720/721
Diskusia o rušňoch radu 720/721.
Vo Vojanoch jedine v objekte elektrarne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336356/
A v těch Vojanech jezdí, kde přesně? Díky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336354/
Foto traktora,mobilová núdzovka,som zabudol dodať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336186/
Včera v Plešivci T 458 0504.Po oprave v Prievidzi sa presúvala do svojho pôsobiska vo Vojanoch.Na foto zaradená vo vlaku 63113.
Zdravím sprievodcu mašinky.
Zdravím sprievodcu mašinky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336185/
trocha čerstvého snehu dnes v Prievidzi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/336033/
Jura736
Tu je brat z Nitry (aspoň podľa čísla si myslím)
2.3.09 - 721119 v Lužiankach
Tu je brat z Nitry (aspoň podľa čísla si myslím)
2.3.09 - 721119 v Lužiankach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333520/
Designer: A kdepak se to Ilustrační foto vzalo a kdo ho fotil? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333491/
PRAHA-LIBEŇ - dnes z vlaku EC 171 videná na pracovnom vlaku spol. EŽ Praha. (ilustračné foto - OLPAS MORAVIA - KRNOV)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333011/
1.- 721117 -- RD Fiľakovo 22.2.2009
2.- 3.- 721115 -- Fiľakovo 22.2.2009
2.- 3.- 721115 -- Fiľakovo 22.2.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332578/
1.- 2.- 721021 -- RD Fiľakovo 21.2.2009
3.- 721117 záloha - Fiľakovo 21.2.2009
3.- 721117 záloha - Fiľakovo 21.2.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331127/
721115 -- RD Fiľakovo 21.2.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331126/
Firma Tramo Rail si svoje lokomotivy opatřuje novým firemním nátěrem. Po velkém hektorovi 721.544 a prasátku 703.657 přišel na řadu i druhý velký hektor 721.545. Dnes zachycen v Olomouci při cestě z krnovského Olpasu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330650/
Dneska v Humennom 721 230 spolu s 752 043
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330255/
Včera v HUmennom 721 098 na zalohe a 721 065 spriahnutá so 751 114
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/330040/
V humennom 11.II.2009 721 065-1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328816/
721.120 na zalohe v zst. Strazske zacina rano pracovat, 10.2.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328499/
Ahoj Rasťo.
Ja viem, že tvoje myšlienky sú orientované správnym smerom a netvrdím, že všetky výkony lokomotív a obsluhy sú efektívne využité.
Taktiež sa nepozerám na železnicu ako spiaca princezná. Ak si dobre čítal môj príspevok, určite si čítal, že sa nebránim žiadnej modernizácií a zmene. Pokiaľ má samozrejme zmysel. Aj ty určite vieš, že nie každý moderný trend musí znamenať krok vpred. Ale to je o inom.
Dávam ti za pravdu, že mnoho výkonov by sa dalo zefektívniť a tým ušetriť mnoho financií. Ja som len proti nezmyselnému rušeniu a šrotovaniu v mnohých prípadoch aj dobrých rušňov len kôli tomu, aby
si niekto pekne privirobil (ešte že ten šrot je teraz taký lacný).
Pokiaľ je mašinka ozaj v zlom stave, dobre. Použime dobré diely do ďalšej a torzo vyšrotujme.
Veď predsa aj keď zrušíme niektoré nepotrebné zálohy, mašiny sa dajú zakonzervovať, ale nie hneď šrotovať, ako je to u nás zvykom.
Keby nastal nárast želeničnej dopravy, na čom budeme voziť ? No už len na kamiónoch a to je katastrofa.
Mne sa tiež páčia "Herkulesy", ale na ne bohužiaľ nemáme a keby sme aj mali, tie 721 (napr.) by mohli poslúžiť ešte na vlečkách. Verím tomu, že by ich niekto ešte kúpil, pokiaľ by nastal nárast žel. dopravy. Ale oni ich radšej vyšrotujú, ako by ti ich predali (niektorý tu už aj písali, že 721 už mali byť dávno vyšrotované).
Ja politiku Carga vôbec neschvaľujem a je mi niekedy zle, keď vidím ako dokážu mizerne hospodáriť.
Ale aj tak si myslím, že rušenie záloh je len malým krôčikom k lepšiemu hospodáreniu. Na železnici ako takej sa priživuje minimálne 60 firiem a kto vie, koľko z nich sa priživuje na Cargu. Opravte ma niekto ak sa mýlim.
Pokiaľ má železnica u nás fungovať, musí oživiť ten skostnatelý, neochotný a nepružný mechanizmus, zbaviť sa všetkých zbytočných príživníkov a zamyslieť sa nad cenovou pilitikou a hlavne dostať tovar späť na vagóny, inak budeme zbytočne hľadať úspory v nejakých zálohách a ľuďoch, ktorý by aj robili, keby mali čo.
Rasťo, neber prosím tento príspevok ako nejakú reakciu na teba, ja som len chcel troška objasniť tie moje myšlinky z predošlého príspevku a poukázať na to, že problém má podľa mňa troška hlbšie korene.
Budem sa opakovať, ale všetko je to len a len v ľuďoch.
Prajem ti Rasťo pekný deň.
Ja viem, že tvoje myšlienky sú orientované správnym smerom a netvrdím, že všetky výkony lokomotív a obsluhy sú efektívne využité.
Taktiež sa nepozerám na železnicu ako spiaca princezná. Ak si dobre čítal môj príspevok, určite si čítal, že sa nebránim žiadnej modernizácií a zmene. Pokiaľ má samozrejme zmysel. Aj ty určite vieš, že nie každý moderný trend musí znamenať krok vpred. Ale to je o inom.
Dávam ti za pravdu, že mnoho výkonov by sa dalo zefektívniť a tým ušetriť mnoho financií. Ja som len proti nezmyselnému rušeniu a šrotovaniu v mnohých prípadoch aj dobrých rušňov len kôli tomu, aby
si niekto pekne privirobil (ešte že ten šrot je teraz taký lacný).
Pokiaľ je mašinka ozaj v zlom stave, dobre. Použime dobré diely do ďalšej a torzo vyšrotujme.
Veď predsa aj keď zrušíme niektoré nepotrebné zálohy, mašiny sa dajú zakonzervovať, ale nie hneď šrotovať, ako je to u nás zvykom.
Keby nastal nárast želeničnej dopravy, na čom budeme voziť ? No už len na kamiónoch a to je katastrofa.
Mne sa tiež páčia "Herkulesy", ale na ne bohužiaľ nemáme a keby sme aj mali, tie 721 (napr.) by mohli poslúžiť ešte na vlečkách. Verím tomu, že by ich niekto ešte kúpil, pokiaľ by nastal nárast žel. dopravy. Ale oni ich radšej vyšrotujú, ako by ti ich predali (niektorý tu už aj písali, že 721 už mali byť dávno vyšrotované).
Ja politiku Carga vôbec neschvaľujem a je mi niekedy zle, keď vidím ako dokážu mizerne hospodáriť.
Ale aj tak si myslím, že rušenie záloh je len malým krôčikom k lepšiemu hospodáreniu. Na železnici ako takej sa priživuje minimálne 60 firiem a kto vie, koľko z nich sa priživuje na Cargu. Opravte ma niekto ak sa mýlim.
Pokiaľ má železnica u nás fungovať, musí oživiť ten skostnatelý, neochotný a nepružný mechanizmus, zbaviť sa všetkých zbytočných príživníkov a zamyslieť sa nad cenovou pilitikou a hlavne dostať tovar späť na vagóny, inak budeme zbytočne hľadať úspory v nejakých zálohách a ľuďoch, ktorý by aj robili, keby mali čo.
Rasťo, neber prosím tento príspevok ako nejakú reakciu na teba, ja som len chcel troška objasniť tie moje myšlinky z predošlého príspevku a poukázať na to, že problém má podľa mňa troška hlbšie korene.
Budem sa opakovať, ale všetko je to len a len v ľuďoch.
Prajem ti Rasťo pekný deň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328253/
Duski: dost podobne? 
....to uz podobne s tymto su len kolesa, ze su okruhle 
Ale tak snazite sa ked to pojde takym relativne rychlym tempom zachvilu nebudu mat co do rekonstrukcie na 813 poslat bo vsetky 810 poopravujete.
....to uz podobne s tymto su len kolesa, ze su okruhle Ale tak snazite sa ked to pojde takym relativne rychlym tempom zachvilu nebudu mat co do rekonstrukcie na 813 poslat bo vsetky 810 poopravujete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328251/
My sme to previedli v červenobielej kombinácii,ale dosť podobné,no s dvomi stanovišťami. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328246/
Duski: ja ze take daco namiesto 721 pride z Plesivca a ty sa tvaris ze onicom nevies
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328243/
