181/182/183

182 078 je také neprovozní. 182 108 už delší dobu stojí v DKV Olomouc.

V Ostravě se vytvořila u depa nová kolona odstavených lokomotiv. Jsou v ní ve směru od Svinova: 751 136, 182 024, 086, 058, 013, 181 092, 104, 182 002, 078, 026, 075, 042, 065 a 701 066.

Moc dík za reakce na mé dotazy. Hlavně 362 001.

U nás to vypadá takto:

Provozní 181 008, 015, 039, 047, 069, 074, 078, 084, 106, 107, 112, 114, 115, 116, 126, 150, 182 011, 038, 040, 052, 055, 070, 071, 072, 074, 078, 080, 081, 085, 092, 099, 100, 108, 116, 118, 121, 134, 147, 152, 155, 156, 157, 160, 163, 168

Neprovozní 181 092, 104, 182 002, 013, 024, 026, 058, 077, 086- kromě 026, která stojí od listopadu 2004, byly ostatní odstaveny až v tomto roce

Po změně JŘ 12.6. se mají odstavit další lokomotivy.

Rahmann: Náter 121.004 neodpovedá predpisovým ustanoveniam naších železníc (pluhy, červené zberače...) a nevidím ani žiadnu perspektívu jej prevádzkového nasadenia u nás. Keď som ju naposledy videl na TBS v Liptovskom Mikuláši, nemala ešte ani logá. Ako som už napísal, odvtedy som ju nevidel a nepoznám ani jej ďalší osud. Pochybujem však, že v tomto stave (a nátere) by bola odpredaná Poliakom.

Takisto treba byť opatrný pri vyslovení prognóz na tému osudu ďalších skútrov (aj 121.001). Situácia v depe sa mení z týždňa na týždeň a ani "veľké ryby" ešte v budúcnosti ostatných-všetkých 121-tiek nemajú jasno. (alebo zámerne poskytujú protichodné informácie...)

Áno 183.026 jazdí na Mn vlakoch spolu so 183.011. 26-ka bola na jeseň minulého roku v ŽOS-ke, má PUR náter v pôvodných farbách. 183.027 jazdí na Pn vlakoch (najčastejšie Haniska p/K). Minulú jeseň mala ES opravu v RD Žilina (bola preberaná o dačo skôr ako 026), dostala myslím LAKIII, (syntetikou je vymaľovaná celá skriňa okrem hráškovo zelenej hornej časti) Vzhľadom na jej dlhodobé odstavenie v blízkosti "rezidencií permanentne diskriminovaných spoluobčanov" prišla spolu s inými kolegyňami okrem vn kabeláže aj o tabuľky radových čísel, preto jazdí iba so samolepkami na plechoch odpovedajúcich rozmerov. Po prebraní 162.006 (predvčerom) sa rozbehla ES oprava v RD Žilina na 183.019, po nej sa majú robiť ďalšie 2 rakane. 019 bola k videniu na výkonoch, na ktorých teraz nasadzujú 026. Vo všeobecnosti sa dá povedať, že 183-ky prežívajú svoju druhú mladosť, posledný rok chodia do ŽOS-ky ako na bežiacom páse.

182-ky však majú svoje dni (aspoň na tratiach ŽSR) spočítané. V Žiline medzi poslednými dobojovali 182.127 a 153, teraz "kvitnú a chudnú na hmotnosti" v depe, (dačo sa povráva aj o ich odpredaní do Talianska) V RD SNV už skonali aj skalné 182.162, 182.041, posledný mohykán hlavného ťahu- 182.166 ešte prežíva do dnešných dní v jednodňovom Mn obehu SNV-LM, viď foto + text môjho posledného príspevku. Ďalej na východ už veľmi prehľad nemám, myslím však, že v Košiciach sa nájde na chate minimálne jeden na slovo vzatý odborník, ktorý by túto štatistiku labutích piesni doplnil a uzavrel. Zmienim sa ešte o Čierňanskom "modrom šípe" 182.063, ktorý mal smerovať k OKD, po odhalení čachrov-machrov si túto mašinu vtedajšie ŽSR nakoniec nepustili. Minulé leto mala redukovanú opravu v RD Žilina (modro žltý náter jej ostal, neviem, či si ju domovské depo už neprestriekalo) a vrámci "kľučkovania medzi papierovačkami" bola preznačená na 183.044, nakoľko radu 182 spolu so 121 je tendencia zrušiť úplne.

P.S. Škoda, veľká škoda bude aj Žilinského skútra 121.001, ale predsa, trochu recesie na záver: V depe sa uchovávajú "pre každý prípad" zvyšné tabuľky nerealizovanej PÚ 162.008 na 163.126. Či by sa, reku, "fundovaných" devastátorov rušňového parku nepodarilo ogabať preznačením jedničky na 163 126-6. Skútrik by ostal u nás, 121-ku by sme pre ich pokojný spánok už žiadnu nemali, chúdiatko, iba čo by sa na tých osobákoch pri ťahaní na stovku trochu upotilo...