150/151
Prekvapuje ma, že ešte nikto nezaložil rubriku o týchto obľúbených lokomotívach ČD, ktoré majú milú prezývku "banán". Zvlášť, ak tvarom pripomínajú legendárne 350-ky.
V novom GVD sa rozšírilo ich pôsobenie aj na ŽSR. Jazda "banána" na R 810 "Horehronec" malebnými úsekmi Košice - Margecany v údolí Hornádu s tunelmi, priehradou Ružín a mohutným mostom ponad ňu a spätná strojová jazda patria medzi ozajstné skvosty.
Pozornosť si zaslúži aj nasadzovanie týchto lokomotív na osobných vlakoch v okolí Žiliny a Košíc. Nehovoriac o rýchlikoch Cassovia a Laborec a vlaku IC Odra. Budem rád, ak svoje postrehy a zaujímavosti pridáte do tejto novej rubriky.
__________________________________
Lokomotivy řady 150/151 řadu 350 nejen připomínají, konstrukčně je to jejich stejnosměrná verze.
Více o nich najdete třeba na stránce Atlasu lokomotiv.
(Zbyněk)
Dnes na EC 120 "Košičan" 150.010. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249328/
Ve čtvrtek ráno stála v depu na točně 150 215-garanční oprava,DKV dělá některé práce, vČZ loko stála 150 224-4,která byla ten den přepravena do Prahy- reportáž během krátké doby. P. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248146/
Čmoudík to na GŘ ČD určitě potlačí. Když má na starosti tu nosatou talgii...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248057/
...aj dve laminátky grátis pribalíme. 
Len nech ČD dlho nerozmýšľajú.
Len nech ČD dlho nerozmýšľajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248055/
...chválabohu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248052/
Nechápeš hlubší smysl toho opatření. ČD plánují odkoupit od ZSSK celou řadu 350 (která bude co nevidět nahrazena Taury) a rekonstruovat ji na řadu 150.1. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248051/
No tiež celkom nechápem zmyslu 150.2.
Prečo preznačovať pre pár kozmetických úprav; tie mašinu _sú_ z výroby na 140.
To potom rovnako mohli byť preznačené 162-ky na 162.2, keď iich upravovali na 140 dosadením vrtivých tlmičov atď..
Rovnako aj 350-ky na 351, keď ich upravovali na prelome tisícročí (ešte ako modro-krémové) na 160, potom na 352, keď im otáčali zberače atď...,
350.001 mala byť 350.201, lebo jej zamurovali okná...
Ide mi len o to, že ak by mali byť onedlho všetky 150-ky upravené na 140, to už potom stráca rada 150.2 zmysel. Stačilo tie upravené povedzme prechodne pooznačovať oranžovým kruhom za tabuľkou, ako to mali niektoré 151-ky, ak by boli všetky rovnaké, kruhy by iba poodoberali.
Ďalšia vec, tiež som názoru, že keď už, mohli byť prestavané všetky na radu 151. Stoštyridsiatkových peršingov je predsa dosť.
Hold, vidím, to strata rozumu nie je iba slovenský syndróm. Pánové od ČD si už tiež generujú robotu pre robotu.
Prečo preznačovať pre pár kozmetických úprav; tie mašinu _sú_ z výroby na 140.
To potom rovnako mohli byť preznačené 162-ky na 162.2, keď iich upravovali na 140 dosadením vrtivých tlmičov atď..
Rovnako aj 350-ky na 351, keď ich upravovali na prelome tisícročí (ešte ako modro-krémové) na 160, potom na 352, keď im otáčali zberače atď...,
350.001 mala byť 350.201, lebo jej zamurovali okná...
Ide mi len o to, že ak by mali byť onedlho všetky 150-ky upravené na 140, to už potom stráca rada 150.2 zmysel. Stačilo tie upravené povedzme prechodne pooznačovať oranžovým kruhom za tabuľkou, ako to mali niektoré 151-ky, ak by boli všetky rovnaké, kruhy by iba poodoberali.
Ďalšia vec, tiež som názoru, že keď už, mohli byť prestavané všetky na radu 151. Stoštyridsiatkových peršingov je predsa dosť.
Hold, vidím, to strata rozumu nie je iba slovenský syndróm. Pánové od ČD si už tiež generujú robotu pre robotu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248050/
otazka pre vsetkych:
vo stvrtok rano so v Ceskej Trebovej pred halou CZ Loko videl fungel dokoncenu v novom laku nejaku 15? a taka ista, avsak bez zberacov dalsia 15? stala na tocni depa Ceska Trebova.
vie niekto identifikovat tieto rusne?
vo stvrtok rano so v Ceskej Trebovej pred halou CZ Loko videl fungel dokoncenu v novom laku nejaku 15? a taka ista, avsak bez zberacov dalsia 15? stala na tocni depa Ceska Trebova.
vie niekto identifikovat tieto rusne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248026/
tři druhy banánů, to je fakt moc...a to zvýšení čísel o 200 podle mého názoru hrozně mate... u peršingů rekonstruovaných z řady 162 na 163 je to něco jiného, tam by se inventární čísla opakovala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/247148/
na Ec 120 Košičan 151.019
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/246616/
350001-4 ale ved aspon nieco sa robilo - na tych +200 sa robila oprava, dosadili sa tlmice vrtivych kmitov podvozkov, lepene celne skla ("bezpecnostne"), elektronicky rychlomer... proste take celkom zakladne veci na jazdenie viac ako 120. na vsetky 150/151 sa postupne dosadzuje aj elektronicka alternativa k nepriamemu kontroleru, takze myslim, ze s nimi robia co sa da.
vsetky banany na 160? to je snad zbytocne - stale bude dost vlakov, ktore budu jazdit s B-ckami a staci im 140, naviac pomalsi prevod umoznuje vyuzit vyssiu taznu silu.
vsetky banany na 160? to je snad zbytocne - stale bude dost vlakov, ktore budu jazdit s B-ckami a staci im 140, naviac pomalsi prevod umoznuje vyuzit vyssiu taznu silu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244947/
4.1.2008 jsem poměrně podrobně popisoval situaci okolo 150 0-151 0 - 150 2.Důvody a skutečnost. P. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244945/
dakujem za vysvetlenie..ale nepripada vam to blbe ??,
podla oznčenia už máme tri typy rušnov ale stale su to tie iste banany ??? stale tie iste prehistoricke rušne.....a namiesto tých nových tabuliek by mohli radšej všetky banany dat do poriadku a na 160..nie lepit nejake tabulky...to im spolahlivost vozidla nezvýši...
podla oznčenia už máme tri typy rušnov ale stale su to tie iste banany ??? stale tie iste prehistoricke rušne.....a namiesto tých nových tabuliek by mohli radšej všetky banany dat do poriadku a na 160..nie lepit nejake tabulky...to im spolahlivost vozidla nezvýši...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244929/
Značenie 150.2 : "Odlišení pro ty 150ky, které mohou jezdit 140km/h. Teda aby bylo jasno, technicky mohou jezdit 140 všechny, ale ty, které nemají potřebné úpravy (VZ - LS90, tlumiče, bezp. skla atd.) vyžadované legislativou měly a mají omezení na 120km/h."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244823/
Úprava pro zvýšení rychlosti na 140km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244782/
Robo : pokial viem tak všetky banany boly z výroby sprevodovane na 140....len tie banany ktore boli zmodernizovane na 160 dostali označenie 151...ale pokial viem tak všetky 150 možu chodit 140 (na niektore výnimky ktore kvoli opotrebovaniu,resp nejakej zavade chodia 120)vid 150+poschodaky+150
a pokila viem tak na českych 162 ktore boli "vykastrovane" tak sa dali tabulky 163 200+povodne čislo....ak sa to iste robi aj pri 150 tak je to podla mna somarina...tolko moj nazor
a pokila viem tak na českych 162 ktore boli "vykastrovane" tak sa dali tabulky 163 200+povodne čislo....ak sa to iste robi aj pri 150 tak je to podla mna somarina...tolko moj nazor
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244781/
Že sú schopné jazdiť bez akýchkoľvek zábran 140.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244780/
proč se některým banánům zvýšila inventární čísla o 200, co to jako znamená? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244776/
150.225 dnes v Pardubicích na Ex522
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244768/
Dnes na Košičanovi 151.019
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242248/
