749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
Pri prehliadani katalogu HDV som s prekvapenim zistil, ze niekotre ceske 752 maju skrinu okuliarnika a nie zamracenej. Kto mi k tomu nieco povie? Cakal som, ze to bude nejaky omyl, ale aj analyzou tabulky na fotke sa moje prekvapenie len potvrdilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54909/
To Modrák a Thoooomas:máte pravdu, ale naděje mě neopouští - s nima sem zažíval zlatý časy, hlavně na studeneckým nádraží.Mějme tedy minutku ticha za padlé jihlavské 751.Děkuju a zatím.Jo, vlastně ve čtvrtek 19.1. jedu do Olomouce , tak něco blejsknu a hodím semka.čau.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54139/
nebo 751.017 DKV Praha)...
Darwa: žiaľ, veci, ktoré sa zdajú ľahké, sú možno aj tie najťažšie. Čo sa 751.142 týka, tak ozaj spalovák bol v decembri 2004, keď pro nepotrebu a nutnosť temperácie najprv "len" odvodnili. Pak jej začaly prepadať revízie a keďže nový majiťel o ňu nemal žiaden záujem, bola navrhnutá na zrušenie. Hádam, že už sa tak aj stalo ! Nuž aj preto je v Majlonte, aby spolu s 751.122 čakala na prevoz na centrálne šrotisko, vzdialené len 90 kilometrov severným smerom.
Takže "dobrá vůle" tu ani náhodou nie je, tak ako "prachy". Myslím si, že je to len Tvoja mladosť a z toho vyplývajúci idealismus, ktoré Ti robia takú pozitivnú optiku.
Takže "dobrá vůle" tu ani náhodou nie je, tak ako "prachy". Myslím si, že je to len Tvoja mladosť a z toho vyplývajúci idealismus, ktoré Ti robia takú pozitivnú optiku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54067/
Když jsem 15.ledna navštívil maloměřické depo v Brně, abych se zeptal co novýho, zahlídl sem tam dvě berty 751 a sedum čmeláků 770,1.Podle strojmistra jde o vyřazené kusy, ale jednu z 751 lze lehce zachránit.751 122 je zrušená, ale 751 142 má motor naprosto v pohodě, dopnit je třeba jen trochu elektroniky na stanovištích a jakousi blbost.Vzhledem k tomu, že čmeláci mají všichni motor v sobě, bylo by poměrně jednoduchý 142 zprovoznit.Bohužel nejsou prachy, ale vůle je.Co si o tom myslíte?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54005/
Jestli to někoho zajímá, tak v PJ Jihlava pod DKV Brno byly do 7/2005 tyto stroje:751053, 103, 106, 121, 142, 237, 315, 333, 364 a 382.749 018 a 039 zmizely do českých budějovic mnohem dřív.Tyto stroje (751) si rozdělila Praha, čB, Chomutov.V Brně zbyla jen 751 001 a Veselí/n/M.751 002.Zdar a pište.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53291/
Ty fotky na začátku stránky sou moc pěkný, ale co bych vám doporučil, tak psát jako název nebo komentář číslo stroje.Nesnažím se vám to vyčítat, to fakt ne, ale zdá se mě to přehlednější, jako že pak lidi maj přehled o konkrétních strojích.Zrovna bych se potřeboval zeptat, jaký 751 sou v RD Zvolen.Zajímalo by mě i jaký tam máte 770-771.Díky a zamračený kupředu na 8.stupen´! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53276/
"Zamračené" se na královéhradeckém hlavním nádraží objevují v čele vlaků osobní dopravy jen při výlukách nebo výpadku jiných turnusovaných vozidel. Dne 11.1.2006 se tak stalo v případě R 781 Liberec - Pardubice, který jinak vozí "katry" řady 854.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53071/
, ale díky za link 
Robo
Nech to kupi ktokolvek, Cargo to bude aj tak,lebo to je spolocnost najvacsia v europe ba ci aj na svete
Tento rok som bol na letisku v BA a aj tam je jedna budova oznacena Cargo,oni maju aj autodopravu aj letiska atd......pridam link mozes si to pozriet.....je to ozaj svetovy doporavca
http://www.cargo.sk/01.html
Nech to kupi ktokolvek, Cargo to bude aj tak,lebo to je spolocnost najvacsia v europe ba ci aj na svete
Tento rok som bol na letisku v BA a aj tam je jedna budova oznacena Cargo,oni maju aj autodopravu aj letiska atd......pridam link mozes si to pozriet.....je to ozaj svetovy doporavca
http://www.cargo.sk/01.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/47625/
Už se tady o tom psalo, ale rád vysvětlím znovu:
Řada 752 "brejlovců" u ČD rekonstrukcemi zanikla, tak bylo toto řadové označení přiděleno strojům reko ex 753. Nové obsazení řady není nic mimořádného.