj z tohoto :
- http://www.kleinmb.at/homepage.htm , tam parné lokomotívy :
- 0143 ÖBB 77.24 alebo
- 0148 Südbahn 629.01
Ide o stroje zodpovedajúce 354.0 ČSD, hlavne ten druhý.
- http://www.kleinmb.at/homepage.htm , tam parné lokomotívy :
- 0143 ÖBB 77.24 alebo
- 0148 Südbahn 629.01
Ide o stroje zodpovedajúce 354.0 ČSD, hlavne ten druhý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242283/
aha dik za odpoved :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242180/
