Vlaky vyšších kategórií

Tak ČD totálne degradovali vlaky EC.

V tomto gvd sú všetky Valašské expresy na trase Praha-Púchov v kategórii EC.Už niekoľko rokov na objednávku Olomouckého kraja zastavovali v Červenke,Mohelnici a Lipníku n.B.,teraz ešte pribudlo zastavovanie v Chocni,pričom tam zastavujú Slovácke expresy,ktoré sú do Prahy vedené v gvd hneď za Valašskými. / v smere do Olomouca je to opačne /
Z Prahy do Vsetína bude cesta trvať 4 hodiny,do Púchova 4 h a 50 min

Staronový dodávateľ - kedysi rozdávala len tieto vody.

ZSSK zmenila dodávateľa balenej vody. Palec hore za kreatívny názov (y)

Z jízdního řádu Českých drah dnes dočasně zmizela téměř třicítka rychlíků vyšší kvality označovaných jako Rx. Nově jsou označeny už jen jako rychlíky.

Zrušení se týká všech spojů na lince R16 z Prahy do Plzně a Klatov. Na nich se dopravce prakticky od začátku nového jízdního řádu potýká s výpadkem kvalitních vozů, které chtěl původně na rychlíky na západ Čech nasadit.

Mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský změnu kategorie potvrdil, současně však upozornil, že tím neruší žádné spoje. „Opatření souvisí s nedostatkem vozů Länderbahn, kdy nahrazujeme jeho výkony,“ řekl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Deník Zdopravy.cz už dříve informoval o problémech, které přinesla fyzická i kvalitativní absence vozů od německého dopravce Die Länderbahn na trase z Prahy do Mnichova u Západních expresů. Německý dopravce nedodal oproti slibům zhruba dvacet vozů, které měl na lince zajišťovat. České dráhy musely proto vozy nahradit svými. Mají jich ale málo, takže musely použít vozy právě z rychlíků vyšší kvality a nahradit je často nejstaršími vozy řad B či AB.

Kromě horších vozů má změna kategorie dopad na cestující i jinak. S jízdenkou na běžných rychlík nesmí, na rozdíl od lístku na rychlík vyšší kvality, do ČD Lounge.
30.01.2018 13:30
zdopravy.cz

EN 443 Slovakia celkom plne na odchode vyuzitie auto vozna vsetky 3 vozne pekne plne

Nezmysel, ked sa zacali predavat listky, tak sa dali kupit od 707kc za lozko, co nie je zase rozdiel oproti RJ. Lenze kazdy den ina cena, rozne ceny na mobile nete v aplikacii muj vlak, lozko ide kupit len na webovej verzii, ziadny vyber konkretneho kupe, horsia casova poloha.. Toto su dovody, preco ludia necestuju s CD. A to hovorim uz roky, akurat sa im podarilo znizit storno na 3e, ale hluposti ako koniec predaja 72h pred a kopec roznych cenovych hladin ludi odradia.

Dnes večer z Prahy 1.jazda EN 445 Bohemia v novom gvd / tento vlak už nepremáva celoročne /

Ležadlový vozeň č.366: 7 kupé prázdnych,ložkový vozeň 365 ešte 3 kupé voľné

po Bohumín v súprave aj vozeň ARmpee s WIFI a povinnou rezerváciou-4 rezervácie

Regiojet takmer vypredaný,ranný spoj už 100 %

smutné,ale cestujúci sa rozhodujú hlavne podľa ceny lístkov

prezident,

súhlas. Dobre sa mi sedí, tá tmavočervená z môjho uhlu pohľadu sekne, decentný kontrast k sivým obkladom stien. Ale koľko ľudí, toľko chutí.

Neriešim, že je to len Apee.

Odkedy boli do týchto vozňov dosadené sedačky s Ampz,určite získal tento vozeň na atraktívnosti. Dobrý ťah od ČD, chválim...

No, páni moji zlatí, takto asi budem cestovať cez silné dni. Metropolitan natrieskaný, ale v prvej triede snáď nás je dokopy sedem. Dá ma dole ten cenový rozdiel? Nie. Časopis, minerälka, wifi 🏆, dosť miesta pre nohy. Neriešim, že je to len Apee.

Nový koncept vlakového spojení mezi Prahou a západem Čech a Bavorskem dostal hned první dny provozu velké trhliny. Zejména expresy mezi Prahou a Mnichovem jezdí s velkým zpožděním přes půl hodiny.

České dráhy problémy přiznávají, vysvětlení chce i ministerstvo dopravy. Nejde přitom jen o problémy se zpožděním, ale i jiným řazením vozů, než dopravce sliboval. Pro cestující tak aktuálně nový koncept znamená u řady vlaků velké snížení kvality.

Zpoždění v řádu desítek minut ukazují za první čtyři dny provozu statistiky u prakticky všech vlaků z Mnichova. Podle údajů v Babitronu má například první ranní expres z Mnichova v Plzni průměrné zpoždění 45 minut. V některé dny bylo zpoždění i přes hodinu a půl.

Bližší pohled do jízdního řádu ukazuje, že v Plzni mají České dráhy velmi krátkou dobu na přepřažení mezi elektrickou a dieselovou lokomotivou. Podle jízdního řádu je sice doba dostatečná: od Mnichova má přijet lokomotiva za 10 minut před každou lichou hodinou, odjet zpět má za 20 minut Ve chvíli, kdy přijede zpožděný expres od Mnichova, nestíhá už včas odjet z Plzně zpět.

České dráhy potíže potvrzují. „Evidujeme zdržení vlaků na příjezdu z Německa z důvodu na straně infrastruktury (DB Netz), které následně z obratových důvodů lokomotiv způsobuje i zdržení vlaků v opačném směru,“ řekl mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský.

Nejde ale jen o zpoždění. České dráhy nedodržují ani slibované řazení vozů. S nástupem Západních expresů se měla kvalita cestování zlepšit, v řadě případů se ale zhoršila
www.zdopravy.cz
14.12.2017

Potrebujú predsa vykázať svoju prácu, tak opäť vymysleli nejakú *** podobne ako kategóriu RX, preklasifikovanie Bohemie na EN, povinné peciatkovanie lístkov. Také perly nemôže vymyslieť človek používajúci rozum.

aj cez Lideč už len "Valašské expresy"...

A bude aj EC Metropolitan o 22:10 v Bratislave z Budapešti, a ráno o 5:53 smer Budapešť? Keď už dvojhodinový interval... (analogicky ku Slovenskej Strele, a vari aj tá bude Metropolitan...?)

takže v novom GVD EC smer BUdapest všetky vlaky s názvom METROPOLITAN okrem Hungarie a Varsovie holt česi si to predadili.

Otázka ohľadom radenia EC Slovenská Strela:
Vozeň radu Bimdz dopravcu DB sa ako dostal do radenia, keď je vedený ako Praha - Bratislava, a do zmeny radenia?
(účel otázky: vlastním jeho model, ako aj WLABmee WS...)

jencik,
síce nech Bdpee je, aké je, "ojetiny" Bmz tiež, starodávne Apmz alebo Apee na tých budapeštianskych Ex, ale sú tam bez zažratej špiny, čisté podhlavníky, vytepované koberce, ba obnovený interiér. Po tejto dnešnej skúsenosti vo vlaku relácie Bp-Ba-Ov-Ww ďakujem ČD, že ich vozový park je nasadený na vlakoch, ktoré používam 99% prípadov.

To ten humus 3 sedačky zo 6 v kupé, neviem, či dobre vidieť, za sedadlami medzi stenou mastné chuchvaľce. O tieto vozne VÔBEC nie je starané, tento interiér je tak od dodania od výrobcu. A majú dávno po polovici morálnej životnosti (15 r.) tieto vozidlá.
Švajčiarske a rakúske ojetiny vyzerajú stokrát lepšie. A dopravcovia sa o ne príkladne starajú.

Jdu blejt, velebnosti...

Cesi maju z EC nase R, zabezpecuju im zakladnu obsluhu a na to, ze je to medzinarodny vlak kaslu, celkovo im to nic nehovori, ved aj od DB dostavaju pokuty

...toto nepreslo...

Páči sa!
EuroCityGrc Varsovia... Bmvz H-START.

Že nemajú už ani štipku súdnosti?
Takéto grce ani ZSSK, ani ČD na EC nedávajú, aspoň som sa ja s tým nestretol.