560
Některé příspěvky týkající se této řady se objevily v tématu o řadě 460, ale vzhledem k tomu, že se tam objevily i nejasnosti týkající se "příbuznosti" obou řad, myslím si, že střídavé "panťáky" si zaslouží samostatné téma.
Více o nich: Elektrická jednotka řady 560 (SM 488.0)
Přikládám své snímky brněnských jednotek:
1. 01.05.04 - Brno hl.n.: prototypová jednotka 560.001-0/002-8 jako Os 7962 Kúty - Tišnov
2. 25.09.04 - Brno hl.n.: druhý "panťák" 560.003-6/004-4 jako Os 4924 Kúty - Žďár nad Sázavou
3. 25.09.04 - Brno hl.n.: jednotka 560.025-9/026-7 jako Os 4760 do Letovic
možno že tam bol tento motor .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/453306/
je už tiež patrične vyzdobený. Na tom blonski nátere asi niekomu chýbala žiarivá zeleň a jasná žlť, ako na citróne ! K zadnému motoru som už ani nešiel, načo !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452482/
matus7532: díki, ja som bol včera v ba len. bol si pozrieť aj na skale hore? aj si bol pozrieť včera na východnom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440822/
887 ten vlozeny vozen tam je uz niekolko dni...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440813/
preto "kým to všetko fungovalo"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440792/
tiger1.polka tých 560 čo sú v zámkoch aj tak nejazdí . vetčinou to riešia 240 + 3 vozne alebo 2 vozne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440777/
som sa tešil že do VSŽ miesto koksu
a to sa im to ešte oplatí opravovať?
asi ano lebo na prímestkú dopravu to bolo dobré kým to všetko fungovalo
a to sa im to ešte oplatí opravovať?
asi ano lebo na prímestkú dopravu to bolo dobré kým to všetko fungovalo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440776/
tiger1, metal 779. včera bolo v ba na odstavnom odstavený jeden vozen z pantografovejs urpavy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440770/
žeby ŽOS Vrútky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440769/
kamže išli včera 031 a 032?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440759/
560 013 / 014 .
Jedny dvere polepené českou nálepkou. Tak neviem, či ja to tak stará závada, alebo ZSSK nemá podobné nálepky.
Jedny dvere polepené českou nálepkou. Tak neviem, či ja to tak stará závada, alebo ZSSK nemá podobné nálepky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440362/
Nieco malo z dnesnych N.Zamkov
1.560.012
2.560.016
1.560.012
2.560.016
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439204/
och toto je diskusia 
Snad to uz 887 po tomto pochopi
ZSSK vyradila dve hnacie casti z jednej pantografovej jednotky - 560.015 a 019. Kosice zas skracovali svoje 5voznove pantografy 460+063+063+063+460 na stvorvoznove 460+063+063+460 a z kazdej takto skratenej jednotky ostal jeden vozen nepotrebny. Tieto nepotrebne vozne zo 460-ok sa potom predali spolu s tymi dvoma 560kami Ceskym draham.
Cize, hnacie casti su 560, ale vlozene vozne patria k 460kam.
Dufam, ze je to uz jasne, zrozumitelne a finito koniec tejto brzdarskej diskusie
Snad to uz 887 po tomto pochopi
ZSSK vyradila dve hnacie casti z jednej pantografovej jednotky - 560.015 a 019. Kosice zas skracovali svoje 5voznove pantografy 460+063+063+063+460 na stvorvoznove 460+063+063+460 a z kazdej takto skratenej jednotky ostal jeden vozen nepotrebny. Tieto nepotrebne vozne zo 460-ok sa potom predali spolu s tymi dvoma 560kami Ceskym draham.
Cize, hnacie casti su 560, ale vlozene vozne patria k 460kam.
Dufam, ze je to uz jasne, zrozumitelne a finito koniec tejto brzdarskej diskusie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438085/
fajkus: číslovanie mašín an stiredavý prud vieš to su 2 jednsomerne 1 ale to by nesedelo potm 560 keby bola na obe trakcie museli by da ťine číslo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438082/
No, on to vlastně byl prapůvodní záměr. Místo jednotek řady EM 488.0 (460) měl být postaven elektrický vlak na bázi SM 488.0 (560) s elektrickým, řídicím a vloženým usměrňovacím vozem (řady U 488.0) vybaveným vlastními sběrači, z něhož by byl elektrický vůz napájen při jízdě na trati stejnosměrné trakce.
Zdroj: Moi Seul - http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003155-Elektricke-jednotky-na-nasich-kolejich-rada-460.asp
Zdroj: Moi Seul - http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003155-Elektricke-jednotky-na-nasich-kolejich-rada-460.asp
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438074/
RE:» 887
Tady šlo o počin skloubit dohromady jednotku střídovo stejnosměrné trakce. Což, kdyby se povedlo, by byla rarita!
Tady šlo o počin skloubit dohromady jednotku střídovo stejnosměrné trakce. Což, kdyby se povedlo, by byla rarita!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438072/
fajkus: mohol si teda radšej anpísať že nie nová rada 560 ale kompletná rkeonšturkcia tejto supravy pod číslom 560 ako ju poznáme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438071/
RE:» 887
Prosím Tě, můžu to ještě jednou shrnout. V době, kdy se měl tento počin uskutečnit mělo DKV Brno nedostatek EJ ř.560. Ze Slovenska se odkoupily dvě "hlavy" ř.560 a vozy ř.063. V Pars Šumperk se všechna vozidla měla zrekonstruovat (nejvíce vozy 063ky - hrozný technický stav) a vytvořit nová jednotka ř.560, tak jak ji znáš. Nic víc, nic míň. Jenže v současné době se uvažuje, jestli má vůbec smysl při tak značných investicích, dílo dokončit. Toť vše!
Prosím Tě, můžu to ještě jednou shrnout. V době, kdy se měl tento počin uskutečnit mělo DKV Brno nedostatek EJ ř.560. Ze Slovenska se odkoupily dvě "hlavy" ř.560 a vozy ř.063. V Pars Šumperk se všechna vozidla měla zrekonstruovat (nejvíce vozy 063ky - hrozný technický stav) a vytvořit nová jednotka ř.560, tak jak ji znáš. Nic víc, nic míň. Jenže v současné době se uvažuje, jestli má vůbec smysl při tak značných investicích, dílo dokončit. Toť vše!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438068/
To my víme. Také se nemá jednat o žádnou novou řadu, ale o novou (tedy další) jednotku téže řady u ČD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438055/
zbynek.560 je povdná rada zo studenky. nová 560 ka by mohlabyť povedzme 561 reko pre nás fajmeškakrov z 560
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438053/
