Zjednotenie trakčnej sústavy na Slovensku
Tuto temu som zalozil ako reakciu na clanok, pojednavajuci o projekte zjednotenia trakcnej sustavy na Slovensku na 25kV/50Hz, v casovom horizonte cca 30 rokov.
Link na clanok: http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1197
Cize mozete pisat sem, co si o tom myslite, zo zaciatku sa mozeme bavit o tom, na co a ci to vobec bude dobre, neskor, ak dojde na lamanie chleba aj o priebehu prac a pridame nejake tie foto...
Velmi rad budem a urcite nie sam, ak sa k tomu pridaju nejake tie linky alebo prispevky technickeho charakteru, mapky, schemy....
Zánik jednosmernej sústavy na Slovensku - hon na čarodejnicu?
Nuz, nech je to ako chce, z pohladu bezneho cestujuceho sa vsetko javi inak a realita nie je o fore na Vlaky.net, o tom, co malo byt a neni alebo o tom, ako sme vlastne genialni... Realita je o tom, ze u nas sa nejazdi 160 a vsade naokolo ano... Problem nebude asi ani v technologiach, skor by som ho hladal v kravatakoch na zeleznici a ministerstve...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367823/
81-71
Cesi si modernizuju koridor od roku 1993. Vtedy sa o clenstve v EU, nejakych eurofondoch a ETCS ani nesnivalo. Prakticky vsetko si Cesi zaplatili zo svojho
u nas sa modernizuje (zmysluplne, len len tak aby sa nepovedalo Trnava - Cifer rok 1999) od takeho 2004ho. Uz vtedy sa stavba financovala z eurofondov, najskor predvstupoveho(mensia spoluucast EU) a potom kohezneho (vyssia spoluucast EU)
Cesi si modernizuju koridor od roku 1993. Vtedy sa o clenstve v EU, nejakych eurofondoch a ETCS ani nesnivalo. Prakticky vsetko si Cesi zaplatili zo svojho
u nas sa modernizuje (zmysluplne, len len tak aby sa nepovedalo Trnava - Cifer rok 1999) od takeho 2004ho. Uz vtedy sa stavba financovala z eurofondov, najskor predvstupoveho(mensia spoluucast EU) a potom kohezneho (vyssia spoluucast EU)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367820/
jasné, že si Česi platili sami tie koridory. Veď v EÚ sú až od roku 2004 tak ako my a až odvtedy majú možnsoť čerpať eurofondy na koridory. Ale pochybujem, že všetko čo sa robí je platené z fondov, pretože u nás je pár projektov a v pláne v OP Dopravy 2007-2013 a všetky peniaze sú už rozdelené na jednotlivé stavby.
Česi si dávali svoje ZZ od AŽD Praha a hlavne v čase začiatku koridorizácie v ČR sa EÚ ešte len snívalo o ETCS a Čechom sa tiaž len snívalo o EÚ
ETCS zadarmo? Ani nie akurát traťová časť je spolu v projektoch na celý koridor a to 85% platí EÚ, ale firmy, ktoré prevádzkujú dopravu (ZSSK...) si musia inštaláciu mobilnej časti ETCS zaplatiť sami. Tu sa ETCS dáva zarovno s rekonštrukciou trate, v ČR ho budú musieť tak či tak doplniť neskôr a určite to nebude také jednoduché ako je to u nás. Do starého ZZ dávať nové ETCS
Česi si dávali svoje ZZ od AŽD Praha a hlavne v čase začiatku koridorizácie v ČR sa EÚ ešte len snívalo o ETCS a Čechom sa tiaž len snívalo o EÚ
ETCS zadarmo? Ani nie akurát traťová časť je spolu v projektoch na celý koridor a to 85% platí EÚ, ale firmy, ktoré prevádzkujú dopravu (ZSSK...) si musia inštaláciu mobilnej časti ETCS zaplatiť sami. Tu sa ETCS dáva zarovno s rekonštrukciou trate, v ČR ho budú musieť tak či tak doplniť neskôr a určite to nebude také jednoduché ako je to u nás. Do starého ZZ dávať nové ETCS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367817/
Zbyněk: A Pendolina? (pokial nezamrzne CD-ROM )
splinterX: Co si hradili sami? Koridor? To asi nie... Zabezpecovak? A preco si aj oni nedali (modernejsie?) ETCS, ale (horsie?) LVZ? Ved to ETCS by mali este aj zadarmo, ak dobre rozumiem... Nevidim v tom docela logiku...
splinterX: Co si hradili sami? Koridor? To asi nie... Zabezpecovak? A preco si aj oni nedali (modernejsie?) ETCS, ale (horsie?) LVZ? Ved to ETCS by mali este aj zadarmo, ak dobre rozumiem... Nevidim v tom docela logiku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367812/
81-71
laicke vysvetlenie
na ceskych koridoroch sa dava ako zabzar LVZ, presne ten isty aky tu je uz 40 rokov (samozrejme modernejsi,a le princip taky isty). Cesi si modernizovali zo svojho preto si dali svoj system
u nas je modernizacia koridorov s velkej casti zaplatena EU a ta trva na nasadzovani jednotneho vlakoveho zabezpecovaca ETCS. Logicky isla by proti sebe keby platila nasadzovanie nekompatibilneho systemu. A tak treba cakat kym sa yopak HVD vybavi mobilnou castou ETCS alebo najlepsie ked budu nove vozidla s uz namontovanou mobilnou castou od vyroby
laicke vysvetlenie
na ceskych koridoroch sa dava ako zabzar LVZ, presne ten isty aky tu je uz 40 rokov (samozrejme modernejsi,a le princip taky isty). Cesi si modernizovali zo svojho preto si dali svoj system
u nas je modernizacia koridorov s velkej casti zaplatena EU a ta trva na nasadzovani jednotneho vlakoveho zabezpecovaca ETCS. Logicky isla by proti sebe keby platila nasadzovanie nekompatibilneho systemu. A tak treba cakat kym sa yopak HVD vybavi mobilnou castou ETCS alebo najlepsie ked budu nove vozidla s uz namontovanou mobilnou castou od vyroby
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367804/
To J0HnZ: Neviem co vobec ludia s tak super manazerskymi "schopnostami" robia na svojich miestach... Toto nie je simulator na PC!!!
Nie som elektrotechnik, ale ak vies, vysvetli mi, preco v CR jazdit 160 Gorilka moze a u nas nie, naviac, maju tam upraveneho aj dakeho Bastarda na 160. Preco je u nas vsetko taky problem aj v case, ked uz na to trate mame? A ak maju nahodou iny system (inak si to dako neviem vysvetlit), tak potom preco mame horsi system?
Kolko tak teoreticky v slovenskych dielenskych podmienkach moze trvat namontovanie toho zazraku do nasej flotily? Kde by sa to malo robit? Na Rendezi?
Nie som elektrotechnik, ale ak vies, vysvetli mi, preco v CR jazdit 160 Gorilka moze a u nas nie, naviac, maju tam upraveneho aj dakeho Bastarda na 160. Preco je u nas vsetko taky problem aj v case, ked uz na to trate mame? A ak maju nahodou iny system (inak si to dako neviem vysvetlit), tak potom preco mame horsi system?
Kolko tak teoreticky v slovenskych dielenskych podmienkach moze trvat namontovanie toho zazraku do nasej flotily? Kde by sa to malo robit? Na Rendezi?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367802/
81-71: Ale ono sa na to myslelo. Skonštatovalo sa, že mobilka ETCS je pridrahá. Tak sa zadalo niečo úkolom, spraviť to nejak lacnejšie. Potom sa ale zistilo, že to lacné nebude ani tak, ani tak a rozhodlo sa, že sa na to teda kašle a počká sa nejakú dobu kedy snáď bude na nové vozidlá, ktoré to mať namontované už budú. Teraz sa zasa došlo k tomu, že nové HKV žiaľ nie sú ani teraz na programe dňa a tak sa povedalo, že sa to teda namontuje aj na existujúce vozidlá (350, 362) ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367750/
To matus7532: Na to sa malo mysliet dopredu tak, ze subezne s koridorom sa bude riesit aj trakcia, aspon tie 350... A nie, ze daco sa spravi, potom sa rok caka a potom si niekto zmysli, ze by bolo mozno aj dobre daco do 350-ok objednat...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367713/
A naco to robia? Aby sme mali co vozit do CR namiesto Goril? Pokial viem, so 160-kou sa u nas zaspalo, po cirkuse ohladne merani napokon uz nic neni. V CR aj ked urobia povedzme len 5 km novej trate, uz sa hned spusta 160-ka... No, len sme na Slovensku. Som zvedavy, kolko grafikonov este bude trat nevyuzita pre tratovu rychlost 160 km/h...
Niekedy mam pocit, ze najprv cakaju, pokial spravia koridor az po Kosice...
Niekedy mam pocit, ze najprv cakaju, pokial spravia koridor az po Kosice...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367566/
Ktorá 36x je na 160?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367548/
To by im pri tej rekonštrukcii mohli aj čelá trochu zaobliť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/367469/
Ak by použili ŽSR AB a nie AH tak by sme tu jazdili 160 už teraz. Lenže v čase začiatkov prác ešte Siemens a jeho SIMIS nefungoval s koľajovými obvodmi a AB tak sa použilo AH s počítačmi osí. Ak by vyhral iekto iný, napríklad AŽD mali by sme tu AB (ktovie aké....možno by sem ani taurusy nemohli) a nebolo by ETCS, ktoré by bolo treba v budúcnosti tak či tak doplniť.
Najhoršie je to teraz, ale keď už bude mať ZSSK na HDV ETCS dokončí sa nejaký úsek koridoru a do roka sa môže jazdiť 160 (rok kvôli tomu, že ETCS resp. balízy sa môžu projektovať až po zameraní návestidiel. Takže dorobí sa nejaký úsek, zamerajú sa návestidlá, doknčí sa projekt, dosadia sa balízy na trať, odskúajú sa a možme jazdiť 160 )