131
V prehľade tém mi chýbala téma o rušnoch, ktoré tvoria základ našej nákladnej dopravy na tratiach elektrifikovaných 3 kV ss. Som ich obdivovateľ a zaujímam sa o ne. Potešilo by ma, keby ste tu písali o nepravidelných nasadeniach dvojičiek, o ich výskyte na nezvyčajných miestach (hlavne SŽDC), nepublikované rarity z ich histórie, ale hlavne vaše názory na ne.
zehlicka - a v com si znizil ten tlak o 2.2baru? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453587/
Ako píše (hugo) je to posledná možnosť.V strojovni na telese brzdiča je zablombovaný malý kohutik ma polohu (0 a N ) pretrhol som blombu a prestavil ho do polohy (N - nudzová prevácka) a od toho momentu brzda (BP) sa stala PRIEBEŽNOU! Dúfam že si nikto nemyslel že 2100 t. vlak je brzdený iba rušňom.A rozdiel-po odchode s Hanisky som vyskušal brzdu normálne stačí dať jeden alebo dva impulzy na BSE a znížiť tlak v priebežnom potrubý o (0,3) bar a brzda zabere ale pri núdzovom brzdeni s BP som musel naraz znížiť tlak o(2,2)bar,aby mi na manometri ručička tlaku priebežnej brzdy klesla len o (0,3) bar,Rozdiel je pri nudzovom brzdení, treba brzdičom BP jednorázovo znížiť tlak o (2,2)bar a účinok je brzdenia sa prejavý ovela pomalšie.P.S.(jones) ešte som sa nepochoval (yogi) čakám na cenu Miša Vtipkára.. 
Bud fit.
Bud fit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453584/
Hugo máš pravdu to bola posledná možnosť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453583/
Som rád že táto téma Vás zaujala (jones) nemám obavy že by ma porucha BSE na HDV 131 pochovala ,len málo rušňovodičov išlo s vlakom a brzdilo BP brzdou ,teoriu každý pozná ale málokto to aj musel vyskušať a ja som tak išiel samozrejme v KE som vymenil HDV. Porozmýšlajte hlavne (lombargo) kto tak nemusel ísť ten nema šancu porovnať rozdliel pri brzdení. Rozdiel je poriadný. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453497/
No hugo ma predbehol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453459/
jones: A jak je to pri poruche BSE? Vraj sa dá prejsť na BSE druhej sekcie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453458/
k tým brzdám - to neviete, že každý diel má svoj brzdič BSE. Ak sa jeden porúcha, tak ho vypnem, uzavriem k nemu kohúty a zapnem druhý. To núdzové ovládanie je až ako posledná možnosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453457/
131 047 s Pn vlakom v Kosiciach - predmesti, 24.4.2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453456/
No pekne ani Robin COOK by to lepšie neskombinoval 
sa fakt bavím 
ak sa podarí žehlička56 dostane Miša Vtipkára
sa fakt bavím ak sa podarí žehlička56 dostane Miša Vtipkára
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453443/
haldo,píše o núdzovej prevádzke BSE,vtedy sa priebežna ovláda BP-čkom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453426/
Šaňo drž už hubu 
a bud fit ... keby si brzil s BP už by si sem neprispieval ... v podstate, mohol si to skúsiť. Bud fit
a bud fit ... keby si brzil s BP už by si sem neprispieval ... v podstate, mohol si to skúsiť. Bud fit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453425/
žehlička56: Aby si sa teraz nepochoval celkom 
,lombardo pozná dvojice veľmi dobre...... 
,lombardo pozná dvojice veľmi dobre......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453424/
V žst Haniska som na vlaku robil USB s HDV 131 pri robení tesnosti vlaku náhle začal unikať vzduch spod rušňa,BSE bola pokazená,každý vie čo sa má robiť ale ja som s vlakom o hmotnosti 2100 ton s Hanisky odyšiel a brzdil iba s BP brzdou,ale podme naspeť vypnul som istič č.109 zaviedol bespečný stav a vošiel do strojovne,kde sa nachádza teleso brzdiča,otrhol som blombu a prestavil do polohy N (nudzová prevácka) a uzavrel obydva kohuty,aby som urobil tesnosť vlaku potom znovu otvoril kohúty a pokračoval v USB prídavnou BP.Pýtam sa (Lombarga) v čom je rozdiel pri brzdení vlaku priebežnou brzdou BSE a prídavnou BP.(v príspevku z 23.4.2010 píše tu si každý môže napísať že je RUŚŃOVODIČ).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453420/
Ano, předem jsem upozornil, že mi nic jiné nezbyde. a že tady bylo dva dny úplné ticho? To se u některých témat stává. A je to lepší, než by přišel někdo vypisovat nějaké totální ....
Mimochodem, jakými příspěvky to ožilo? že je žehlička 56 .... a ještě že je ...... No opravdu podnětná debata k dvojičkám.
Mimochodem, jakými příspěvky to ožilo? že je žehlička 56 .... a ještě že je ...... No opravdu podnětná debata k dvojičkám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453391/
žehlička56: Robí poriadok, tak ako písal. Inak ak máš čas, tak sa zastav dnes na prebúdzaní KATKY. Niekedy je osobný kontakt osožnejší, než vypisovanie cez internet. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453361/
Dakujem ti (Shalomek) že cenzuruješ tuto stránku , asi mám pravdu s tými pocitmi ,to je dobrý pocit niekoho názor vymazať,ale jedno nemôžeš ovplivniť,ak som dva dni nepísal na tejto stránke bolo uplné ticho až ked som sa ozval znovu príspevky ožili. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453352/
Igi:aspon niekto nor.......ý
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453345/
Jedna "návozová" fotka zo včerajška.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453344/
Pri čítaní príspevkov od žehličky56 sa od smiechu vytoto...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453326/
Vysvetlil som to v R.P. pred cca 3 týždňami,nepíšem to tu,veď niekto potvrdí(resp.potvrdili hugo,Miro),a posledným príspevkom je zjavne nepochopenie funkcie BP pri núdzovej prevádzke BSE..
Týmto končím debatu.