720/721

A ty si spadol teraz z višne alebo čo. To su ležiaky, dlhodobo nepojazdné...

Čo sa pre boha porobilo, že zrazu ZSCS všetky 721 odstavilo? To im tak poklesli výkony alebo zefektívnili obehy navýšili denný beh vzkm na jedno HKV a znížili tak turnusovú potrebu?

Aj 721.044 si môžete poznačiť v dislokáciach, že je v Barci vo VSS.

Dnes ráno z Košíc nákladnej další konvoj asi 8x 721 + 1x 770/771 zrejme do vss na rozpalenie

Dnes sa s nami už definitívne rozlúčila 721 223 začali ju už rozpaľovať a stoja tam ešte 721 107,097,035,229,113,130,049,039,074(rozpálená už),108,036,115

som sa v súvislosti s tými 721 chcel opýtať aj na 721.030, že ako je na tom, ale odpoveď som si dal dnes sám. v zámkoch ju už poskladali, nalakovali. nedovolím si ju porovnávať s opravami v cz, ale vyzerá tutovo, keďže má aj pôvodné tabuľky

KAF-KA - veď práve preto by za zišlo hodiť očko na súčasnú 721.223, že čo tam vlastne má vyrazené, až by mal niekto tú možnosť. Resp. ak to má niekto zdokumentované ešte kým jazdila.

Potom ale nerozumiem tomu co vlastne z tych 2 721 skladali, logicky by som povedal ze z 223 ram a z 056 zvysok, ale ked ram rozhodne z 223 nie je a kabina nie je ani z jednej z tych dvoch (a pritom ani jedna ani druha nevyzera byt poskodena), tak potom o co islo pri tej vymene? Este by som pochopil utrhnute celky v strojovni po nehode na 056 a nejak poskodene (SM + HG a pod.) ale uz len pri pohlade na tu povodnu 223 silno pochybujem ze ta v sebe mala taketo veci v stave pouzitelnom...

persing: cislo ramu sa bere ako zaklad lokomotivy.

Peršing: z východu poslali zrejme skutočnú 223 http://k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=707083.jpg&nmale=2&razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1

Dodi
staci, diky
takze sucasna 721.223 je tym padom nejaky uplne mega hybrid kedze ani povodna 223 a ani 056 trojite okno na boku kabiny nema a sucasna ma trojite...
Otazka je, co v tych 90. rokoch z vychodu poslali pod cislom 721.223 do PD :) Mozno aj tam si pred odoslanim z nej este spravili nejaku rozoberacku - skladacku

peršing, tam, ako si vymenúval charakteristiky, treba si ešte uvedomiť, že čísla 223 až 231 sú vlastne pôvodné "široké" T458.0 z rokov 1962 a 1963 (preto majú podobnosť so staršími sériami - a tie s rokom výroby 1962 /721.223, 224, 225/ sú dokonca ešte staršie než prvá klasická T458.1001/721.001, dodaná v júni 1963)

peršing - foto spomínanej 721.056 v čase nehody - tj. júl 1996, ak stačí takto:

Dodi by nemal fotku tej 721.056 po nehode? Ta by mohla aspon napovedat to, ci do toho neni zamotana este nejaka 3. 721ka - ak by 056 mala naboku len 2 okna, rovnako aj povodna 223 mala len 2 okna tak tym padom je v tom nejaka tretia...

granuas
ten ram z 223 nebude, okrem toho spriahla (aj ked zapchat tu dieru by az taky problem nebol - ale naco) nesedia ani celne madla, povodna 223 ich mala privarene zboku ramu a terajsia 223 ich ma spredu a na takuto upravu uz skutocne dovod nevidim. Takze bud to je ram z 056 alebo je do toho zamontovana este nejaka tretia 721ka...

a na obed už boli všetky za plotom

vladdo: Časť z nich bola ráno za plotom bývalých VSS a časť na KONGU košickej stanice.

patrikk:
kde to tam stoja tie 721 tky, v depe?Kedy ich idu srotovat?

Táto fotka 071-ky bola urobená 17.4.2015 v Plešivci. http://goo.gl/U4z1Qt (autor kaoz)

peršing: tak jasne črevá, nemá žiadna z mašin pôvodné , podvozky sa bežne zamienali/zamienaju,stanovištia boli bežné menené po zrážkach /teraz myslim všeobecne,nie hektory, u tých k nasilným poškodeniam nedochádzalo v takej miere ako u traťových mašín) , rozhodujúcim kritériom je určite podla mna rám . Fotky T458.1223 existujú, http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=721223b.jpg trojdielne okno na búde aké má dnešná 223 tam nevidím, fotku 721.056 som nenašiel....ťažko sa v tom vyznať Vyšie čísla mali trojdielne okná, 220 regulérne a dalej česká 222 má zrazu irackú strechu,223 /pôvodná,vid. foto/ dvojdielne, od 223 vyšie znova všetky dvojdielne,typické pre nižšie čísla a aby toho nebolo málo tak aj "posledná dodaná" 231 nebude celkom 231 ale 013 (aj tam mala prejsť nejaká výmena) Treba fotiť rámy a budeme múdrejší aspon u tých 223 a 231 by niekto mohol skúsiť,kto to má po ruke a plánuje tam zbehnúť. Mne to žily netrhá,a 400km kvoli tomu merať a zabiť den nemienim,skôr iba na to upozornujem, že existujú nejasnosti okolo tých mašín,a kým je čas nebolo by odveci zahrať sa na detektíva.