749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
Preznačovať 749.248 je blbovina, treba si uvedomiť že ľudstvo stále tvorí historiu. Prečo historické vozidlo musí predstavovať automaticky dobu ČSD??? Taká rada T478.3 , už dlhšiu časť prevádzky niektoré stroje existujú ako 750 nie ako T478.3 A T478.2078 je pre mna akurát tak gýč, k originálu má poriadne daleko. Už len minimálne kvôli nepôvodnému ulož. rámu na podvozky..... 749.246 aj o tom už som čítal.... , Výhrevna Vrútky je spolok so zameraním na historiu koľajových vozidiel atd.... , a nie železničný dopravca T678.0010 kde si nabral že 2.023 a 2.030 sú odstavené??? Z reportážde Den železnice v Humennom??? Lebo stoja na kolaji ktorá je obrastená burinou a autor dal popis k fotke- odstavené v burine???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695486/
Len aby nebolo už pozde,zo záchranou nejakej T4782. V roku 1991 bola záchrana T679019 v hodine dvanástej ! ! !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695484/
Je ešte myslím zbytočné vyberať muzeálne ceckane , keďže Cargo sa bez nich na ešte dlhú dobu nezaobíde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695473/
Nepreznacia ma byt,to ten tablet nepodareny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695466/
T678 0010 budme radi za dalsiu zachranenu zamracenu,osobne si myslim ze vrutcania nepreznacua svoju 749tku. Historicky to tak nikdy nebolo. Inac Moravy a nie Moravi.A na sk ich je dost,sucasny vlastnik Cargo ich radsej zosrotuje,ako by jednu odpredal sukromnemu spolku. Na slovensku je to tak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695464/
Teraz som si zistil,takže 749.246 je T4782011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695443/
749.246 je ex ako ktorá ? Je to síce pekné,ale už druhú ceckaňu z Moravi ? Asi ich máme málo na Slovensku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695442/
Aha,tak teda. Nuž tak treba čím skôr tým lepšie,sa poobzerať po nejakej vhodnej 752. Sa mi zdá,že 752023 a 752030 sú nepojazdné a odstavené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695396/
362.001 749.248 bol originál vyrobený ako T4782012 v roku 1969. Historický ako z 90r.neviem či má hodnotu historickú zatiaľ. T4782078 bola tiež prerobená na 749. Ako ju tiež odkúpil súkromný subjekt,tak jej dal pôvodné označenie naspäť, ako mala z výroby. Na druhej strane,tiež som toho názoru,že pre múzeum,by mala byť zachovaná originál T4782 bez nejakej rekonštrukcie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695394/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695377/
Neviete či plánujú,niekedy Vrútočania preznačit ceckaňu 749.248 na originál T4782012 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695353/
ad M286.018
Díky.
K-report sleduji, ale přes srpen jsem dost cestoval a zpětně jsem diskuzi neprocházel. Teď jsem vyhledával nějaké info o té 208 jen v diskuzi tady na vlaky.net a kupodivu tady ani slovo.
Díky.
K-report sleduji, ale přes srpen jsem dost cestoval a zpětně jsem diskuzi neprocházel. Teď jsem vyhledával nějaké info o té 208 jen v diskuzi tady na vlaky.net a kupodivu tady ani slovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695269/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695172/
Takže porovnávať 749.240 s 749.248 je znova blbosť.