Mimořádnosti, výluky a náhradní doprava v ČR
Diskuze o výlukách na tratích v ČR.
Kupodivu v noční směně 18./19.1.2010 nás neopustila zima a následoval další díl kalamity 3. Celá severní Morava byla v obložení sněhových srážek a silné vichřice. A ještě větší divení nastalo, když už konečně byl včas zastaven provoz na NEsjízdných tratích a dokonce hlavní silniční tah mezi Opavou a Ostravou byl pro nesjízdnost uzavřen! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426647/
Zbyňku, ona cestující veřejnost se portál SŽDC nedostane! To je pouze služební portál. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426292/
Karle, však jsem Ti psal "elaborát", proč jsem použil loko se sněhovým pluhem. A včera už to vedení vyřešilo. Ústřední dispečer SŽDC rozhodne o sjízdnosti trati a následky k tíži SŽDC. Takže už žádné ježdění pro uvázlé vlaky! Jedině v případě písemné objednávky. Jak se to říká, dej "blbcovi" funkci a vymyslí lejstro a "cestující budou náremně spokojeni". No coment!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426290/
To opravdu možná chyba je, ale s tím už nic nenaděláme. 
Jenže přehled mimořádností pro cestující veřejnost uvádějí na svých stránkách opravdu ČD a ne SŽDC.
Jenže přehled mimořádností pro cestující veřejnost uvádějí na svých stránkách opravdu ČD a ne SŽDC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426283/
Fajkus: Kamarád měl po směně a byl požádán jestli by nejel s 742 vyprostit 810 tak ho přemluvili a on jel. A jak najížděl na ten motorák tak ho trochu poškodil dostal za to žlutou. Za dobrotu na žebrotu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426282/
Omlouvám se za překlepy! Sorry 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426277/
Zbyňku, vím, že dostáváš informace z ČD a.s.. Ale jedna chybička - provozovatelem je SŽDC s.o., která odpovídá i za údržbu tratí. Je smutné když na "Václaváku!" ne 4, ale 5 cm a je kalamita v uzlu Praha a není možné odjet z "hlavního" nádraží. Když jsem kontaktoval ústředního dispečera SŽDC, tak si myslím, že Praha je od Moravy vzdálena 1.000 světelných let. Ve vyjmenovaných problémech ještě detaily. Na trati Velká Kraš - Javorník KMV ř.810 zavátý a uvázlý v závěji až po dolní rám oken (vyproštěn sněhovou frézou), na trati Hanušovice - Lipka si navájem pomohly dva KMV ř.810 (poškozen celý pojezd). Na trati Bruntál - Milotice popadané stromy (poškozena loko ř. 742)! Na severu Moravy přes noc napadlo přes 40 cm sněhu a díky větru "veselo" a poškozená hnací vozidla. Výbava technikou na odstraňovaní "zimní kalamity" SŽDC s.o. je "ubohé" a vlaky za dané situace rouhodně jezdit nebudou. Hnacích vozidel je poškozeno až až! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426276/
Trať 295 | úsek Javorník ve Slezsku - Velká Kraš
Počátek: 17.01.2010 11:40 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 17.01.2010 20:00 Stav: probíhající
Trať 011 | úsek Praha hlavní nádraží - Kolín
Počátek: 17.01.2010 09:00 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 17.01.2010 23:59 Stav: probíhající
Trať 261 | úsek Žďárec u Skutče - Polička
Počátek: 17.01.2010 09:00 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 17.01.2010 19:00 Stav: probíhající
Trať 310 | úsek Milotice nad Opavou - Bruntál
Počátek: 17.01.2010 18:00 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 17.01.2010 19:30 Stav: probíhající
Trať 280 | úsek Horní Lideč - Valašská Polanka
Počátek: 17.01.2010 16:47 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 17.01.2010 18:30 Stav: probíhající
Počátek: 17.01.2010 11:40 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 17.01.2010 20:00 Stav: probíhající
Trať 011 | úsek Praha hlavní nádraží - Kolín
Počátek: 17.01.2010 09:00 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 17.01.2010 23:59 Stav: probíhající
Trať 261 | úsek Žďárec u Skutče - Polička
Počátek: 17.01.2010 09:00 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 17.01.2010 19:00 Stav: probíhající
Trať 310 | úsek Milotice nad Opavou - Bruntál
Počátek: 17.01.2010 18:00 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 17.01.2010 19:30 Stav: probíhající
Trať 280 | úsek Horní Lideč - Valašská Polanka
Počátek: 17.01.2010 16:47 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 17.01.2010 18:30 Stav: probíhající
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426204/
To není povedený odkaz...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426201/
Už 10 hodin stojí doprava na jedné lokálce http://www.policska-lokalka.estranky.cz/admin.php
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/426198/
Nic pro Tebe. Ve všední den, v Ostravě, v místnosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424610/
Karle, tentokrat 57%.
Zbynku, na jakou akci ho posilas?
Zbynku, na jakou akci ho posilas?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424604/
Právě jsem Ti poslal pozvánku na akci, kde ten názor můžeš prezentovat. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424590/
To na Moravě komplikuje dopravu něco jiného přepáleného. (54%)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424585/
Železniční dopravu v Praze komplikuje přepálená trolej na nádraží Praha Smíchov. Dálkové vlaky proto musí jezdit z Hlavního nádraží přes Krč. ČTK to dnes sdělil mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/zeleznicni-dopravu-v-praze-komplikuje-prepalena-trolej/419520
Ale proč je tam proboha fotka šaliny, to fakt nevím.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/zeleznicni-dopravu-v-praze-komplikuje-prepalena-trolej/419520
Ale proč je tam proboha fotka šaliny, to fakt nevím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424571/
Upresnenie k mimoriadnej udalosti:Motorový Os 9000 vykoľajil tesne pred žst.Davle na trati 210,tzv.posázavský pacifik,bol to prvý spoj na tejto trati,v opačnom smere mal prejsť prvý vlak z Davle o 6.42.Zabezpečuje sa NAD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424500/
Pozor 
Vykoľajený rýchlik Ťažký sneh zapríčinil pád stromu na koľaj a následne vykoľajil motorový rýchlik u Kladna,podľa rádia impuls vykoľajil ďalší vlak,regionálny u Čerčan 
Našťastie bez zranení
Vykoľajený rýchlik Ťažký sneh zapríčinil pád stromu na koľaj a následne vykoľajil motorový rýchlik u Kladna,podľa rádia impuls vykoľajil ďalší vlak,regionálny u Čerčan Našťastie bez zranení
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424495/
Rekonstrukce stanice Votice si od zítřka vyžádá řadu nezvyklých změn jízdního řádu vlaků
Už od zítřejšího dopoledne startuje další série stavebních prací při rekonstrukci kolejiště železniční stanice Votice a s tím souvisí i náročné organizační změny ve vlakovém jízdním řádu.
Naštěstí se většina traťových výluk mezi Olbramovicemi a Heřmaničkami odehraje v době přepravního sedla od 8.45 do 15.50 hodin, takže se ráno lidé do zaměstnání a studenti do škol dostanou bez přesedání do autobusů. Odvoz odpolední frekvence už tak jednoduchý nebude.
Osobní vlaky budou přes den nahrazené náhradní autobusovou dopravou mezi stanicemi Benešov a Heřmaničky. Aby však pokračující soupravy odjížděly z Heřmaniček jižním směrem včas bez čekání na pomalejší náhradní dopravu a nepřenášely zpoždění na přípoje v Táboře, odvezou autobusy cestující z Benešova už o 20 až 30 minut dříve.
Za uvedeným náhradním spojem, jehož jízdní řád plynule navazuje na standardní vlakový, pojede od benešovského nádraží další autobus s odjezdem téměř totožným jako vlak, ale ten v žádném případě nedostihne vlakovou soupravu směr Tábor. Zato se s ním cestující mohou svést až do Střezimíře, kde se autobus obrací jako mimořádný spoj zpátky do Benešova. Nejedná se však o bonus pro lidi, ale o účelné využití kapacity vozidla, jež by se vracelo z České Sibiře pro další cestující do Benešova prázdné.
Další spoj navíc se na trati z Prahy do Olbramovic a zpět bude objevovat ve dnech výluk dopoledne jako mimořádný rychlík se zastavením v pražských Vršovicích a v Benešově. Jedná se ekonomické využití rychlíkové soupravy pro následné vlaky, která by jinak absolvovala trasu prázdná, bez cestujících.
Zatímco cestující z osobních vlaků budou přestupovat už v Benešově, pasažéři z rychlíků se svezou až do Olbramovic, odkud je kolona autobusů přepraví až do Sudoměřic u Tábora, kde na ně počkají rychlíkové soupravy směr České Budějovice. Stejné opatření platí i v opačném směru.
Důvodem, proč se dvě rozdílné kategorie vlaků nahrazují autobusy mezi různými stanicemi, je omezená kapacita dopravních kolejí s nástupními hranami v obratových stanicích.
Cestující, kteří pojedou v době zavedení náhradní dopravy, musí počítat s omezením, že autobusy nepoberou rozměrnější zavazadla, jízdní kola nebo více dětských kočárků. (přehled termínů chystaných výluk a stanovišť autobusů je umístěný na této straně dole)
(Benešovský deník)
Už od zítřejšího dopoledne startuje další série stavebních prací při rekonstrukci kolejiště železniční stanice Votice a s tím souvisí i náročné organizační změny ve vlakovém jízdním řádu.
Naštěstí se většina traťových výluk mezi Olbramovicemi a Heřmaničkami odehraje v době přepravního sedla od 8.45 do 15.50 hodin, takže se ráno lidé do zaměstnání a studenti do škol dostanou bez přesedání do autobusů. Odvoz odpolední frekvence už tak jednoduchý nebude.
Osobní vlaky budou přes den nahrazené náhradní autobusovou dopravou mezi stanicemi Benešov a Heřmaničky. Aby však pokračující soupravy odjížděly z Heřmaniček jižním směrem včas bez čekání na pomalejší náhradní dopravu a nepřenášely zpoždění na přípoje v Táboře, odvezou autobusy cestující z Benešova už o 20 až 30 minut dříve.
Za uvedeným náhradním spojem, jehož jízdní řád plynule navazuje na standardní vlakový, pojede od benešovského nádraží další autobus s odjezdem téměř totožným jako vlak, ale ten v žádném případě nedostihne vlakovou soupravu směr Tábor. Zato se s ním cestující mohou svést až do Střezimíře, kde se autobus obrací jako mimořádný spoj zpátky do Benešova. Nejedná se však o bonus pro lidi, ale o účelné využití kapacity vozidla, jež by se vracelo z České Sibiře pro další cestující do Benešova prázdné.
Další spoj navíc se na trati z Prahy do Olbramovic a zpět bude objevovat ve dnech výluk dopoledne jako mimořádný rychlík se zastavením v pražských Vršovicích a v Benešově. Jedná se ekonomické využití rychlíkové soupravy pro následné vlaky, která by jinak absolvovala trasu prázdná, bez cestujících.
Zatímco cestující z osobních vlaků budou přestupovat už v Benešově, pasažéři z rychlíků se svezou až do Olbramovic, odkud je kolona autobusů přepraví až do Sudoměřic u Tábora, kde na ně počkají rychlíkové soupravy směr České Budějovice. Stejné opatření platí i v opačném směru.
Důvodem, proč se dvě rozdílné kategorie vlaků nahrazují autobusy mezi různými stanicemi, je omezená kapacita dopravních kolejí s nástupními hranami v obratových stanicích.
Cestující, kteří pojedou v době zavedení náhradní dopravy, musí počítat s omezením, že autobusy nepoberou rozměrnější zavazadla, jízdní kola nebo více dětských kočárků. (přehled termínů chystaných výluk a stanovišť autobusů je umístěný na této straně dole)
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/421596/
Našťastie 
mimoriadna udalosť na koridorovej trati 170 je ukončená,vďaka patrí zamestnancom SŽDC,stejne si to najviac "odskákali" zamestnanci ČD,nehovoriac o reklamáciách na cestovnom,z tržieb sa veľa peňazí vracalo cestujúcim.
mimoriadna udalosť na koridorovej trati 170 je ukončená,vďaka patrí zamestnancom SŽDC,stejne si to najviac "odskákali" zamestnanci ČD,nehovoriac o reklamáciách na cestovnom,z tržieb sa veľa peňazí vracalo cestujúcim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420099/
Na trati 170 SŽDC v úseku Zbiroh-Beroun mimoriadna udalosť kateg.veľmi vážné Správa železnič.dopravnej cesty predpokladá odstránenie následkov pádu el.trakčného vedenia až o 6.00 dňa 30.12.Dopravca ČD bohužiaľ nezavinil túto MU,ale snaží sa zmierniť následky,zavedená náhradná autobusová doprava v úseku Beroun-Zbiroh,u medzištátnych rýchlikov až do Rokycan,niektoré rýchliky mimoriadne ukončia cestu už v žst.Praha Smíchov a náhradná súprava po obrate hnacieho vozidla radu 363 sa vracia do Berouna.No dnešná služba na Smíchove stála za...Keby nám za ten stres dali aspoň pár koruniek navyše,ešte teraz majú pokladníci+informátori v hlave nervóznych cestujúcich 
Správa železnič.dopravnej cesty predpokladá odstránenie následkov pádu el.trakčného vedenia až o 6.00 dňa 30.12.Dopravca ČD bohužiaľ nezavinil túto MU,ale snaží sa zmierniť následky,zavedená náhradná autobusová doprava v úseku Beroun-Zbiroh,u medzištátnych rýchlikov až do Rokycan,niektoré rýchliky mimoriadne ukončia cestu už v žst.Praha Smíchov a náhradná súprava po obrate hnacieho vozidla radu 363 sa vracia do Berouna.No dnešná služba na Smíchove stála za...Keby nám za ten stres dali aspoň pár koruniek navyše,ešte teraz majú pokladníci+informátori v hlave nervóznych cestujúcich
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/420053/
