Železničné nezmysly

tak to som trochu prehliadol
takze cudovali ste sa aj v poprade,

M286.018, O@K,

chlapci, to tu už bolo pred dvomi rokmi:

http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&page=1&id=2346&sort=1&#next

M286.018

to si len odfotil, alebo aj upravoval? alebo je to novy corporate identity, potom ako im zabasli toho riaditela zo zvolena?

Tak já klimatizované vozy nemám rád, protože když se otevře stahovací okno, je to mnohem lepší na větrání.

ŽSR postavené "na hlavu" ?

Turbulencia okolo tvárí cestujúcich je z rovnakého vzduchu.
Tak potom ako pomáha tá akože "klíma"? Už keď mám sedieť v prievane, tak radšej hlasujem za niekoľko otvorených okien...

Chybu urobili konštruktéri, že stropné vetranie nechali vháňať horúci vzduch z rozpálenej strechy rovno dovnútra namiesto toho, aby bol výkon vetrákov opačný a vysával tento vzduch von.
Ak je to ešte v záruke, požiadal by som výrobcu o prehodnotenie. Ak to už v záruke nie je, na skúšku by som zamenil dva vodiče.

Áno. Turbulencia okolo tvárí cestujúcich je z rovnakého vzduchu. V podstate. Výmena je prevádzaná len prirodzenou cestou pri otvorení dvier krátkodobo na zastávkach. Chybu urobili konštruktéri, že stropné vetranie nechali vháňať horúci vzduch z rozpálenej strechy rovno dovnútra namiesto toho, aby bol výkon vetrákov opačný a vysával tento vzduch von.

Vďaka všetkým za informácie, rád som sa dozvedel nové veci .

Vŕta mi však v hlave, koško % čerstvého vzduchu z vonka agregáty kúrenia nasávajú voči tomu, čo "víria" po vozidle. Z ekonomických dôvodov (potrebné energia na zohriatie chladného vonkajšieho vzduchu) tu bude asi iba malá časť a teda okolo tvárí cestujúcich turbulentne prúdi z väčšej časti stále ten istý prehriaty a vydýchaný vzduch. Alebo ako to je?

Bageta klímu nemá. Bohužial len tú "falošnú". Stropné vetranie je elektrické, nie tlakové. Spodné kúrenie - vetranie záleží od voľby obsluhy buď s bufíkom, alebo bez neho. Tú možnosť bez zapnutia agregátu možno nazvať falošnou klímou. V motorovej časti sa toto musí prispôsobiť uzavretím kohútov vodného obehu. Príliš vysoká hlučnosť spodných vetrákov (aj keď sú len na prvom stupni) sa dá ešte znížiť asi o polovicu vypnutím modrého ističa, čo by človek očakával, že tým vypne celú činnosť vykurovania, no takto sa výkon ventilátorov len zníži. Je to dobrý kompromis v prechodnom období.
Pokiaľ ide o čaty, tak je tu trošku omyl. My cestujúcim neodporúčame otváranie okien pri vykurovacej činnosti, nakoľko to ovplyvňuje činnosť termostatu a tým sa dosahuje akurát opačný efekt, že sa zvyšuje teplota vo vozni. Neodporúčame ich otvárať ani pri chladnejšom vonkajšom vzduchu (ráno, večer), kedy je lepšie vpúšťať tento vzduch cez filtre kvôli prachu a hlučnosti zvonka.
Samozrejme ak je ale hic, tak sa okná otvoria a ja osobne proti tomu nič nemám.
Toľko za seba a ospravedlňte moje prípadne zlé technické pomenovania. Som vlakvedúci a toto je perketa kolegov z kokpitu...

V lete, zime, na jar, na jeseň...
.... vpredu.

kamilk: stropné vetráky v 813/913 majú ventilátory na 100%. Vzduch vychádza cez tie dierky v strope a aj pod sedadlami. Šľak ma triafa keď to nechajú zapnuté na zadnej súprave (keď ide zdvojená napr. 5607) v bralskom tuneli

charly: Noch einmal: "Je mi ľúto ludí, čo v tom musia cestovať."

V lete, zime, na jar, na jeseň...

Čo ti je ľúto? Že nepočúvajú ventilátory a paria sa. Lepšie počuť ventilátory ( v zime im nevadia?) a nepariť sa. Ináč môj osobný názor na uvedené HDV: v 21. storočí nemá DV, ktoré "kaká" (nepíšem o ostatných "vymoženostiach") pod seba na štreke čo robiť.

charly: Zavrieť vodu do kaloriferov a pustiť vetranie? No to je fakt super. Je mi ľúto ludí, čo v tom musia cestovať.

.. skús ma presvedčiť. Nebudem presviedčať. Skutočne sa dá na uvedených HDV spraviť "falošná klíma". Ako? Možno sa prihlásia s vysvetlením rušňovodiči (neťáci) jazdiaci na týchto HDV. Ak nie vysvetlím.

charly: Asi neuveríš ale rušnovodič vie na HDVr.812,813 "urobit" klímu
Dobre hádaš. Ale skús ma presvedčiť, rád sa dozviem niečo nové.
Napadá mi len možnosť vetrania stropnými prieduchmi, ale tie myslím fungujú len náporom za jazdy, nútené vetranie (ventilátor) to asi nemá.
Zbudil si vo mne zvedavosť

kamilk: ..zlyháva klimatizácia. Asi neuveríš ale rušnovodič vie na HDVr.812,813 "urobit" klímu. Len pri otvorených oknách jeho snaha zlyháva.

Jenže ten odkaz vede na řadu 840
Sorry, moja chyba či skôr nepozornosť. Už mi pomaličky začína dvíhať tlak keď počujem, ako vlakové čaty v 813-tkach cestujúcich presviedčajú, aby neotvárali okná, pretože zlyháva klimatizácia

840 tiež od výroby klímu nemala a nie som si istý, či je už teraz nainštalovaná na všetkých kusoch.

Jenže ten odkaz vede na řadu 840.