150/151
Prekvapuje ma, že ešte nikto nezaložil rubriku o týchto obľúbených lokomotívach ČD, ktoré majú milú prezývku "banán". Zvlášť, ak tvarom pripomínajú legendárne 350-ky.
V novom GVD sa rozšírilo ich pôsobenie aj na ŽSR. Jazda "banána" na R 810 "Horehronec" malebnými úsekmi Košice - Margecany v údolí Hornádu s tunelmi, priehradou Ružín a mohutným mostom ponad ňu a spätná strojová jazda patria medzi ozajstné skvosty.
Pozornosť si zaslúži aj nasadzovanie týchto lokomotív na osobných vlakoch v okolí Žiliny a Košíc. Nehovoriac o rýchlikoch Cassovia a Laborec a vlaku IC Odra. Budem rád, ak svoje postrehy a zaujímavosti pridáte do tejto novej rubriky.
__________________________________
Lokomotivy řady 150/151 řadu 350 nejen připomínají, konstrukčně je to jejich stejnosměrná verze.
Více o nich najdete třeba na stránce Atlasu lokomotiv.
(Zbyněk)
Zdravim, nema nahodou niekto foto R Laborec a IC Odra?
Budem vdacny. Vtedy sem este nefotil ,tak rad by som si zaspominal na tieto krasne rychliky,najma IC Odra -ten som mal najradsej.
Budem vdacny. Vtedy sem este nefotil ,tak rad by som si zaspominal na tieto krasne rychliky,najma IC Odra -ten som mal najradsej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305572/
aha to som nevedel.. pardon..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305561/
vychodniar:
Kolega vlakvedúci z Česka spomínal, že tabule z mašiny zmizli do pár hodín po nehode!"Zberateľ" ich podľa jeho slov bez mihnutia oka chladnokrvne odoberal v čase, keď z trosiek vozňa a spod rámu mašiny vyťahovali telá mŕtvych!!!
Kolega vlakvedúci z Česka spomínal, že tabule z mašiny zmizli do pár hodín po nehode!"Zberateľ" ich podľa jeho slov bez mihnutia oka chladnokrvne odoberal v čase, keď z trosiek vozňa a spod rámu mašiny vyťahovali telá mŕtvych!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305560/
u mňa doma 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305559/
Kde sú tabule ? z 151 018?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305556/
Vraj je už o tom ale rozhodnuté.
Aj definitivne rozhodnutia sa mozu zmenit. Cele je to len o podpise na papieri.
Aj definitivne rozhodnutia sa mozu zmenit. Cele je to len o podpise na papieri.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305410/
"151.018 bude rozpálená v DPOV Přerov"
resp. to, čo znej ostalo...
http://es350.net/gorily/151.018+/slides/Exs_Pq088_3114_y20080820_1411.jpg
resp. to, čo znej ostalo...
http://es350.net/gorily/151.018+/slides/Exs_Pq088_3114_y20080820_1411.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305407/
Niekde som čítal, že 151.018 bude rozpálená v DPOV Přerov, ale neviem si spomenúť, kde. Vraj je už o tom ale rozhodnuté.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305406/
matus7532: Neplaš 
, na k-repe sa toho nahovorilo.
, na k-repe sa toho nahovorilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305334/
na K-reporte sa objavili spravy o oprave (skor novostavbe) 151.018 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305333/
alebo 2222? 
.Nie 2002 
.Nie 2002
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304490/
Dnes som si listoval v starých Ž.M. Napr.5/2202.
Bodaj by jazdila aspoň tak.
Napr.5/2202.Bodaj by jazdila aspoň tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304488/
1.11.2008 košičan,štrba
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304484/
Pametná 151018 v Prahe Hol. 14.06 2008 12:16 hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304238/
zdravim , kto včera fotil v pardubiciach Ec120 košičan v čele s 151 011-4 v čele ? bol to postarši pán v šiltovke ktorý len tak tak to stihal... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/303143/
Ospravedlnujem, sekol som sa este raz, a na googlemaps, to je v slusnejsom rozliseni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/303079/
151 001 neujde ani Google Maps:
depo Praha Vršovice
depo Praha Vršovice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/303077/
Vozidlo, před kterým se zřítil most ve Studénce na Novojičínsku, čeká na likvidaci
Na sešrotování čeká v Přerově lokomotiva, před kterou se v srpnu zřítil most ve Studénce na Novojičínsku. Při tragickém železničním neštěstí tehdy zemřelo osm lidí.
Po vyšetření havárie železničáři převezli lokomotivu za pomocí nehodového vlaku a dvou jeřábů do areálu přerovské firmy Dílny pro opravy vozidel (DPOV). Zde bude odstraněna. „Nepočítáme s tím, že bychom vozidlo opravovali. Nyní čekáme na rozhodnutí, kdy a kde bude lokomotiva zlikvidována,„ řekl Ivan Klíma, vedoucí oprav DPOV.
Při tragédii ve Studénce byl stroj natolik zničen, že některé z jeho části nebude možné použít ani na náhradní díly. „Při většině srážek jsme schopni vozidlo opravit a vrátit do pravidelného provozu. Nehoda ve Studénce byla ale natolik výjimečná, že to uskutečnit nelze. Devastace, ke které došlo po nárazu, byla totiž natolik rozsáhlá, že je lokomotiva odepsaná. Zřejmě ani mnoho dílů nebudeme moci použít jako náhradní kusy do podobných typů,„ uvedl Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení Českých drah.
Vozidel, která dokážou jezdit rychlostí až 160 kilometrů za hodinu, však v Česku zbývá jen dvanáct. „V praxi to znamená, že některé vlaky jezdí omezenou rychlostí, protože na ně nasazujeme slabší lokomotivy. Na zpoždění to ale nemá vliv,„ podotkl Šťáhlavský.
Podle jeho slov navíc právě probíhá výroba dvaceti lokomotiv řady 380, jejichž rychlost může být až dvě stě kilometrů za hodinu. Do provozu by měly vstoupit v příštím roce.
(Hranický deník)
Foto z 19.10.2008 - Radek Hořínek:
Na sešrotování čeká v Přerově lokomotiva, před kterou se v srpnu zřítil most ve Studénce na Novojičínsku. Při tragickém železničním neštěstí tehdy zemřelo osm lidí.
Po vyšetření havárie železničáři převezli lokomotivu za pomocí nehodového vlaku a dvou jeřábů do areálu přerovské firmy Dílny pro opravy vozidel (DPOV). Zde bude odstraněna. „Nepočítáme s tím, že bychom vozidlo opravovali. Nyní čekáme na rozhodnutí, kdy a kde bude lokomotiva zlikvidována,„ řekl Ivan Klíma, vedoucí oprav DPOV.
Při tragédii ve Studénce byl stroj natolik zničen, že některé z jeho části nebude možné použít ani na náhradní díly. „Při většině srážek jsme schopni vozidlo opravit a vrátit do pravidelného provozu. Nehoda ve Studénce byla ale natolik výjimečná, že to uskutečnit nelze. Devastace, ke které došlo po nárazu, byla totiž natolik rozsáhlá, že je lokomotiva odepsaná. Zřejmě ani mnoho dílů nebudeme moci použít jako náhradní kusy do podobných typů,„ uvedl Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení Českých drah.
Vozidel, která dokážou jezdit rychlostí až 160 kilometrů za hodinu, však v Česku zbývá jen dvanáct. „V praxi to znamená, že některé vlaky jezdí omezenou rychlostí, protože na ně nasazujeme slabší lokomotivy. Na zpoždění to ale nemá vliv,„ podotkl Šťáhlavský.
Podle jeho slov navíc právě probíhá výroba dvaceti lokomotiv řady 380, jejichž rychlost může být až dvě stě kilometrů za hodinu. Do provozu by měly vstoupit v příštím roce.
(Hranický deník)
Foto z 19.10.2008 - Radek Hořínek:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300819/
Přílepy: myslím že to bolo isté aj pred tvojou návštevou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/297311/
Ja teda chcem veriť a dúfam, že nie, že na to by žalúdok nik nemal, ale ak je to skutočne tak, nenachádzam slov a ani si nechcem predstaviť, akí sa nájdu medzi nami "tiežfandovia".
Z malých prehreškov sa neraz stávajú zločiny proti ľudskosti; ja som tu sice pred časom v miernom afekte emotívne odsudil krádež tabuľ z 362.001, kde mi bolo členmi nášho klubu vysvetlené, že v podstate sa "zberateľ" týmto "malicherným" počinom nedopustil ničoho zlého. Keďže 18-ka bola zrušená, potom prakticky nezhrešil ani zberateľ "šrotu" a suvenírov zo Studénky.