LTE
Od jari 2004 jazdí na ŽSR aj rakúsky dopravca LTE. Materská firma má sídlo v meste Graz, kým dcérska spoločnosť pre Slovensko a Českú republiku sídli v Devínskej Novej Vsi. Na našich tratiach vozí v GVD 2004/2005 v stredu a v sobotu NEx 47194/96 Burghausen, DB - Žiar nad Hronom s petrolkoksom pre firmu Slovalco, a.s. a vyrovnávkový NEx 47195. V celej trase bez preprahu jazdí niektorý z rušňov radu 2150 alebo 2170 (z Devínskej Novej Vsi do Žiaru a späť so slovenskými rušňovodičmi).
Od 29. 12. 2004 je vo vlastníctve LTE "Eurorunner", pôvodne 2016.003 z poolu firmy Siemens, známy ako Dispolok. Od apríla 2005 bude tento rušeň voziť horeuvedené nákladné vlaky z Burghausenu do Žiaru nad Hronom a počíta sa s ním aj pri vozbe nových vlakov. Dovtedy z rušňa demontujú zariadenie na vykurovanie súpravy (aby nerušilo koľajové obvody), zväčšia palivovú nádrž a striebristožltý náter skrine vystrieda modrá a biela farba s výrazným nápisom LTE na bočnici skrine. V súčasnosti je nasadený do skúšobnej prevádzky medzi Viedňou a Parndorfom a školia sa rušňovodiči.
Na tejto stránke budú prístupné aktuality z prevádzky rušňov LTE u nás. Zároveň tým otvárame priestor aj na otázky členov klubu a iste zaujímavú diskusiu. Pre zaujemcov uvádzam webovu stránku firmy: www.lte.at
99%-ná informácia pre fotografov. Zajtra na Nex 47 195/47 196 Mac-ZNH a späť bude veľmi pravdepodobne 2 x HDV r. 2016 (1x LTE+1x Dispolok). Vopred ďakujem za prípadné foto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123626/
yogi, ja ti gratulujem, ze si vsimol, ze sme v roku 2006, skvely postreh to teda naozaj, len ty si si nejako nevsimol, ze danovy poplatnici odsuhlasili v poslednych volbach, ze ZSCS a.s., bude nadalej "zataz" pre statny rozpocet.
A to teda ver, ze danovy poplatnici budu skutocne vyskakovat sest a pol stopy od zeme "radostou" ked budu zarabat Euro.
740-tka?
to teda LTE AG alebo G.m.b.H. ci co je s nou urobi skvele terno, ja si tie srotaky pamaetam akurat tak na vleckach movitejsich socialistickych firiem.
A to teda ver, ze danovy poplatnici budu skutocne vyskakovat sest a pol stopy od zeme "radostou" ked budu zarabat Euro.
740-tka?
to teda LTE AG alebo G.m.b.H. ci co je s nou urobi skvele terno, ja si tie srotaky pamaetam akurat tak na vleckach movitejsich socialistickych firiem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115289/
Evidentne máš dobrý zdroj na informácie ohľadne 736 a 773. No dotyčný pán (slečna) ti rozprávku nedokončil a ty ako dieťatko sa pustíš do plaču, že si ešte nepočul happyend... 
Somáre sú super. To, že ich prevádzka, údržba a hlavne opravy stoja to čo stoja, nazvaľuj na ich konštrukčné vlastnosti, ale skús sa pozrieť do iných radov. Prečo sú náhradné diely tak drahé, keď sa drvivá väčšina dá zohnať v tej istej kvalite za toľko a toľko... Tých prečo by tu bolo viac...
Somáre sú super. To, že ich prevádzka, údržba a hlavne opravy stoja to čo stoja, nazvaľuj na ich konštrukčné vlastnosti, ale skús sa pozrieť do iných radov. Prečo sú náhradné diely tak drahé, keď sa drvivá väčšina dá zohnať v tej istej kvalite za toľko a toľko... Tých prečo by tu bolo viac...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115276/
Ad kubinko 735 boli urcite liek na pevne nervy alebo ventilaciu zvyseneho tlaku ci uz pre dielne alebo rusnovodicov,otazka teda na reko 736 beriem ale mam na teba tieto otazky-kolko to stoji prachov?-na co je komu loko ktora pri vonkajsej teplote 30stupnov celzia neprejde ani par metrov?-preco nakladna rekonstrukcia ked takyto carostroj ma normativy ako 742 a nechcem rypat do ohnutych ramov na kvazi novej loko?a uplne je dolezite kolko rokov tento tech.zazrak vydrzi 735 si aspon odmakali svoju dobu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115274/
Ad GG-1 garantujem ti kopa srotu su aj 773,a este nieco danovi poplatnici budu na tom dobre ked dostanu plat v eurach,len nie preboha s tohto priemerneho zarobku co v SR mame,dakujem Ti za prispevok ale ked sa mrknes do kalendaru tak uz sme v roku 2006,a este nieco tie skvele 773 su uz pripravene na predaj pokial bude na tom ZSSK CARGO na tom tak financne super ako je teraz .
su uz pripravene na predaj pokial bude na tom ZSSK CARGO na tom tak financne super ako je teraz .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115272/
yogi, este taka malickost, "chudaci danovy poplatnici" no bohuzial ale danovy poplatnici v Europe a podstatnej casti sveta to tak chceli po nejakom roku 1918 a chceli to aj po WWII. v roku 1945 a statu to vyhovovalo, pretoze mohol ovladat strategicky dopravno-prepravny prostriedok zeleznicu. Do roku 1918 a niekde napr. vo Francuzsku, Spojenom Kralovstve az do roku 1945-48 boli skoro vsetky spolocnosti sukromne a niektore aj slusne prosperovali, nebit takych genitalnych pitomcoch ako bol Adolf and Company tak mohli existovat doteraz a cela Europa mohla vyzerat inak. A neboj sa slovensky danovy poplatnici na tom az tak zle nie su.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115252/
yogi, 755-tka and 772-jka je rekonstrukcia ZSR nie ZSCS a este znama to tunel kauza;
736-tka je rekonstrukcia ZSSK nie ZSCS, redislokaciou tychto lokomotiv len stat navysil hodnotu spolocnosti pred privatizaciou Carga, 736-tky su lokomotivy pre osobne vlaky;
773-jky su vraj -vraj preto lebo z osobnej skusenosti to povedat nemozem- dobre lokomotivy.
ZSCS a.s., bola schopna akurat napchat ten drbnuty Mirel do 731-tiek a urobit novu EDB na az jednej lokomotive radu 131.
"nic len kopa srotu za vela prachov danovych poplatnikov. Podla mna je dolezite, ze sa vlak doviezol do urcenej stanice"
1., ak sa ti zda, ze nasi danovy poplatnici su v porovnani napr. s rakuskymi na tom horsie pozri si spravu Uctovneho Dvora Rakuskej republiky o RCA;
2., aj ja si myslim, ze je dolezite, ze vlak je v urcenej stanici len ja mam k tomu este par podmienok: - na vlaku budem mat lokomotivu ktora na ten vlak patri;
- vlak pojde rychlostou ktora je dana v ZCP a nie 15km/h;
- lokomotiva po odvezeni vlaku bude schopna dalsej jazdy bez toho aby som ju musel dat rovno do srotu. Asi alles.
736-tka je rekonstrukcia ZSSK nie ZSCS, redislokaciou tychto lokomotiv len stat navysil hodnotu spolocnosti pred privatizaciou Carga, 736-tky su lokomotivy pre osobne vlaky;
773-jky su vraj -vraj preto lebo z osobnej skusenosti to povedat nemozem- dobre lokomotivy.
ZSCS a.s., bola schopna akurat napchat ten drbnuty Mirel do 731-tiek a urobit novu EDB na az jednej lokomotive radu 131.
"nic len kopa srotu za vela prachov danovych poplatnikov. Podla mna je dolezite, ze sa vlak doviezol do urcenej stanice"
1., ak sa ti zda, ze nasi danovy poplatnici su v porovnani napr. s rakuskymi na tom horsie pozri si spravu Uctovneho Dvora Rakuskej republiky o RCA;
2., aj ja si myslim, ze je dolezite, ze vlak je v urcenej stanici len ja mam k tomu este par podmienok: - na vlaku budem mat lokomotivu ktora na ten vlak patri;
- vlak pojde rychlostou ktora je dana v ZCP a nie 15km/h;
- lokomotiva po odvezeni vlaku bude schopna dalsej jazdy bez toho aby som ju musel dat rovno do srotu. Asi alles.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115247/
Ad-Yogi ak si myslíš že rekonštrukcia 735 na 736 je zbytočná a že 736 je kopa šrotu, tak si na omyle lebo 735 sa furt kazila 
a 736 je 100% lepšia jak 735 
a rekonštrukcia z 771 na 773 podla mňa tiež nejsú zbytočne vyhodené prachy lebo 773 sa náhodou osvedčili. Musím ti ale dať za pravdu že rada 772 je kopa šrotu kt. stojí za hovno lebo to ešte nešlo ani vlastnou silou, ale 755 sa ako tak pohla vlastnou silou, ale nič moc!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
a 736 je 100% lepšia jak 735 a rekonštrukcia z 771 na 773 podla mňa tiež nejsú zbytočne vyhodené prachy lebo 773 sa náhodou osvedčili. Musím ti ale dať za pravdu že rada 772 je kopa šrotu kt. stojí za hovno lebo to ešte nešlo ani vlastnou silou, ale 755 sa ako tak pohla vlastnou silou, ale nič moc!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115203/
. Inak prajem LTE čo najviac vlakov ...
Ad-Robo,neviem ale ja by som si tou mackou nebol taky isty,pokial maju dopravcovia viac vozby urcite sa aj vyskytnu problemy s HDV,a len tak na okraj co sa zrodilo u Carga modernizaciami ako 755,772,773,736 nic len kopa srotu za vela prachov danovych poplatnikov .Podla mna je dolezite ze sa vlak doviezol do urcenej stanice. 
.Podla mna je dolezite ze sa vlak doviezol do urcenej stanice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111918/
O Herkulesovi sú akékoľvek špekulácie zbytočné, tento víkend bol nevyhnutne potrebný na iný výkon v Rakúsku a 2150-ka ktorá mala ísť miesto neho sa žiaľ pokazila. LTE teda jednoducho využilo rušne, ktoré malo k dispozícii. Koniec koncov aj tento typ výkonov bol jeden z dôvodov prečo LTE spomínané 740-ky kúpila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111094/
Slovensko s malým s 
, môžem sa schovať ...
