749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
to odkiaľ vozia "papčku" pre Zemianske Kostoľany, keď idú cez Trnavú Horu??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262275/
a ak chcete dokaz ze bola 751.114 na Pn do HE, tak tu je link http://www.zeleznicne.info/gallery.php?modul=gallery&akce=obrazek_ukaz&obrazek_id=485
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262156/
"ŽM - atlas vozidiel - Motorové lokomotivy"
Dva hlavní vzduchojemy o objemu 500 l jsou u prototypů umístněny napříč po jednom před a za nádrží, u ověrovací a první série jsou uloženy napříč lokomotivy vedle sebe za nádrží před zadním podvozkem. U II. a III. série je místo původních dvou pětisetlitrových hlavních vzduchojemů o prů měru 500 mm použit pouze jediný hlavní vzduchojem o průměru 700 mm a obsah 1000 litrů, uložený napříč za nádrží.
- a už sa nehádajte... !!!
Dva hlavní vzduchojemy o objemu 500 l jsou u prototypů umístněny napříč po jednom před a za nádrží, u ověrovací a první série jsou uloženy napříč lokomotivy vedle sebe za nádrží před zadním podvozkem. U II. a III. série je místo původních dvou pětisetlitrových hlavních vzduchojemů o prů měru 500 mm použit pouze jediný hlavní vzduchojem o průměru 700 mm a obsah 1000 litrů, uložený napříč za nádrží.
- a už sa nehádajte... !!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262142/
takze celkom vtipna otazocka Noris pretoze vzduchojemi ma kazda masinka a to ze 751 , 752 ky ho maju takto ulozeny to ta prekvapilo? Na niektorych su dva mensie 2x 250 L a na niektorych zase jeden velky 1x 500 L . A to ze 751.114 je v Prešove je pravda , prisla na výpomoc spolu s 751.023 pretoze dve dvojice prešovských pegasov jazdia na odklonoch v Plavči. 751.114 a 751.023 su v depe ako zalozne pre potreby pokrytia vozby Mn vlakov smer Bj a He .....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262100/
Noris
a urcite to bola 751.114? Ta je Zilinska a do Kapusian daleko Ale nehovorim, ze to nie je mozne. Navyse, uz nemusi ani platit, ze je Zilinska... :(
To na co sa pytas je/su vzduchojem/y, niektore maju dva male a niektore zas jeden velky, ono je to vpodstate jedno.
a urcite to bola 751.114? Ta je Zilinska a do Kapusian daleko Ale nehovorim, ze to nie je mozne. Navyse, uz nemusi ani platit, ze je Zilinska... :(
To na co sa pytas je/su vzduchojem/y, niektore maju dva male a niektore zas jeden velky, ono je to vpodstate jedno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262073/
Mam na vas jednu otazku, dnes som stretol rusen 751.114 ako isiel na Pn do kapusian, a vsimol som si na nom jednu zvlastnost, ked si vsimnete vedla kolesa ma niejaku nadrz, neviem naco to sluzi, ale zaujalo ma to, ze v porovnani s inymi 751, ktore maju tie nadrza dve ma to trocha prekvapilo... vedel by mi niekto povedat preco to je tak? prilozim aj par fotiek, ja osobne som ju nestihol odfotit
1. 751.113 s dvomi nadrzami, © Mátyás Tomolya
2. 751.114 s jednou nadrzou, © Mgr. Peter Králik
1. 751.113 s dvomi nadrzami, © Mátyás Tomolya
2. 751.114 s jednou nadrzou, © Mgr. Peter Králik
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262048/
Pripajam nieco z mojej vcerajsiej dennej smene na odklonoch Plaveč - Poprad Tatry , odklon 1nsl. 31120 vedeny dvojicou novozamockych strojov 751.205 + 751.055 fotene v žst. Stará Ľubovna a druha je pred vchodovým navestidlom do Podolinca.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261988/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261534/