Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Pre miestnnych? V Kosiciach uz vie madarsky minimum ludi, tak neviem preco pre miestnych. Minule boli zavory dole 20 minut a akurat tam stala aj sanitka s majakmi, ci tam potom bol aj niekto s praporkom som nezistoval. Kazdopadne ked sa postavi cesta a na vlak sa caka 15 minut, tak sa to da chapat ako nevyhovujuci stav nutny k naprave, lebo potom uz je len kusok aby vodici skutocne zacali na cervenu jazdit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767836/
jenčik :Ina vec je, ked je priecestie casto poruchove ako na Rampovej v Kosiciach a potom to vyvolava nedoveru vo vodicoch
... a na to si ako prišiel? zase kecáme, že? ... to priecestie sa ovláda len ručne - ON/OFF (alebo pre miestnych Nyitva/Zárva) - preto býva tak dlho zavreté - je to závislé na závere vlakovej cesty na našom skvelom dočasnom zabezpečovacom zariadení (ktoré je tu žiaľ dočasne už dlhšie ako bývalé sovietske vojska)
... keby bolo v poruche, tak vôbec nejde a signalista odchytáva vodičov praporkom
... a na to si ako prišiel? zase kecáme, že? ... to priecestie sa ovláda len ručne - ON/OFF (alebo pre miestnych Nyitva/Zárva) - preto býva tak dlho zavreté - je to závislé na závere vlakovej cesty na našom skvelom dočasnom zabezpečovacom zariadení (ktoré je tu žiaľ dočasne už dlhšie ako bývalé sovietske vojska)
... keby bolo v poruche, tak vôbec nejde a signalista odchytáva vodičov praporkom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767831/
Média mají jiné sousto z oblasti morálky - "sociálně síťové" vyjádření ministra dopravy, když se o nehodě dověděl (napsal o tom, že vláda na místo svého jednání díky zákonu schválnosti vlakem nedorazí).
Obecně se každý snaží z té tragédie vytřískat, co se dá - politiky počínaje a jednotlivými televizemi (ne)konče.
Hrozně "miluji" reportérské vytěžování účastníků všelijakých neštěstí ...
Obecně se každý snaží z té tragédie vytřískat, co se dá - politiky počínaje a jednotlivými televizemi (ne)konče.
Hrozně "miluji" reportérské vytěžování účastníků všelijakých neštěstí ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767830/
zbynek, vďaka za upozornenie snáď sa tvojím príspevkom predíde ďalším diskusiám o nemorálnosti opustenia kabíny. A navyše, píšu, že tam boli iné autá , ktoré tiež na poslednú chvíľu opúšťali priecestie, takže buďme radi, že namiesto 1 kamiónu nebolo tých áut zrazených viac- síce na šírku lokomotívy sa už iné vozidlo nezmestí, ale mohlo to kľudne strhnúť aj iných takto uväznených. ďalšie info zo článku: vodič sa snažil pohnúť z priecestia, takže to nebolo už iba odovzdané čakanie na náraz vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767816/
Jak vyšlo později najevo, řidič kabinu neopustil a seděl v ní i v době střetu: Polský řidič seděl při nárazu pendolina v kabině. Vlak jí utrhl podvozek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767813/
Ani to není samospasitelné, nakonec předchozí tragédie ve Studénce byla způsobena právě stavbou takového řešení. Ale jsou zaznamenány i případy, kdy auto "seskočilo" ze silničního mostu na trať, příliš vysoký kamion poškodil železniční most přes silnici nebo auto vrazilo do jeho opěrného pilíře a narušilo trať, došlo ke srážce vlaku s automobilem či traktorem na širé trati ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767812/
jencik nic v zlom, ale cas na posielanie ludi dozadu tam zarucene neni. v lepsom pripade sup rychlobrzda a zdrhat od pultu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767805/
matko ja ho neobhajujem, ze je nevinny.nevidel som to video, neviem kolko bol od priecestia ked zacalo ZZ blikat, len vravim, ze neteraba vsetkemu hned verit co bolo(a ako) v mediach popisane a robit prirychle zavery.
ak to ZZ zacalo blikat dost pred nim a z lajdactva(nevenovaniu sa poriadne sledovaniu premavky) tam vosiel tak je blbec.
ak to ZZ zacalo blikat dost pred nim a z lajdactva(nevenovaniu sa poriadne sledovaniu premavky) tam vosiel tak je blbec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767804/
Ono aj keby nezastavil, aspon by uz brzdil vopred a mozno by aj fira stihol vybehnut z kabiny a poslat cestujucich co najdalej a neprisiel by o nohy, ak to vobec prezije. V autoskole to samozrejme neucia, max povedia ake su rychlosti pred priecestim a ze treba pred nechranenym priecestim zastavit a porozhliadnut sa. Ina vec je, ked je priecestie casto poruchove ako na Rampovej v Kosiciach a potom to vyvolava nedoveru vo vodicoch ci je len priecesti pokazene alebo skutocne ide vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767803/
Na ČT24 to rozoberajú a poukázali napr. na Slovensko, ale v ČR vraj majú inú legislatívu a najmä v drvivej väčšine sú obyvatelia proti a aj stavebný zákon je komplikovaný. Tam je to zrejme komplexnejšia otázka.
Vďaka bohu že ŽSR stavia len mimourovňové križovania na koridore.
Vďaka bohu že ŽSR stavia len mimourovňové križovania na koridore.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767802/
Zacina sa vynarat otazka, ci na tratiach so 160km/h (resp. nad 120km/h) by este vobec mali byt urovnove prejazdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767798/
Ohnivé inferno ve Studénce. Nádražím proletěla hořící koule z trosek kamiónu http://www.novinky.cz/krimi/375636-ohnive-inferno-ve-studence-nadrazim-proletela-horici-koule-z-trosek-kamionu.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767795/
lukas.pb: No, premavku to automaticky nezastavi, ale na druhej strane tam, kde je PZZ naviazane na zabezpecovacku, alebo tam, kde je prejazdnik, by to signalizovane bolo. Otazka je, ci uz vlak prislusne navestidlo neminul.
(Byva na zabrzdnu vzdialenost.)
Ale z mojich diskusii s kolegami, znamymi, ale aj s nahodnymi taxikarmi, ktori ma kedy viezli, to, ako funguju zavory a signalizacia, ze sa zavory daju prerazit, nevie takmer nik.
V autoskole to neucili (za mojich cias) a predpokladma, ze ani neucia.
Zial, lebo predpokladat, ze niekto take nieco ovlada, je hlupost.
Podobne som sa stretol s otazkou, preco ta biela neblika hned, ked prejde vlak?
O nejakych priblizovacich usekoch, dobe predzvanania a pod. motorista podla mna nikdy nepocul.
(Byva na zabrzdnu vzdialenost.)
Ale z mojich diskusii s kolegami, znamymi, ale aj s nahodnymi taxikarmi, ktori ma kedy viezli, to, ako funguju zavory a signalizacia, ze sa zavory daju prerazit, nevie takmer nik.
V autoskole to neucili (za mojich cias) a predpokladma, ze ani neucia.
Zial, lebo predpokladat, ze niekto take nieco ovlada, je hlupost.
Podobne som sa stretol s otazkou, preco ta biela neblika hned, ked prejde vlak?
O nejakych priblizovacich usekoch, dobe predzvanania a pod. motorista podla mna nikdy nepocul.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767790/
V autoškole sa to možno neučí, pretože to považujú za samozrejmosť. Kto má vodičký preukaz, snáď vie ako vyzerá železničné priecestie a že tá závora je drevenná. Len by sa rozbehol ten kamionista a už by sa závora prerazila.
Čo som pozeral na ČT24, tak tam bol nejaký pán zo SŽDC a ten vodič sa zachoval najhoršie ako mohol. Vraj ak by sa aj závoru pokúšal preraziť a narazil by do nej, tak vlakový zabezpečovač by ihneď upozornil na obsadené priecestie a premávku na koridore by okamžite automaticky zastavil.
Čo som pozeral na ČT24, tak tam bol nejaký pán zo SŽDC a ten vodič sa zachoval najhoršie ako mohol. Vraj ak by sa aj závoru pokúšal preraziť a narazil by do nej, tak vlakový zabezpečovač by ihneď upozornil na obsadené priecestie a premávku na koridore by okamžite automaticky zastavil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767788/
ano zavory sa daju prerazit, ale kolko ludi to vie?????? v autoskole sa to neuci (pokia V autoškole to neučia,no duchaprítomnosť by mala tomu v takom prípade veliť,lepšie ako nechať kamión v koľajišti,a sám ujísť,st.mašinistu na 680 je malé,a úzke tak ako vhcod pre cestujúcich je od st.mašinistu vzdialený necelý meter,tak že mašinista a cestujúci v v predu nemali šancu........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767785/
aj ked tato debata zranenym a pozostalym prd pomoze.
ano zavory sa daju prerazit, ale kolko ludi to vie?????? v autoskole sa to neuci (pokia
viem) a tak panika, strach urobia svoje. treba este pripustit ze sa tam kamion z neakeho dovodu zasekol a nedalo sa. neviem............len zas z toho sofera nerobte hned "zaruceneho" blbca nezodpovedneho.
ano zavory sa daju prerazit, ale kolko ludi to vie?????? v autoskole sa to neuci (pokia
viem) a tak panika, strach urobia svoje. treba este pripustit ze sa tam kamion z neakeho dovodu zasekol a nedalo sa. neviem............len zas z toho sofera nerobte hned "zaruceneho" blbca nezodpovedneho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767782/