Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Zacina sa vynarat otazka, ci na tratiach so 160km/h (resp. nad 120km/h) by este vobec mali byt urovnove prejazdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767798/
Ohnivé inferno ve Studénce. Nádražím proletěla hořící koule z trosek kamiónu http://www.novinky.cz/krimi/375636-ohnive-inferno-ve-studence-nadrazim-proletela-horici-koule-z-trosek-kamionu.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767795/
lukas.pb: No, premavku to automaticky nezastavi, ale na druhej strane tam, kde je PZZ naviazane na zabezpecovacku, alebo tam, kde je prejazdnik, by to signalizovane bolo. Otazka je, ci uz vlak prislusne navestidlo neminul.
(Byva na zabrzdnu vzdialenost.)
Ale z mojich diskusii s kolegami, znamymi, ale aj s nahodnymi taxikarmi, ktori ma kedy viezli, to, ako funguju zavory a signalizacia, ze sa zavory daju prerazit, nevie takmer nik.
V autoskole to neucili (za mojich cias) a predpokladma, ze ani neucia.
Zial, lebo predpokladat, ze niekto take nieco ovlada, je hlupost.
Podobne som sa stretol s otazkou, preco ta biela neblika hned, ked prejde vlak?
O nejakych priblizovacich usekoch, dobe predzvanania a pod. motorista podla mna nikdy nepocul.
(Byva na zabrzdnu vzdialenost.)
Ale z mojich diskusii s kolegami, znamymi, ale aj s nahodnymi taxikarmi, ktori ma kedy viezli, to, ako funguju zavory a signalizacia, ze sa zavory daju prerazit, nevie takmer nik.
V autoskole to neucili (za mojich cias) a predpokladma, ze ani neucia.
Zial, lebo predpokladat, ze niekto take nieco ovlada, je hlupost.
Podobne som sa stretol s otazkou, preco ta biela neblika hned, ked prejde vlak?
O nejakych priblizovacich usekoch, dobe predzvanania a pod. motorista podla mna nikdy nepocul.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767790/
V autoškole sa to možno neučí, pretože to považujú za samozrejmosť. Kto má vodičký preukaz, snáď vie ako vyzerá železničné priecestie a že tá závora je drevenná. Len by sa rozbehol ten kamionista a už by sa závora prerazila.
Čo som pozeral na ČT24, tak tam bol nejaký pán zo SŽDC a ten vodič sa zachoval najhoršie ako mohol. Vraj ak by sa aj závoru pokúšal preraziť a narazil by do nej, tak vlakový zabezpečovač by ihneď upozornil na obsadené priecestie a premávku na koridore by okamžite automaticky zastavil.
Čo som pozeral na ČT24, tak tam bol nejaký pán zo SŽDC a ten vodič sa zachoval najhoršie ako mohol. Vraj ak by sa aj závoru pokúšal preraziť a narazil by do nej, tak vlakový zabezpečovač by ihneď upozornil na obsadené priecestie a premávku na koridore by okamžite automaticky zastavil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767788/
ano zavory sa daju prerazit, ale kolko ludi to vie?????? v autoskole sa to neuci (pokia V autoškole to neučia,no duchaprítomnosť by mala tomu v takom prípade veliť,lepšie ako nechať kamión v koľajišti,a sám ujísť,st.mašinistu na 680 je malé,a úzke tak ako vhcod pre cestujúcich je od st.mašinistu vzdialený necelý meter,tak že mašinista a cestujúci v v predu nemali šancu........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767785/
len zas z toho sofera nerobte hned "zaruceneho" blbca nezodpovedneho.
mikulik,
vošiel na priecestie v čase, keď na ňom bola výstraha. Dokazuje to kamerový záznam. Ako mám toho šoféra nazvať?
mikulik,
vošiel na priecestie v čase, keď na ňom bola výstraha. Dokazuje to kamerový záznam. Ako mám toho šoféra nazvať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767783/
aj ked tato debata zranenym a pozostalym prd pomoze.
ano zavory sa daju prerazit, ale kolko ludi to vie?????? v autoskole sa to neuci (pokia
viem) a tak panika, strach urobia svoje. treba este pripustit ze sa tam kamion z neakeho dovodu zasekol a nedalo sa. neviem............len zas z toho sofera nerobte hned "zaruceneho" blbca nezodpovedneho.
ano zavory sa daju prerazit, ale kolko ludi to vie?????? v autoskole sa to neuci (pokia
viem) a tak panika, strach urobia svoje. treba este pripustit ze sa tam kamion z neakeho dovodu zasekol a nedalo sa. neviem............len zas z toho sofera nerobte hned "zaruceneho" blbca nezodpovedneho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767782/
reportáž z miesta nehody na ČT 24. Predpokladajú, že kamión bol poľský, podľa nápisov na vraku. Obete sú 2, strojvodca je ťažko zranený.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767776/
To že ho závory uzavreli na železničnom priecestí,jednoznačne znamená že červené výstražné svetlá už dávno boli v činnosti,ten kamion sa jednoducho chcel ešte prešmyknúť.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767774/
Závory sú však konštruované tak, aby sa dali preraziť. Taký kamión by si také závory ani nevšimol,keby sa o ne oprel. Budem dúfať, že vjazd na priecestie počas signalizácie výstrashy a ponechanie kamionu na priecstí a nerobenie žiadnych opatrení pre zastavenie vlaku, bude dostatočne priťažujúca okolnosť, aby sa ztoho ten zmrd nevykrútil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767773/
Ten kamionista bol " profík ", určite to nebola jeho prvá jazda cez priecestie. Výstraha tam bola určite predtým ako vošiel na priecestia, určite ešte pred tým keď sa spustili závory. A keď už sa tak stalo, tak ich mal preraziť a uvoľniť priecestie. Taký kamionista to už mohol zistiť ako vyzerá závora a z čoho je, už sa ani brvná nemontujú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767772/
Ja už čosi pamätám a spomínam si, že keď sa začali objavovať automatické závory, tak boli obyčajne len do polovice cesty, aby ten, kto tam už vojde, mohol z priecestia vyjsť. Dnes to už tak nie je. Takže asi to už nie je "len" doplnková výstraha, ale je snaha zabrániť volom, ktorí nič nerešpektujú, aby spustené závory neobchádzali. Na takých ale môže platiť len zátaras, aký sa používa v Rusku: https://www.youtube.com/watch?v=h4YkzeSW6v8
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767770/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767769/
a nechať tam kamión a zdrhnúť - na to by sa mal našiť aj nejaký paragraf - veď on ich zabil/ohrozil úmyslene
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767768/
žiaden príklad! závory sú DOPLNKOVÁ výstraha - vodič kamióna vošiel na priecestie, keď bola v činnosti výstraha - nemal tam čo robiť! Závory idú dole až po tzv. predzváňacej dobe, čo na tomto dvojkoľajnom priecestí musí byť aspoň 30 sekúnd... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767767/
Tak podľa posledných správ vodič kamióna vošiel na priecestie, keď bola v činnosti výstraha a následne sa spustili závory. Kamión nechal stáť na priecestí a ušiel. Tak v tomto prípade závory zapôsobili kontraproduktívne. Keby tam neboli, prešiel by cez priecestie a "nič by sa nestalo". Viem, nijako to toho vodiča neospravedlňuje, ale vie každý z nás povedať, ako by sa v takej stresovej situácii zachoval? Podľa môjho názoru závory, ktoré padnú tesne pred čelom vlaku (tak je to pri max. traťovej rýchlosti) sú horšie, ako keby tam neboli. Tento prípad je toho príkladom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767763/
z nehody
http://www.cas.sk/galeria/471683/nestastie-v-cesku-vlak-sa-zrazil-s-kamionom-20-zranenych?foto=0
http://www.cas.sk/galeria/471683/nestastie-v-cesku-vlak-sa-zrazil-s-kamionom-20-zranenych?foto=0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767762/
chudaci ludia.
aj ked sa mi vela veci na vystavbe SK koridoroch nepaci, to ze tam niesu prejazdy je dobry napad.
aj ked sa mi vela veci na vystavbe SK koridoroch nepaci, to ze tam niesu prejazdy je dobry napad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767761/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/767759/
Vďaka bohu že ŽSR stavia len mimourovňové križovania na koridore.