Mimořádnosti, výluky a náhradní doprava v ČR
Diskuze o výlukách na tratích v ČR.
K ostatnému príspevku:Ako je to v praxi? V okamihu,keď pokladníci zadajú cieľovú stanicu cestujúceho 
,v hornej časti obrazovky sa zobrazí červený pruh v prípade,že na časti trate je výluka s využitím NAD prípadne pre mimoriadnu udalosť / prírodné prekážky,policajné vyšetrovanie / sa očakáva meškanie vlakov.Napr.pri lístkoch z Prahy do Františkových či Mariánskych Lázní,Tachova,Č.Budějovíc sa upozornenia 
budú objavovať najčastejšie.
,v hornej časti obrazovky sa zobrazí červený pruh v prípade,že na časti trate je výluka s využitím NAD prípadne pre mimoriadnu udalosť / prírodné prekážky,policajné vyšetrovanie / sa očakáva meškanie vlakov.Napr.pri lístkoch z Prahy do Františkových či Mariánskych Lázní,Tachova,Č.Budějovíc sa upozornenia budú objavovať najčastejšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441002/
České dráhy rozšířily informační systém o výlukách a mimořádnostech. Informace o omezeních provozu, ať již plánovaných, nebo mimořádných, jsou nově součástí elektronického výdejního systému a pokladníci ČD na ně mohou cestující upozornit během nákupu jízdních dokladů.
Před necelými dvěma roky ČD zprovoznily internetové stránky s plánovanými výlukami. Loni v květnu přibyly mimořádnosti.
(Železničář)
Před necelými dvěma roky ČD zprovoznily internetové stránky s plánovanými výlukami. Loni v květnu přibyly mimořádnosti.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440976/
V průběhu února a března bude na síti SŽDC, s. o. v oblasti Prahy a blízkého okolí probíhat poměrně rozsáhlá výluková činnost. Vedle současně platného omezení, nepřetržité výluky traťové koleje mezi stanicí Praha Masarykovo nádraží a provizorní zastávkou Praha-Gymnasijní, která bude trvat do 16. března, dojde k určitým dočasným úpravám v jízdních řádech některých příměstských linek Eska.
Linka S4: Roztoky u Prahy – Libčice nad Vltavou Na lince S4 Praha Masarykovo nádraží – Kralupy nad Vltavou (trať č. 091) proběhne ve dnech 9. až 12. března 2010 vždy od 8.10 do 13.45 hodin z důvodu pravidelné údržby výluka traťové koleje mezi stanicemi Roztoky u Prahy – Libčice nad Vltavou. Osobní vlaky Os 9633, 2305, 9635, 2307 a 9637 tak nepojedou v úseku Kralupy nad Vltavou – Praha Masarykovo nádraží, náhradou pojedou zvláštní vlaky Os 35901, 35903, 35905, 35907, 35909 o 30 minut později než odřeknuté vlaky. Ve stanici Kralupy nad Vltavou mimořádně zastaví rychlík R 613, v tomto vlaku a rychlících R 975, 779 a 781 budou v úseku Kralupy nad Vltavou – Praha hl. n. platit jízdní doklady PID.
(Náš region)
Linka S4: Roztoky u Prahy – Libčice nad Vltavou Na lince S4 Praha Masarykovo nádraží – Kralupy nad Vltavou (trať č. 091) proběhne ve dnech 9. až 12. března 2010 vždy od 8.10 do 13.45 hodin z důvodu pravidelné údržby výluka traťové koleje mezi stanicemi Roztoky u Prahy – Libčice nad Vltavou. Osobní vlaky Os 9633, 2305, 9635, 2307 a 9637 tak nepojedou v úseku Kralupy nad Vltavou – Praha Masarykovo nádraží, náhradou pojedou zvláštní vlaky Os 35901, 35903, 35905, 35907, 35909 o 30 minut později než odřeknuté vlaky. Ve stanici Kralupy nad Vltavou mimořádně zastaví rychlík R 613, v tomto vlaku a rychlících R 975, 779 a 781 budou v úseku Kralupy nad Vltavou – Praha hl. n. platit jízdní doklady PID.
(Náš region)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440626/
Stavba železničního koridoru přinese další výluku v úseku Mariánské Lázně -Cheb. Jak informovaly prostřednictvím tiskové zprávy České dráhy, v rámci výstavby tranzitního koridoru na trati Plzeň - Cheb začne 8. března nepřetržitá výluka v úseku Mariánské Lázně - Cheb. Všechny vlaky, tedy rychlíky i osobní spoje, budou až do 8. července letošního roku nahrazeny autobusy.
„Pro čtyřměsíční výluku bude platit výlukový jízdní řád. Všechny rychlíky jsou v úseku Mariánské Lázně - Cheb a opačně nahrazeny autobusy. Totéž platí pro všechny osobní vlaky v úseku Mariánské Lázně - Cheb a opačně.
Jízdní řád autobusů je odlišný od vlakového, někdy velmi výrazně, proto se obracíme na cestující s prosbou, aby se s výlukovým jízdním řádem seznámili,„ uvedl Vladimír Omelka, ředitel Krajského centra osobní dopravy Českých drah v Karlových Varech.
Náhradou za osobní vlaky budou zavedeny dvě autobusové linky. Přímý spoj (linka P) pojede z Chebu do Mariánských Lázní (a opačně) a na cestě zastaví pouze v Dolním Žandově, Staré Vodě, Lázních Kynžvartu a Valech u Mariánských Lázní. Zastávkový spoj (linka Z) pojede z Lipové u Chebu do Mariánských Lázní (a opačně) a bude zastavovat na všech zastávkách na trase. V Lipové u Chebu navazuje tato autobusová linka na vlaky od / do Chebu, tyto vlaky jezdí podle výrazně upraveného jízdního řádu.
Změněny budou po dobu výluky i odjezdy celé řady vlaků v úseku Stříbro - Planá. Některé vlaky jsou nahrazeny autobusy i v úsekuMariánské Lázně - Planá. S ohledem na prodloužení doby jízdy z důvodu náhradní autobusové dopravy odjíždí z Chebu náhradní spoje za rychlíky vždy dříve, než jsou pravidelné odjezdy vlaků. Také rychlíky ve směru Praha - Cheb jedou v úseku Stříbro - Mariánské Lázně v nepatrně upravených časových polohách, příjezd autobusů do stanice Cheb je o 10 - 15 minut později, než je pravidelný příjezd vlaků. Většina osobních vlaků je nahrazena autobusy i v úseku Mariánské Lázně -Planá u Mariánských Lázní.
(Mladá fronta DNES)
„Pro čtyřměsíční výluku bude platit výlukový jízdní řád. Všechny rychlíky jsou v úseku Mariánské Lázně - Cheb a opačně nahrazeny autobusy. Totéž platí pro všechny osobní vlaky v úseku Mariánské Lázně - Cheb a opačně.
Jízdní řád autobusů je odlišný od vlakového, někdy velmi výrazně, proto se obracíme na cestující s prosbou, aby se s výlukovým jízdním řádem seznámili,„ uvedl Vladimír Omelka, ředitel Krajského centra osobní dopravy Českých drah v Karlových Varech.
Náhradou za osobní vlaky budou zavedeny dvě autobusové linky. Přímý spoj (linka P) pojede z Chebu do Mariánských Lázní (a opačně) a na cestě zastaví pouze v Dolním Žandově, Staré Vodě, Lázních Kynžvartu a Valech u Mariánských Lázní. Zastávkový spoj (linka Z) pojede z Lipové u Chebu do Mariánských Lázní (a opačně) a bude zastavovat na všech zastávkách na trase. V Lipové u Chebu navazuje tato autobusová linka na vlaky od / do Chebu, tyto vlaky jezdí podle výrazně upraveného jízdního řádu.
Změněny budou po dobu výluky i odjezdy celé řady vlaků v úseku Stříbro - Planá. Některé vlaky jsou nahrazeny autobusy i v úsekuMariánské Lázně - Planá. S ohledem na prodloužení doby jízdy z důvodu náhradní autobusové dopravy odjíždí z Chebu náhradní spoje za rychlíky vždy dříve, než jsou pravidelné odjezdy vlaků. Také rychlíky ve směru Praha - Cheb jedou v úseku Stříbro - Mariánské Lázně v nepatrně upravených časových polohách, příjezd autobusů do stanice Cheb je o 10 - 15 minut později, než je pravidelný příjezd vlaků. Většina osobních vlaků je nahrazena autobusy i v úseku Mariánské Lázně -Planá u Mariánských Lázní.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440624/
Správa železniční dopravní cesty uzavře ve dnech 8. - 10. 3. 2010 (pondělí, úterý, středa) trať mezi stanicemi Děčín hlavní nádraží - Děčín východ.
Nepřetržitá výluka bude zahájena 8. 3. 2010 v 8.50 hodin (vlakem 2662 odj. z Děčína východu v 8.47 hodin) a ukončena 10. 3. 2010 v 15.30 hodin (vlakem 6608 příj. do Děčína hl. n. v 15.14 hodin).
Trať bude kvůli výluce SŽpro vlaky Českých drah zcela neprůjezdná.
Z tohoto důvodu nahradí ČD všechny vlaky (směr Rumburk/ Dolní Poustevna, Česká Lípa/ Liberec) v době konání výluky v úseku Děčín hlavní nádraží - Děčín východ (kromě vlaků 1773, 6630 a vlaků jedoucích směrem Ústí nad Labem-Střekov a zpět, které pojedou odklonem přes Děčín Prostřední Žleb) autobusovou dopravou.
U vlaků z a do Ústí nad Labem Střekov a u vlaků 1773 a 6630 bude v době konání výluky uskutečněn výstup a nástup v ŽST Děčín východ dolní nádraží.
(Děčínský deník)
Nepřetržitá výluka bude zahájena 8. 3. 2010 v 8.50 hodin (vlakem 2662 odj. z Děčína východu v 8.47 hodin) a ukončena 10. 3. 2010 v 15.30 hodin (vlakem 6608 příj. do Děčína hl. n. v 15.14 hodin).
Trať bude kvůli výluce SŽpro vlaky Českých drah zcela neprůjezdná.
Z tohoto důvodu nahradí ČD všechny vlaky (směr Rumburk/ Dolní Poustevna, Česká Lípa/ Liberec) v době konání výluky v úseku Děčín hlavní nádraží - Děčín východ (kromě vlaků 1773, 6630 a vlaků jedoucích směrem Ústí nad Labem-Střekov a zpět, které pojedou odklonem přes Děčín Prostřední Žleb) autobusovou dopravou.
U vlaků z a do Ústí nad Labem Střekov a u vlaků 1773 a 6630 bude v době konání výluky uskutečněn výstup a nástup v ŽST Děčín východ dolní nádraží.
(Děčínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439893/
Pokud se chystáte ve středu nebo ve čtvrtek na cestu vlakem z Přerova do Brna, budete muset počítat se zdržením. Mezi Přerovem a obcí Věžky totiž bude kvůli úpravám výhybek na kolejišti výluka. Pro osobní vlaky dráhy zajistí náhradní autobusy, které budou jezdit mezi Přerovem, Věžkami a zpátky. Některé další osobní vlaky a všechny rychlíky však v celém úseku z Přerova až do Kojetína nahradí autobusy. „Zastávky autobusů náhradní dopravy najdou cestující vždy před nádražní budovou. Do rychlíků nebude možné zakoupit v nahrazovaném úseku místenku a nebudou tu ani řazené vozy s oddíly pro matky s dětmi,„ upozornila regionální mluvčí Českých drah Kateřina Šubová. Výluky podle ní začnou ve středu v 7.50 a skončí o den později v 19.15. „Ve středu bude u rychlíku 747 z Brna do Košic lůžkový vůz nahrazený náhradní autobusovou dopravou v úseku Brno hlavní nádraží – Přerov. O den později obdobným způsobem nahradíme rychlík 730 z Košic do Brna,„ dodává mluvčí. Upozorňuje také na to, že ve stejný den vůbec nepojede osobní vlak 4039 z Nezamyslic do Přerova s odjezdem 6.06 a s příjezdem do Přerova v 6.37. „Náhradní autobus pojede až z Kojetína v 6.20. V odřeknutém úseku cestujícím mimořádně zastaví R 731, konkrétně 5.54 v Nezamyslicích, 6.01 v Němčicích nad Hanou a 6.04 v Měrovicích nad Hanou,„ dodává Šubová.
(Mladá fronta DNES)
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439892/
Náhradní doprava nyní navazuje na přípoje.
Než padne rozhodnutí o dalším osudu trati č. 326 Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží, kterou 24. června loňského roku poškodila povodeň, nahradily vlakové spoje autobusové podle výlukového jízdního řádu. Výlukový jízdní řád, který na této trati nahrazuje dosavadní náhradní autobusovou dopravu, platí od 1. února do odvolání. Rozsah provozu se přitom nemění, došlo jen k nepatrným změnám časových poloh spojů kvůli zajištění přestupů na vlaky Ostrava – Frýdlant nad Ostravicí – Valašské Meziříčí a zpět. Změna se týká i umístění některých zastávek. Například konečná stanice v Novém Jičíně je nyní na autobusové zastávce Nový Jičín, Tonak.
Výlukový jízdní řád je cestujícím k dispozici na webových stránkách Českých drah www.cd.cz ve složce Cestování vlakem – Jízdní řády – Traťové jízdní řády.
(Železničář)
Než padne rozhodnutí o dalším osudu trati č. 326 Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží, kterou 24. června loňského roku poškodila povodeň, nahradily vlakové spoje autobusové podle výlukového jízdního řádu. Výlukový jízdní řád, který na této trati nahrazuje dosavadní náhradní autobusovou dopravu, platí od 1. února do odvolání. Rozsah provozu se přitom nemění, došlo jen k nepatrným změnám časových poloh spojů kvůli zajištění přestupů na vlaky Ostrava – Frýdlant nad Ostravicí – Valašské Meziříčí a zpět. Změna se týká i umístění některých zastávek. Například konečná stanice v Novém Jičíně je nyní na autobusové zastávce Nový Jičín, Tonak.
Výlukový jízdní řád je cestujícím k dispozici na webových stránkách Českých drah www.cd.cz ve složce Cestování vlakem – Jízdní řády – Traťové jízdní řády.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439469/
Z žst. Písečná ujely nákladní vozy směrem do Mikulovic, kde nepomohly ani zarážky a vydaly se na polské území. R 882 a R 883 nahrazen NAD a provoz na peážní trati zatím zastaven!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439072/
Na úzkokolejnou železniční trať z Třemešné do Osoblahy na Bruntálsku se téměř po měsíci vrátily vlaky. První spoj po neplánované výluce vyrazil na cestu z Osoblahy před druhou hodinou odpoledne. Skoro celý únor byl na dráze zastaven provoz po sněhové kalamitě. Správa železniční dopravní cesty nemohla koleje ošetřovat obvyklým způsobem a ČD musely od 4. února zavést náhradní autobusovou dopravu.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/82189-vlaky-se-vratily-na-slezskou-uzkokolejku/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/82189-vlaky-se-vratily-na-slezskou-uzkokolejku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439015/
Stávka v dopravě se v pondělí konat nebude. Odboráři ji přeložili na čtvrtek. Uskuteční se pouze v případě, že Sněmovna neschválí zákon o danění benefitů. Právu to řekl předseda odborového sdružení železničářů Jaroslav Pejša.
Celá potěšující zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/193322-odborari-odlozili-stavku-v-doprave-na-pristi-ctvrtek.html
Celá potěšující zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/193322-odborari-odlozili-stavku-v-doprave-na-pristi-ctvrtek.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438784/
Já (ze známých Ti důvodů) pořád ještě doufám, Jestli vláda odbory uspokojí, tak je ještě šance. Ale jestliže vláda vyhoví a stávkovat se přesto bude, tak to železniční odboráři u veřejnosti prose... I když za to vše v očích běžných smrtelníků budou moci "dráhy". 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438505/
To bude v pondělí na silnicích přecpáno. Ve velkých městech bude doprava zajímavá. Bicykl bude asi nejrychlejší prostředek do školy a zaměstnání.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438500/
Dopravní odborové organizace se v úterý, jak jsme již informovali, dohodly, že počátkem příštího týdne - 1. března zastaví na protest proti vyššímu zdanění zaměstnaneckých výhod, které platí od ledna letošního roku, na pět hodin práci. Stávka má zasáhnout především železnici a pražskou hromadnou dopravu. Připomeňme si v té souvislosti předchozí protesty dopraváků a jejich průběh.
4. února 1997 - Začala stávka železničářů, která měla trvat 48 hodin. Byla ale několikrát prodloužena a skončila až 8. února. Hlavním organizátorem bylo Odborové sdružení železničářů (OSŽ), které spolu s dalšími odborovými svazy působícími na železnici předložilo několik požadavků (odvolat vedení ČD, zastavit nesystémové kroky na železnici, neuplatňovat sankce vůči stávkujícím, uzavřít dohodu s premiérem o závazku vlády předložit koncepci dopravní politiky). Stávky se zúčastnila asi polovina zaměstnanců ČD. Výsledkem byla dohoda mezi OSŽ, ministerstvem dopravy, Správní radou Českých drah a ČD.
8. března 2000 - Výstražná patnáctiminutová stávka Asociace samostatných odborů (ASO) způsobila zpoždění 101 vlaků. Stávku vyhlásila ASO na protest proti neřešení sociálních problémů.
3. února 2003 - Uskutečnila se stávka řidičů pražských tramvají organizovaná Federací řidičů tramvají. Protestující si chtěli vymoci stejné podmínky, jako měli řidiči autobusů, a chtěli odvolání tehdejšího generálního ředitele dopravních podniků Milana Houfka. Z 80 procent řidičů odhodlaných stávkovat, jich po policejním zásahu zůstalo ve stávce 30 procent.
21. června 2004 - Řidiči pražských autobusů měli od 08.00 na protest proti připravovanému zákonu o dopravě 20 minut stávkovat. Zúčastnilo se něco málo přes deset procent řidičů.
16. března 2006 - Půlhodinová polední stávka strojvedoucích na železnici ovlivnila pravidelnost železničního provozu jen minimálně. Zastavením provozu strojvůdci protestovali proti tomu, že by podle připravovaného Zákoníku práce mohl zaměstnavatel uzavřít kolektivní smlouvu jen s nejsilnější odborovou organizací.
24. června 2008 - Hodinová výstražná stávka proti reformám kabinetu Mirka Topolánka pořádaná Českomoravskou konfederací odborových svazů (ČMKOS) se dotkla i dopravy. Největší dopady měl hodinu a čtvrt trvající protest strojvůdců, kteří ve 13.00 zastavili vlaky po celé ČR. Podle Českých drah stálo zhruba 80 procent všech spojů, tedy asi tisíc vlaků. V mnoha městech nejezdila hromadná doprava - největší rozsah měla stávka asi v Brně, autobusy, tramvaje či trolejbusy nejezdily různě dlouho ani v Ostravě, Opavě, Ústí nad Labem a dalších městech. Naopak pražská MHD většinou fungovala.
(Haló noviny)
4. února 1997 - Začala stávka železničářů, která měla trvat 48 hodin. Byla ale několikrát prodloužena a skončila až 8. února. Hlavním organizátorem bylo Odborové sdružení železničářů (OSŽ), které spolu s dalšími odborovými svazy působícími na železnici předložilo několik požadavků (odvolat vedení ČD, zastavit nesystémové kroky na železnici, neuplatňovat sankce vůči stávkujícím, uzavřít dohodu s premiérem o závazku vlády předložit koncepci dopravní politiky). Stávky se zúčastnila asi polovina zaměstnanců ČD. Výsledkem byla dohoda mezi OSŽ, ministerstvem dopravy, Správní radou Českých drah a ČD.
8. března 2000 - Výstražná patnáctiminutová stávka Asociace samostatných odborů (ASO) způsobila zpoždění 101 vlaků. Stávku vyhlásila ASO na protest proti neřešení sociálních problémů.
3. února 2003 - Uskutečnila se stávka řidičů pražských tramvají organizovaná Federací řidičů tramvají. Protestující si chtěli vymoci stejné podmínky, jako měli řidiči autobusů, a chtěli odvolání tehdejšího generálního ředitele dopravních podniků Milana Houfka. Z 80 procent řidičů odhodlaných stávkovat, jich po policejním zásahu zůstalo ve stávce 30 procent.
21. června 2004 - Řidiči pražských autobusů měli od 08.00 na protest proti připravovanému zákonu o dopravě 20 minut stávkovat. Zúčastnilo se něco málo přes deset procent řidičů.
16. března 2006 - Půlhodinová polední stávka strojvedoucích na železnici ovlivnila pravidelnost železničního provozu jen minimálně. Zastavením provozu strojvůdci protestovali proti tomu, že by podle připravovaného Zákoníku práce mohl zaměstnavatel uzavřít kolektivní smlouvu jen s nejsilnější odborovou organizací.
24. června 2008 - Hodinová výstražná stávka proti reformám kabinetu Mirka Topolánka pořádaná Českomoravskou konfederací odborových svazů (ČMKOS) se dotkla i dopravy. Největší dopady měl hodinu a čtvrt trvající protest strojvůdců, kteří ve 13.00 zastavili vlaky po celé ČR. Podle Českých drah stálo zhruba 80 procent všech spojů, tedy asi tisíc vlaků. V mnoha městech nejezdila hromadná doprava - největší rozsah měla stávka asi v Brně, autobusy, tramvaje či trolejbusy nejezdily různě dlouho ani v Ostravě, Opavě, Ústí nad Labem a dalších městech. Naopak pražská MHD většinou fungovala.
(Haló noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438494/
Plánovaná stávka dopravců komplikuje život firmám i lidem, kteří jsou závislí na dojíždění do zaměstnání veřejnou dopravou. Vzhledem k tomu, že je stávka dopředu ohlášená, musejí se zaměstnanci dostat do práce sami na vlastní náklady, říkají právníci i ministerstvo práce a sociálních věcí. Firmy se s lidmi ale mohou ve vlastním zájmu dohodnout i jinak.
Celá zpráva: http://ekonomika.idnes.cz/lide-se-musi-pri-ohlasene-stavce-dopravit-do-prace-sami-rikaji-pravnici-1mq-/ekonomika.asp?c=A100224_153616_ekonomika_spi
Celá zpráva: http://ekonomika.idnes.cz/lide-se-musi-pri-ohlasene-stavce-dopravit-do-prace-sami-rikaji-pravnici-1mq-/ekonomika.asp?c=A100224_153616_ekonomika_spi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438489/
Na tomto místě budeme zveřejňovat veškeré dostupné informace k možnému zastavení dopravy, které oznámily dopravní odborové svazy na 1. března 2010... http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-5570/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438461/
České dráhy rozšířily informační systém o výlukách a mimořádnostech. Informace o omezeních provozu, ať již plánovaných nebo mimořádných, jsou nově součástí elektronického výdejního systému a pokladníci Českých drah na ně mohou cestující upozornit během nákupu jízdních dokladů těsně před zamýšleným odjezdem.
Celá zpráva: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5572/
Celá zpráva: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5572/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438460/
Právě přišlo:
Dobrý den,
přesto, že vedení ČD zatím nedostalo od odborů žádnou oficiální informaci o tom, že se vlaky opravdu zastaví, už začínají připravovat dispečeři speciální oběhy vlakových souprav na 1. březen a připravujeme zároveň cesty jak co nejrychleji informovat cestující o tom, které vlaky jedou, které budou zpožděné a kde čekat problémy. To se bude týkat hlavně internetu a našeho telefonického kontaktního centra.
ČD se připravují, aby lidé měli v případě stávky co nejvíce informací o tom, co se na železnici bude dít.
S přátelským pozdravem
Ondřej Kubala
tiskový mluvčí
Dobrý den,
přesto, že vedení ČD zatím nedostalo od odborů žádnou oficiální informaci o tom, že se vlaky opravdu zastaví, už začínají připravovat dispečeři speciální oběhy vlakových souprav na 1. březen a připravujeme zároveň cesty jak co nejrychleji informovat cestující o tom, které vlaky jedou, které budou zpožděné a kde čekat problémy. To se bude týkat hlavně internetu a našeho telefonického kontaktního centra.
ČD se připravují, aby lidé měli v případě stávky co nejvíce informací o tom, co se na železnici bude dít.
S přátelským pozdravem
Ondřej Kubala
tiskový mluvčí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438036/
Cestující se musí nachystat na nepřetržitou výluku u Votic, kde vlaky koncem března nepojedou ani v noci
S postupující stavbou IV. železničního koridoru se po sérii denních výluk na trati z Prahy do Tábora mezi stanicemi Olbramovice a Heřmaničky uskuteční přerušení provozu, jaké jednokolejná trať a především cestující pamatují v menším rozsahu v polovině 80. let.
Tehdy byly kvůli těžké střední obnově železničního svršku a souběžné demolici železničních nadjezdů v okolí Bystřice, které vadily elektrifikaci, a při zprovozňování přeložky drážního tělesa u Mezna. Koncem března se zastaví veškerá doprava na téměř osm dní a nocí.
„Výluku si vyžádají přípravné práce pro rekonstrukci železniční stanice Votice, tedy vložení dvou provizorních výhybek. Jedna bude smontovaná a zprovozněná na heřmaničském zhlaví, druhá na olbramovickém,„ vysvětlil Jiří Šťastný ze Správy železniční dopravní cesty. Přerušení provozu zároveň využijí stavbaři pro instalaci provizorního nástupiště ve Voticích. „S těmito pracemi budou spojené úpravy příslušného zabezpečovacího zařízení a v oblasti výhybek také trakčního vedení,„ upřesnil Jiří Šťastný ze SŽDC. Pro náhradní autobusovou dopravu bude vypracovaný zvláštní jízdní řád, podobný výlukovému, jenž platí při současných sedmihodinových výlukách.
Březnové úplné zastavení provozu mezi Olbramovicemi a Heřmaničkami bude předehrou pro daleko delší nepřetržitou výluku, která je naplánovaná na poslední květnovou dekádu. V té době si montáž nového kolejiště vyžádá téměř 11 dní.
Na podzim letošního roku se ve Voticích uskuteční připojování staničních kolejí na dostavěné dvoukolejné přeložky směrem od Olbramovic i u Střelítova. Na to budou stavbaři na přelomu října a listopadu potřebovat necelých 15 dní.
Traťové výluky a omezení provozu vlaků využijí v návazných úsecích pracovníci správy dopravní cesty pro periodickou údržbu kolejí, železničního svršku i zabezpečovacího zařízení.
Předběžné termíny zastavení provozu: 25.3. - 1.4., 21.5. -31.5., 20.10. - 3.11. 2010
(Benešovský deník)
S postupující stavbou IV. železničního koridoru se po sérii denních výluk na trati z Prahy do Tábora mezi stanicemi Olbramovice a Heřmaničky uskuteční přerušení provozu, jaké jednokolejná trať a především cestující pamatují v menším rozsahu v polovině 80. let.
Tehdy byly kvůli těžké střední obnově železničního svršku a souběžné demolici železničních nadjezdů v okolí Bystřice, které vadily elektrifikaci, a při zprovozňování přeložky drážního tělesa u Mezna. Koncem března se zastaví veškerá doprava na téměř osm dní a nocí.
„Výluku si vyžádají přípravné práce pro rekonstrukci železniční stanice Votice, tedy vložení dvou provizorních výhybek. Jedna bude smontovaná a zprovozněná na heřmaničském zhlaví, druhá na olbramovickém,„ vysvětlil Jiří Šťastný ze Správy železniční dopravní cesty. Přerušení provozu zároveň využijí stavbaři pro instalaci provizorního nástupiště ve Voticích. „S těmito pracemi budou spojené úpravy příslušného zabezpečovacího zařízení a v oblasti výhybek také trakčního vedení,„ upřesnil Jiří Šťastný ze SŽDC. Pro náhradní autobusovou dopravu bude vypracovaný zvláštní jízdní řád, podobný výlukovému, jenž platí při současných sedmihodinových výlukách.
Březnové úplné zastavení provozu mezi Olbramovicemi a Heřmaničkami bude předehrou pro daleko delší nepřetržitou výluku, která je naplánovaná na poslední květnovou dekádu. V té době si montáž nového kolejiště vyžádá téměř 11 dní.
Na podzim letošního roku se ve Voticích uskuteční připojování staničních kolejí na dostavěné dvoukolejné přeložky směrem od Olbramovic i u Střelítova. Na to budou stavbaři na přelomu října a listopadu potřebovat necelých 15 dní.
Traťové výluky a omezení provozu vlaků využijí v návazných úsecích pracovníci správy dopravní cesty pro periodickou údržbu kolejí, železničního svršku i zabezpečovacího zařízení.
Předběžné termíny zastavení provozu: 25.3. - 1.4., 21.5. -31.5., 20.10. - 3.11. 2010
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438004/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/437988/
v příspěvku jsem zapoměl dodat, že se jednalo o událost včera na trati 270 (305B)!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/437928/
