131

žehlička56: opäť si nepochopil...., ale čo už, každý je nejaký.

Tak radšej toto:

PS.Lommbargo aspoň k tomu môjmu príspevku kde sú fotky a mena naších kolegov si sa mal ináč vyjadriť už len k úcty k ním a nie ako h....k!

Lombargo prečítaj posledné vydanie CARGO-INFO a môj príspevok možno pochopíš o čom píšem v príspevku končím debatu, tvoj príspevok bol od veci....

lombardo: nedal by si tu ešte niejaké fotečky? radšej

žehlička56: od 1.4. t.j. od tej nehody čítam od teba len samé zaručené správy: hneď si vedel kto spravil chybu, že šla mašina z depa, že skúšali nový systém atď. Ako som už písal: samé "vraj zaručené info". Písal si že máš dobré info z vyšetrovania....Ak máš pocit, že vieš viac, ako my všetci zúčastnení, choď za vyšetrovateľom a vyjasni mu príčiny nehody!!!!! Veď máš info a prehĺad z pravej ruky / niekedy tá pravá nie je až taká pravá/.... No mal by si zvažovať slová od začiatku tejto debaty !!! A ohľadom núdzovej prevádzky BSE - ti to už vytmavili iný odborníci ktorých si vážim.

žehlička:
ano, máš pravdu, natahujete se o hloupostech. Ještě tak kdyby jsi zjistil, že vždy na začátku těch hloupostí je nějaký tvůj výrok, který vzápětí ostatní rozmetají jako ....

Ahojte mi sa naťahujeme o hlúpostiach a v dnešnom (CARGO-INFO) na str.2 je článok o udalosti s 1.4.2010 aj s fotkami ,na fotkách sú Rušňovodič-inštruktor Michal Paugsch a Ing. Miroslav Štrpko doteraz som ích nepoznal ,ale mám pocit akoby sa chceli porozprávať z ích pohladu cítim pokoj a charizmu x krát som znovu a znovu otváral prvú stranu cítim sa mizerne.Česť ích pamiatke, teraz mám pocit akoby som ích poznal.

Ešte že viem o akú otázku ide

.... otázku č.23.

Miro 79: Ak vezmeme do úvahy, že žehlička sa hrá na simulátore a zároveň sa pripravuje na skúšku OS24, tak pri študovaní testových otázok to môže byť odpoveď "c" na otázku č.23.

...pri núdzovej prevácke za použitia BP 40km/h...

Pôvod tohoto výroku ma tiež zaujíma.

Žehlička 56,
to sa nedá čítať. Odpovedz na otázku rypáka, v čom si znížil tlak o 2,2 baru prídavnou brzdou, aby Ti tlak v prieb. potrubí klesol o 0,3 baru. Myslím, že keď nevieš už po slovensky, tak rozdiel medzi znížením a zvýšením tlaku by si mohol preboha rozoznať. Pri núdzovom ovládaní brzdiča Doko BSe zvyšovaním tlaku vzduchu v brzd. valcoch Ti tento tlak pôsobí na membránu v BSe čím dochádza k znižovaniu tl. vzduchu v priebežnom potrubí. Pri prechode na núdzové ovládanie brzdiča sa nerobí, ako ty píšeš JSB, ale volá sa to skúška ovladatelnosti brzdiča. A neber to ako moju teóriu. Použiť som to musel viac razy aj na 363, aj na 350 a vlak - rýchlik som doviezol až z Čiech a bez problémov. Môžem Ťa ubezpečiť, že som nebol jediný kto to musel použiť a nikto sme o tom nemuseli vypisovať drístoviny ako Ty. Prestaň už so svojimi nepredpisovými výlevmi. Rád by som sa s Tebou a Tvojím RI stretol osobne, ako som Ťa už raz vyzval a najradšej na IVP. Tvoja neznalosť nemá hraníc.

Miro,jasne! Už len max. 100.

žehlička56:Keď som na nich cestoval,tak som mal to naštudované,odkedy je rozdelenie na Cargo a ZSSK tak študujem manuály tyristorových mašín.

Končím debatu nie kvôli obave o svoje vedomosti,ale pre zbytočnosť sa zaoberať sa niečím,čo sme riešili cez R.P. a teraz robiš ramená. Preto to nemá zmysel.A tým fakt končím,pre mňa-za mňa jazdí len núdzovo,ale keď ja budem mať T.V. Dík.

Jones nepotrebujem si nič naštudovať ,pri núdzovej prevácke za použitia BP 40km/h a do najblišieho depa. Nikto to nevyskušal ale každý je múdri (De De) obydva brzdiče BSE boli v poruche tak iná možnosť nebola! Mal som prehlásiť 131 za neschopnú? Ak bola táto možnosť . A z HA do KE je kúsok. Jones pozri si archív čo si mi napísal (5.4.2010 ) citujem-niesom od toho ,aby som posudzoval niečiu činnosť.Podla mňa bol postup správny. Končím túto tému lebo ma (Shalomek) vymaže.

A keď mal vadný mikrospínač v ovládači brzdiča na prednom stanovišti, tak to by mu asi prepnutie na zadný moc nepomohlo že (že som tak smelý s mojím laickým názorom)?

žehlička: vidim že si odbornik na pravom mieste,loko z dvoma brzdičmi BSE a ty sa chamleš na nudzove ovladanie a ešte sa s tym chvališ no ako sa vravi" panboh s nami a zle preč" dufam že na zapad chodiš najdalej po Žilinu ,lebo ked nie tak sa tušim necham preradit na ine rameno trebars aj do tej stovežatej.

jones: To už tiež neplatí

Rýchlosť vlaku o 10 km/h menšia.

No,ešte si niečo naštuduj. ,a daj otázku do fóra!

Tak to môžme uzavrieť, že si mohol ísť jednoducho na druhé BSE, ale si si narobil kopu roboty a trápil si sa s núdzovým ovládaním. Gratulujem a pozdravujem Tvojho inštruktora.

Jones možno máš načítaný manuál o HDV 131 asi x krát ale si iba teoretyk,ale ja som skutočne s poruchou BSE išiel s vlakom a dobre som pochopil použitie BP pri núdzovej prevácke bezpečne som došiel do KE.A ked končíš debatu ,tak niesi isty svojím odborným názorom.Ak si taký dobrý z obsluhi BSE,tak mi napíš ake je ešte obmedzenie pri poruche BSE?