162/163
Diskusia o rušňoch radu 162 a 163.
Pardon bol to OS 7806
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236591/
Dnes na OS 7807 Košice - Žilina posprejovaná a hrdzavá 163.052.
Dočká sa generálnej opravy?
Dočká sa generálnej opravy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236590/
362.001: Těch už tam moc není,spíše jsou tam Barči (751,749) sem tam nějaký ten hektůrek a sposta šestikol a bobin.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235818/
mano754: No ale večera sa pri zdraví zjavne nedožila. 
Asi Ty si ju vyľakal a dezorientoval, chuderku moju maličku. Ona je totiž zvyknutá z Třebovského depa iba na_samé_hrdzavé_ošarpané_zrušené_okuliarniky.
Asi Ty si ju vyľakal a dezorientoval, chuderku moju maličku. Ona je totiž zvyknutá z Třebovského depa iba na_samé_hrdzavé_ošarpané_zrušené_okuliarniky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235794/
Dnešné peršungy v Košiciach:
1.- 163 103 po príchode s Horehroncom
2. - 163 063 (362.001: nič s nej nelietalo )
3. -
163 086 & 
754 072
1.- 163 103 po príchode s Horehroncom
2. - 163 063 (362.001: nič s nej nelietalo
)3. -
163 086 & 754 072 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235793/
...zajtra ho košická 52-ka už asi poteší menej. Ale aspoň výzorovo perfektne zapasuje medzi poniektoré české Shalomkové zrudy.
Nevie niekto, či a kde třebovskej 63-ke zo strojovne včely uleteli?
Nevie niekto, či a kde třebovskej 63-ke zo strojovne včely uleteli?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235729/
Zajtra sa v Prahe poteší strojmajster. Na 422 mu totiž príde 163.106 namiesto 151.004, ktorú rušňovodič prehlásil po zájdení na R 422 v KE za neschopnú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235058/
Hádam už serer pripojí aj foto 
163 107
163 107
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234913/
Dnes v Žiline Košická ZSSK 163 107. Okrem dvojfarebnej zelenej je zaujímavé , že každú hlavu na zberačoch LSP má inú.
1 - WBL85
2 - Pôvodná
Os7859
1 - WBL85
2 - Pôvodná
Os7859
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234912/
Kurník, normálne by som nepovedal, že takýto vysoko sofistikovaný článoček som dokázal skomponovať; zvlášť pri predstave, že ešte v júni, kým som v Žiline doštudovával nudnú elektrickú trakciu, (keď som s horárčinou ešte nemal bezprostredné skúsenosti) som o takýchto veciach nemal ani páru...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234787/
Lykožrút smrekový sa stal za ostatné desaťročie doslova pohromou monokultúrnych smrečín, ktorých imunita a samoobranná schopnosť proti tomuto škodcovi je značne oslabená klimatickými zmenami a pôsobením kyslých dažďov na lesné porasty.
Neustály boj s nimi zvádzajú správcovia lesohospodárskych celkov, ktorých povinnosťou je v mesiacoch máj až október kritické miesta (rúbaniská, kalamitiská...) osadzovať tzv. feromónovými lapačmi.
Do lapačov sa umiestňujú vrecúška alebo ampulky so samičím feromónom vábiacim samčiu časť populácie.
Je nutné s periodicitou 7-14 dní vykonávať obchôdzku týchto lapačov, vykonať odber lykožrútov, odhadnúť ich počet (z vlastných skúseností - do poldecáku vojde cca 800 chrobákov) a viesť evidenciu stavu v správcovskej dokumentácii a pre potreby kontrólnych organov (ako dôkaz vykonávania pravidelných osobných kontrol) aj na lístočky umiestnené v samotných lapačoch.
Kalamitný stav vyžadujúci ďalšie opatrenia nastáva, keď v lapači je viac, ako štyri-päť tisíc chrobákov.
Počas minuloročnej sezóny, ktorá mimochodom lykožrútom priala, došlo k vyleteniu troch, v niektorúch prípadoch až štyroch generácii škodcov.
Boli sme preto nútení posilniť kontroly porastov a včas lokalizovať nové ohniská. Ohnisko je charakteristické červenaním ihličia až postupným schnutím skupinky stromov, postupne sa rozširujúcej aj na okolité dreviny.
Takéto ohnisko je nutné ihneď po lokalizácii zaevidovať, vyznačiť, pripraviť a zabezpečiť jeho výrub, vrátane pásu zdravých drevín okolo ohniska, podľa predpokladanej doby napadnutia, ak je predpoklad, že môžu byť už naletené aj tieto, zatiaľ zdravé jedince.
Lykožrút je sviňa.
Ešteže sú peršingy zo železa...
Neustály boj s nimi zvádzajú správcovia lesohospodárskych celkov, ktorých povinnosťou je v mesiacoch máj až október kritické miesta (rúbaniská, kalamitiská...) osadzovať tzv. feromónovými lapačmi.
Do lapačov sa umiestňujú vrecúška alebo ampulky so samičím feromónom vábiacim samčiu časť populácie.
Je nutné s periodicitou 7-14 dní vykonávať obchôdzku týchto lapačov, vykonať odber lykožrútov, odhadnúť ich počet (z vlastných skúseností - do poldecáku vojde cca 800 chrobákov) a viesť evidenciu stavu v správcovskej dokumentácii a pre potreby kontrólnych organov (ako dôkaz vykonávania pravidelných osobných kontrol) aj na lístočky umiestnené v samotných lapačoch.
Kalamitný stav vyžadujúci ďalšie opatrenia nastáva, keď v lapači je viac, ako štyri-päť tisíc chrobákov.
Počas minuloročnej sezóny, ktorá mimochodom lykožrútom priala, došlo k vyleteniu troch, v niektorúch prípadoch až štyroch generácii škodcov.
Boli sme preto nútení posilniť kontroly porastov a včas lokalizovať nové ohniská. Ohnisko je charakteristické červenaním ihličia až postupným schnutím skupinky stromov, postupne sa rozširujúcej aj na okolité dreviny.
Takéto ohnisko je nutné ihneď po lokalizácii zaevidovať, vyznačiť, pripraviť a zabezpečiť jeho výrub, vrátane pásu zdravých drevín okolo ohniska, podľa predpokladanej doby napadnutia, ak je predpoklad, že môžu byť už naletené aj tieto, zatiaľ zdravé jedince.
Lykožrút je sviňa.
Ešteže sú peršingy zo železa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234784/
Ak sa niekto chce dozvedeit viac ohladom prevadzky a celeho schvalovacieho procesu radu 163 ČD na PKP nech sa obrati na mna, . Dokazem zohnat velmi vela veci, foto , udajov.
Milos, ked si mi volal, sedel som v EC 278 niekde pred Kolinom,skoda, ze si sa neozval opat.
Milos, ked si mi volal, sedel som v EC 278 niekde pred Kolinom,skoda, ze si sa neozval opat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233884/
Nešiel by sa tu nejaký borec, čo sledoval schvaľovanie radu 163 ČD na PKP? Dik!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233873/
163.250.4 CD - 421
Strba a Poprad
Strba a Poprad
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233464/
Podle článku v posledním ŽM bylo pro provoz na tratích SŽDC upraveno pět lokomotiv EP09 a pět EP07 PKP. Jmenována je jediná, na níž zkušebně jezdili strojvedoucí PJ Bohumín - EP07-511.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233446/
Info ČD <> PKP prevádzka.
Od 15.01.2007 majú schválenie od Ceského drážneho úradu rušne Eu07 PKP Cargo na prevádzku po určitých tratiach ČD/SŽDC recipročne za 163 046-048. Neviete ktoré konkrétne sú to Eu07 ?
Nemáte fotky prerábky ČD 163 ( Strojovňa SHPiCA, Pult, Magnety ELM2003, svetlá, bzučiak, Rádiostop, ........ Poprosím na E-mail.
Díky
dodo-1980@azet.sk
Od 15.01.2007 majú schválenie od Ceského drážneho úradu rušne Eu07 PKP Cargo na prevádzku po určitých tratiach ČD/SŽDC recipročne za 163 046-048. Neviete ktoré konkrétne sú to Eu07 ?
Nemáte fotky prerábky ČD 163 ( Strojovňa SHPiCA, Pult, Magnety ELM2003, svetlá, bzučiak, Rádiostop, ........ Poprosím na E-mail.
Díky
dodo-1980@azet.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233444/
Laseid:10.01.2008.sú prispevky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233310/
Na fotce jsem si všiml,že už je 163.051 Blonski.Odkdy jezdí v tomto nátěru?
Děkuji za info.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233302/
passion: Ale casom niekedy okolo roku 2050 az bude 25 KV vsade na SK budu vs 162-163 prerobene na 361 NIE??? A rumovy nemam ale mozes si ho predstaviť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233292/
V prosinci 2007 byla přistavena k vyvazovací opravě (EVY) lokomotiva 162.052, která je dislokována v DKV PRAHA, PJ Vršovice. Opravu realizuje dceřiná společnost Českých drah – DPOV Přerov. Lokomotiva se vrátí zpět do domovského depa pod Bohdalcem označena jako 163.252, z čehož vyplývá, že součástí EVY je snížení maximální rychlosti ze 140 km/h na 120 km/h. To se děje změnou převodového poměru nápravové převodovky z hodnoty 3,04 (79:26) na 3,52 (81:23). Tato změna bude realizována výměnou podvozků mezi lokomotivou 162.052 a 363.158. Lokomotivu 363.158 přistaví DKV Brno, PJ Maloměřice do konce ledna 2008 do DPOV Přerov k vyvazovací opravě, jejíž součástí tedy bude naopak zvýšení maximální rychlosti. Po této úpravě bude stroj přeznačen na 362.158.
Celá aktualita je na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Celá aktualita je na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233288/
