263
Diskusia o rušňoch radu 263.
263.012 
KN tu ju vidis?
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-01/263.012_IC402-GERLACH_Bratislava-Zatisie_11012006.jpg
A kto vie co ukryli sudruhovia pod nalepku SKODA na cele...
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-01/263.012_IC402-GERLACH_Bratislava-Zatisie_11012006.jpg
A kto vie co ukryli sudruhovia pod nalepku SKODA na cele...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/126767/
Na stránkach http://spz.logout.cz/provoz/263zssk2003.html sa píše, že stroje 3006 a 3012 boli osadené riadiacim systémom MIREL. Čo je na tom pravdy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/122866/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/121740/
55.lukas, ako Ti píše 01058, nulový odber na laminátke nemôžeš dosiahnúť a v podstate ani na žiadnej z Tebou spomínaných mašín.
Laminátka: zapneš vypínač, zdvihneš zberač. V tú ranu cuckáš z troleje magnetizačný prúd (chod trafa naprázdno a toto platí pre všetko na koľajniciach s transformátorom, čo pripojíš pod 25 kV drát), čiže už len z tohto dôvodu nemáš odber 0 A (a aj to počuješ, trafo začne slabšie bzučať- dôsledok vibrácie plechov magnetického obvodu).
Ďalej akonáhle na lamine zdvihneš zberač, rozbehnú sa Ti prietokové čerpadlá trafooleja, na lamine ich činnosť neriadi termostat, čiže fachčia nonstop (jedine, že by si mal vyhodený príslušný istič). To máš ďalší odber. A nabíjač batérie so vstupom 220 V cucká prúd, to je ďalší odber.
263 indikačný medziobvod síce nemá (pre zisťovanie napätia), lebo ho nepotrebuje. Avšak tiež- akonáhle zdvihneš zberač na 263, ťaháš magnetizačný prúd, plus svoje odoberá opäť statický nabíjač batérie.
Nulový odber na týchto strojoch dosiahneš len keď sa nepripojíš k troleji.
Asi Ťa mýli to, že na laminátke môžeš pri návesti Vypni prúd dosiahnúť odber blízky nule (ale nikdy nie úplne 0 A), keď vyradíš mašinu z výkonu, vypneš kompresory, ventilátory, vykurovanie, istič čerpadiel a kalorifer, potom pri vypínačke teoreticky nemusíš sťahovať zberač (aspoň tak ma o tom presviedčali niektorí fírovia, možno že Tvoju otázku inšpiroval práve takýto zdroj
)
Skutočnosť je ale taká, že ten odber nie je 0A, (lebo trafo a nabíjač), ale je _blízky_ nule a kvázi zanedbateľný.
Inak, indikačný medziobvod na 363 (zisťovanie napätia) Ti tiež až tak hrôzostrašný odber neurobí, to sa dá tiež zanedbať
(Pri sťahovaní zberača v bezvýkonovom stave Ti podpäťovka rozopne stýkač riadenia pomocných pohonov, ktorý zablokuje pomocné pohony, riadenie Unipulzu a vykurovanie vlaku, aby sa pri sťahovaní zmetáku nenatiahol oblúk, no prúd pre chod trafa naprázdno a indikačný obvod sa nevypína, prečo asi
)
Laminátka: zapneš vypínač, zdvihneš zberač. V tú ranu cuckáš z troleje magnetizačný prúd (chod trafa naprázdno a toto platí pre všetko na koľajniciach s transformátorom, čo pripojíš pod 25 kV drát), čiže už len z tohto dôvodu nemáš odber 0 A (a aj to počuješ, trafo začne slabšie bzučať- dôsledok vibrácie plechov magnetického obvodu).
Ďalej akonáhle na lamine zdvihneš zberač, rozbehnú sa Ti prietokové čerpadlá trafooleja, na lamine ich činnosť neriadi termostat, čiže fachčia nonstop (jedine, že by si mal vyhodený príslušný istič). To máš ďalší odber. A nabíjač batérie so vstupom 220 V cucká prúd, to je ďalší odber.
263 indikačný medziobvod síce nemá (pre zisťovanie napätia), lebo ho nepotrebuje. Avšak tiež- akonáhle zdvihneš zberač na 263, ťaháš magnetizačný prúd, plus svoje odoberá opäť statický nabíjač batérie.
Nulový odber na týchto strojoch dosiahneš len keď sa nepripojíš k troleji.
Asi Ťa mýli to, že na laminátke môžeš pri návesti Vypni prúd dosiahnúť odber blízky nule (ale nikdy nie úplne 0 A), keď vyradíš mašinu z výkonu, vypneš kompresory, ventilátory, vykurovanie, istič čerpadiel a kalorifer, potom pri vypínačke teoreticky nemusíš sťahovať zberač (aspoň tak ma o tom presviedčali niektorí fírovia, možno že Tvoju otázku inšpiroval práve takýto zdroj
)Skutočnosť je ale taká, že ten odber nie je 0A, (lebo trafo a nabíjač), ale je _blízky_ nule a kvázi zanedbateľný.
Inak, indikačný medziobvod na 363 (zisťovanie napätia) Ti tiež až tak hrôzostrašný odber neurobí, to sa dá tiež zanedbať
(Pri sťahovaní zberača v bezvýkonovom stave Ti podpäťovka rozopne stýkač riadenia pomocných pohonov, ktorý zablokuje pomocné pohony, riadenie Unipulzu a vykurovanie vlaku, aby sa pri sťahovaní zmetáku nenatiahol oblúk, no prúd pre chod trafa naprázdno a indikačný obvod sa nevypína, prečo asi
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120246/
"A kto vie co ukryli sudruhovia pod nalepku SKODA na cele..."
("svojho" - výrobcu lokomotív)